Dico solo una cosa: nel 2011 a Corciano La Casa del Lampadario che confina con la concessionaria Ferrari mise uno striscione con scritto 'Domenicali vattene' . Andando a lavorare con vw Domenicali ha portato la Ducati e la Lamborghini a dei livelli in cui non erano mai state. Ora tutti vorrebbero metterlo come capo della Fia.

 

Se gli agnelli e specialmente i nipoti sono i re Mida al rovescio ovvero tutto quello che toccano diventa merda nelle loro aziende di chi è la colpa ? Rimango sempre dell'idea che chi ha fatto grande la Fiat sono stati : il senatore Agnelli, Giacosa, Valletta, Lampredi, Ghidella. Stop.

Modificato 11 Maggio 20214 anni fa da Tempra Veloce

11 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Dico solo una cosa: nel 2011 a Corciano La Casa del Lampadario che confina con la concessionaria Ferrari mise uno striscione con scritto 'Domenicali vattene' . Andando a lavorare con vw Domenicali ha portato la Ducati e la Lamborghini a dei livelli in cui non erano mai state. Ora tutti vorrebbero metterlo come capo della Fia.

 

Se gli agnelli e specialmente i nipoti sono i re Mida al rovescio ovvero tutto quello che toccano diventa merda nelle loro aziende di chi è la colpa ? Rimango sempre dell'idea che chi ha fatto grande la Fiat sono stati : il senatore Agnelli, Giacosa, Valletta, Lampredi, Ghidella. Stop.

 

JE è un nipote. Alla faccia della merda fumante......

 

 

Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

 

Buono il RAM Pick-Up che risulta 5o nelle vendite per modelli!

 

2 ore fa, iDrive scrive:

Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

Quindi alla fine la Chrysler fallita ha scavalcato le due sorelle maggiori.

7 ore fa, Tempra Veloce scrive:

Dico solo una cosa: nel 2011 a Corciano La Casa del Lampadario che confina con la concessionaria Ferrari mise uno striscione con scritto 'Domenicali vattene' . Andando a lavorare con vw Domenicali ha portato la Ducati e la Lamborghini a dei livelli in cui non erano mai state. Ora tutti vorrebbero metterlo come capo della Fia.

 

Se gli agnelli e specialmente i nipoti sono i re Mida al rovescio ovvero tutto quello che toccano diventa merda nelle loro aziende di chi è la colpa ? Rimango sempre dell'idea che chi ha fatto grande la Fiat sono stati : il senatore Agnelli, Giacosa, Valletta, Lampredi, Ghidella. Stop.

Non ho capito, comunque riassumo:

 

1) i gestori della Casa del Lampadario sono "italiani medi" (almeno, penso tu intenda queallO9 , quindi esperti di calcio (soprattutto la Nazionale), Formula 1 e IN PRIMIS Bilancio dello Stato.

I risultati nel mondo reale e a bocce ferme sono sotto gli occhi di tutti.(ci butto dentro Bearzot fino alla fase delle eliminazioni dirette  e gli juventini in Nazionale nel 2006, e per carità di patria (?) non il bilancio dello Stato)

 

2) se gli Agnelli fanno diventare merda tutto quello che toccano non mi tornano varie cose:

-la fusione (non indolore) con PSA che comunque gli ha portato soldi a palate

- Ferrari è una macchina da soldi

-l'azienda è ancora in parte loro dopo più di una secolo di vita. caso più unico che raro in italia e molto raro anche in EU.

 

3) di gente in gamba (ci metto anche Marchionne) per Fiat ce n'è passata, come di meno in gamba. E' una cosa normale nelle grandi aziende 

 

Chiosa finale:

 

Dato che si parla (GIUSTAMENTE EH) dei soldi regalati alla Fiat, ci terrei a precisare che Alfa-IRI da dopo i primi anni 70 non ha fatto un bilancio in attivo , e le perdite le abbiamo tappate DIRETTAMENTE NOI ITALIANI COI NOSTRI SOLDI. fino al 1986.

4 ore fa, iDrive scrive:

Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

 

Buono il RAM Pick-Up che risulta 5o nelle vendite per modelli!

 

...forse per whole sale, per immatricolazione Stellantis e al 5° posto dietro Hyundai per Q1.

 

11 ore fa, Aymaro scrive:

dici che è falso, che aziende c'erano di fornitura servizi? Le modellerie? Come lavoravano? a che prezzi?

mi sai dire che dirigenza c'era ad Arese? C'era 'ingegneria? Piattaforma? Mkt? 

