Non credo che Tavares riesca a reggersi ancora per tanto tempo. Troppi errori; gaffe e brutte notizie quasi quotidianamente. Troppo brutto il maxi bonus incassato pochi mesi prima che tutto crollasse, cominciando dalla quotazione in borsa.

1 ora fa, andreadb scrive:

Retailers accused Tavares of “short-term decision making” that boosted profits last year and padded the CEO’s compensation. The moves ended up shrinking the company’s market share and hurting the Jeep, Ram, Dodge and Chrysler brands, the national dealer council said in an open letter to Tavares dated Sept. 10.

Quindi quello che diciamo noi, riguardo i marchi italiani, lo dicono in USA per i marchi americani. Sarà una coincidenza?
Di certo Carlos se ne può fregare e può continuare questo giochetto al ribasso in Italia; molto meno nel paese a stelle e strisce dove non si fanno prendere in giro...

La vedo veramente brutta.

A proposito di dealer usa, preoccupante questo video, dove non c’è nessun dipendente, è vuoto. 
I commenti sono da brividi 

 

 

11 minuti fa, Alain scrive:

A proposito di dealer usa, preoccupante questo video, dove non c’è nessun dipendente, è vuoto. 
I commenti sono da brividi 

 

Abbastanza palese che non abbiamo più voglia di vendere e fare auto.

Probabilmente hanno visto che il mercato sta andando verso una grossa contrazione e hanno tirato i remi in barca.

L'ho capito io da anni, e senza una laurea in economia, che si sta troppo mortificando la qualità in cambio di un riscontro finanziario immediato, e che questo porta svantaggi (delusione della clientela, che farà cattiva pubblicità con i conoscenti e che al prossimo cambio auto andrà da un'altra parte) sul medio-lungo termine... figuriamoci se non lo capiva il resto del mondo.

Mi dispiace solo (e scusate se lo ripeto) quando leggo anche qui dentro chi difende a spada tratta certe scelte abominevoli.

6 minuti fa, savio.79 scrive:

L'ho capito io da anni, e senza una laurea in economia, che si sta troppo mortificando la qualità in cambio di un riscontro finanziario immediato, e che questo porta svantaggi (delusione della clientela, che farà cattiva pubblicità con i conoscenti e che al prossimo cambio auto andrà da un'altra parte) sul medio-lungo termine... figuriamoci se non lo capiva il resto del mondo.

Mi dispiace solo (e scusate se lo ripeto) quando leggo anche qui dentro chi difende a spada tratta certe scelte abominevoli.

 

Per decenni le auto italiane hanno avuto (a ragione o torto) la fama di cadere a pezzi ma almeno con motore e trasmissione indistruttibili, ora che si è insidiato il "cancro" del PureTech stiamo proprio freschi.

Con le dovute riserve sul fatto che l'ultima versione riesca a non esplodere prematuramente come la precedente. 

30 minuti fa, gpat scrive:

Per decenni le auto italiane hanno avuto (a ragione o torto) la fama di cadere a pezzi ma almeno con motore e trasmissione indistruttibili, ora che si è insidiato il "cancro" del PureTech stiamo proprio freschi.

Con le dovute riserve sul fatto che l'ultima versione riesca a non esplodere prematuramente come la precedente. 

Tranquillo, hanno risolto il problema: hanno tolto il nome Puretech.

29 minuti fa, jameson scrive:

Tranquillo, hanno risolto il problema: hanno tolto il nome Puretech.

Dopo i risultati della Avenger al crash test sembra lo vogliano sostituire con una targhetta “si muore da eroi”😂

altro video da un concessionario Jeep, non c’è nessuno, i venditori se ne vanno perché non si vende, le nuove Grand Cherooke a 65k$ sono sul piazzale da 350 giorni in attesa di clienti… 

 

o riducono i prezzi in modo importante o fra qualche mese il mercato americano è bruciato. 
 

Il prodotto c’è la nuova Grand Cherooke è una bella macchina, ma devono riprendere il listino del modello precedente.