Anche se lo sappiamo già tutti ..,la notizia, che era da tempo nell'aria, è stata confermata da Marion David, vicepresidentessa senior prodotto di DS Automobiles,

Cita

"Stiamo lavorando coi colleghi italiani su specifici moduli, motorizzazioni e caratteristiche delle auto per differenziare i tre marchi premium da quelli mainstream."

 

In pratica la David ci dice che i prossimi modelli Alfa Romeo, DS e Lancia saranno sinergicamente accomunati da piattaforme modulari, motori e tecnologie, ma con stile, finiture e dotazioni destinate a distinguere i tre marchi Stellantis di categoria superiore rispetto a quelli che si posizionano sotto: Abarth, Fiat, Citroen, Opel e Peugeot.

 

 

Modificato 16 Marzo 20214 anni fa da Pawel72

Anche se lo sappiamo già tutti ..,la notizia, che era da tempo nell'aria, è stata confermata da Marion David, vicepresidentessa senior prodotto di DS Automobiles,

"Stiamo lavorando coi colleghi italiani su specifici moduli, motorizzazioni e caratteristiche delle auto per differenziare i tre marchi premium da quelli mainstream."

In pratica la David ci dice che i prossimi modelli Alfa Romeo, DS e Lancia saranno sinergicamente accomunati da piattaforme modulari, motori e tecnologie, ma con stile, finiture e dotazioni destinate a distinguere i tre marchi Stellantis di categoria superiore rispetto a quelli che si posizionano sotto: Abarth, Fiat, Citroen, Opel e Peugeot.

 
 
Magari è la volta buona che montano sospensioni indipendenti sulla premium DS..

Oppure più realisticamente avremo suv con la super fanta tecnologia dei bev PSA, che gente che non li ha mai visti ne analizzati mi ha assicurato essere avantissimo..

1 ora fa, Gil scrive:

Come con croma thema e 164

Dubito...

164 di Tipo 4 aveva solo il pianale, fiancata e giroporte erano diversi da Thema/croma . 

Comunque il mio timore è vedere le ds col Biscione.

 

18 minuti fa, stev66 scrive:

 

Comunque il mio timore è vedere le ds col Biscione.

 

Secondo me "tireranno su" le DS , non dico che le faranno su Giorgio , ma che possano seriamente metter su una DS9 di livello, magari la prossima generazione. e quindi fare anche una Lancia grande e un' Alfa ,magari.

 

DS per la parte francese del Gruppo è una necessità, non si può più star fuori da certi segmenti ,specie se si è grandi, comunque va rivista l'impostazione generale del brand,  anche come stile. 

17 minuti fa, Matteo B. scrive:

Secondo me "tireranno su" le DS , non dico che le faranno su Giorgio , ma che possano seriamente metter su una DS9 di livello, magari la prossima generazione. e quindi fare anche una Lancia grande e un' Alfa ,magari.

 

DS per la parte francese del Gruppo è una necessità, non si può più star fuori da certi segmenti ,specie se si è grandi, comunque va rivista l'impostazione generale del brand,  anche come stile. 

Per il mercato asiatico una DS9 di livello (ma sempre roba relativamente low cost) , dove Lancia ha molte meno possibilità data la presenza della Mercedes, perché almeno per il prestigio del marchio dovrebbe costare tanto quanto la tedesca. La DS9 è una macchina dallo stile particolare che si addice principalmente a quel mercato.

 

Quindi principalmente per l'Europa (in USA è difficilissimo, al contrario di Alfa e poi anche per Chrysler) una grossa berlina Lancia direbbe la sua certamente; se costruita su pianale francese, questo sarà sicuramente modificato ma a questo punto tanto vale usare Giorgio, se i costi diventano proibitivi. 

 

Ripetere Thema/164 funzionerebbe secondo me; più raffinatezza tecnica per Alfa, un po' meno per Lancia ma sempre al top. 

 

1 minuto fa, ItalianBrands scrive:

 

 

 

Modificato 16 Marzo 20214 anni fa da ItalianBrands

Segmento di mercato - E tradizionale - che in Europa è morto e defunto. Le briciole restanti sono della solita triade. 
La DS9 è un estremo tentativo di produrre e vendere in Cina e di mandare qualche bisarca 2-3 volte l’anno per nave in Francia per i ministri del loro governo. 
 

On 14/3/2021 at 15:05, stev66 scrive:

Parlo di vendite complessive mondiali ( 135k circa) ed in soli 4 anni. 

Su quattroruote c'è un articolo sulla valutazione della Giulietta.. parla di complessivi 220mila esemplari prodotti..

Ma possibili così pochi?

In confronto il dato di Giulia sarebbe straordinario.. 

Adesso, Motron scrive:

Su quattroruote c'è un articolo sulla valutazione della Giulietta.. parla di complessivi 220mila esemplari prodotti..

Ma possibili così pochi?

In confronto il dato di Giulia sarebbe straordinario.. 

 

I dati anfia parlano di 469.067 Giulietta prodotte al 31.12.2019.

Nel 2020 la produzione sarà stata 20k, più omeno. 

 

3 minuti fa, stev66 scrive:

 

I dati anfia parlano di 469.067 Giulietta prodotte al 31.12.2019.

Nel 2020 la produzione sarà stata 20k, più omeno. 

 

Grazie mille.. potresti anche trovare i dati risalenti ai primi 4 anni di Giulietta?

Giusto per paragone con il dato di Giulia.

 

PS ma quattrorotelle cosa scrive?!

Modificato 16 Marzo 20214 anni fa da Motron

1 minuto fa, Motron scrive:

Grazie mille.. potresti anche trovare i dati risalenti ai primi 4 anni di Giulietta?

Giusto per paragone con il dato di Giulia.

 

PS ma quattrorotelle cosa scrive?!

Udire è ubbidire... 😉

Giulietta 2010 - 2013 compresi 251.592