 

Che non ne abbiano azzeccata mezza poi.. sono stati disegnati 5 modelli a Torino (4,5 visto che la Mito è stata fatta a metà) di questi 5, le meno riuscita a mio avviso sono proprio Mito e Giulietta, disegnate entrambe dagli "Aresini", 4c, Giulia e Stelvio (per quanto non sia un loro fan) le reputo venute fuori molto meglio

 

In fine, hai fatto l'esempio di Giorgio, beh, il fatto che sia nata a Modena, molto vicina a Maserati e Ferrari (altro che in mezzo al nulla..)  non fa che avvalorare la mia tesi, vai dove ci sono le competenze...

beh.. c'è da dire che il Centro Stile è stata l'ultima "roccaforte" Alfa ad Arese. Hanno fatto tabula rasa di tutto per poi dire che era un'oasi nel deserto. E per fortuna che c'è stato il vincolo, altrimenti spariva anche il Museo.

Aldilà di questo, le auto nascono comunque da un'impostazione dettata dai vertici. Si è voluto dare un'impronta 8C alle due piccole e questi sono stati i risultati. Comunque su 940 io la so un po' diversa... ad esempio che sono 3 auto diverse messe assieme (raccontato da uno che ci lavorava).

8 minuti fa, falconero79 scrive:

beh.. c'è da dire che il Centro Stile è stata l'ultima "roccaforte" Alfa ad Arese. Hanno fatto tabula rasa di tutto per poi dire che era un'oasi nel deserto. E per fortuna che c'è stato il vincolo, altrimenti spariva anche il Museo.

Aldilà di questo, le auto nascono comunque da un'impostazione dettata dai vertici. Si è voluto dare un'impronta 8C alle due piccole e questi sono stati i risultati. Comunque su 940 io la so un po' diversa... ad esempio che sono 3 auto diverse messe assieme (raccontato da uno che ci lavorava).

proprio perché era l'ultima roccaforte, che valore aggiunto avrebbe avuto nel tenerlo li? Davvero credete che lasciare un centro stile isolato, a 150 km di distanza dal resto avrebbe fatto bene alla qualità del lavoro? Inserirlo in un contesto invece più ampio, stimolante (si tratta pur sempre di un lavoro creativo) ed inclusivo invece ha peggiorato le cose?

46 minuti fa, Aymaro scrive:

proprio perché era l'ultima roccaforte, che valore aggiunto avrebbe avuto nel tenerlo li? Davvero credete che lasciare un centro stile isolato, a 150 km di distanza dal resto avrebbe fatto bene alla qualità del lavoro? Inserirlo in un contesto invece più ampio, stimolante (si tratta pur sempre di un lavoro creativo) ed inclusivo invece ha peggiorato le cose?

Si dice che Marchionne l'abbia voluto spostare per allontanare il design dal Museo dopo la creazione della 8C, dato che Egger aveva detto chiaramente che aveva preso ispirazione da li. Poi sai, se son dicerie o meno non lo so.

 

Anche per la 156 De Silva (che poi non è sua, in realtà) aveva preso ispirazione dal Museo, come pure per la 147.

 

Non so se la qualità del lavoro ne abbia perso o guadagnato da questo spostamento. Di sicuro il controllo da parte di Torino è più facile. Che mi risulti comunque non tutti gli Aresini si erano spostati a Torino.

 

Il fatto comunque è un altro: di Alfa hanno smantellato tutto e di più

30 minuti fa, falconero79 scrive:

Si dice che Marchionne l'abbia voluto spostare per allontanare il design dal Museo dopo la creazione della 8C, dato che Egger aveva detto chiaramente che aveva preso ispirazione da li. Poi sai, se son dicerie o meno non lo so.

 

Anche per la 156 De Silva (che poi non è sua, in realtà) aveva preso ispirazione dal Museo, come pure per la 147.

 

Non so se la qualità del lavoro ne abbia perso o guadagnato da questo spostamento. Di sicuro il controllo da parte di Torino è più facile. Che mi risulti comunque non tutti gli Aresini si erano spostati a Torino.

 

Il fatto comunque è un altro: di Alfa hanno smantellato tutto e di più

Sul serio pensate che abbiano spostato il centro stile, mobilitando persone, famiglie, perdendo gente (come detto da te) ecc solo per non far guardare le auto del museo? Sù...

Hanno smantellato tutto di Alfa, ma cosa era rimasto di Alfa? Smantellando, sinergizzando, abbiamo ancora alfa, fatta in Italia, su piattaforma specifica, con sinergie con Ferrari e Maserati.

Se fosse rimasta nella sua roccaforte, con le auto ancora prodotte ad arese, magari non acquisita da fiat, siete sicuri che ci sarebbe ancora? Magari ora avremmo delle Focus e Kuga rimarchiate pensate negli e per gli USA, oppure delle Alfa su base Skoda o Seat, disegnate comunque a Torino o peggio in Germania. Ed io sono uno di quelli che è sempre stato molto critico verso la gestione del marchio da parte di FCA.

Se non si vuol morire ci si evolve, rimanere attaccato ad un "simbolo" non so a cosa avrebbe portato, molto probabilmente a nulla di buono

Modificato 12 Maggio 20214 anni fa da Aymaro