La questione blocchetto chiave a sinistra già era stata ricordata per Porsche, con interessante spiegazione "racing"...

 

...e anche qui proprio per Alfa 33:

 

Ma oltre all'AlfaSud e alla Ritmo che ha ricordato Tony, ci possiamo mettere anche la Citroen CX:

 

Immagine che risponde anche alla nota di Ale_72, perché nel satellite sinistro si vede in alto il comando a bilanciere delle frecce.

On 2/9/2020 at 05:53, Ale_72 scrive:

Ricordo male o a bilanciere c’era anche il comando degli indicatori di direzione della Citroen cx?

 

 

Ma ancora, questa immagine dell'interno di CX prima versione (1975), ci permette un parallelo interessante tra il design dei pannelli porta di CX e Ritmo (foto nelle pagine precedenti), nella loro versione originaria, alla presentazione.

Ritmo sembra la versione "squadrata" del pannello di CX: entrambi realizzati in un monoblocco di plastica, senza alcuna applicazione in tessuto, con design estremamente geometrico (linee circolari per CX, squadrate per Ritmo), con soluzioni originali per i pulsanti sicura portiere...

Il design francese e quello italiano di quel periodo facevano a gara nel proporre soluzioni originali, talvolta solo curiose, talaltra "futuristiche" e davvero innovative.

Gli inglesi anche ci provavano qualche volta, i tedeschi (quasi) mai...

 

 

 

Tema plafoniere:

 

Giulietta - con la versione '81 - in realtà è stata la prima a introdurre i comandi alzacristalli nella plafoniera:

Qui il dettaglio della plafoniera:

 

Ad Alfa Romeo l'idea piaceva, e la ripropose su Alfetta '83 in una versione ancora più spettacolare, a tutto imperiale, con luci e comandi anche per i passeggeri posteriori:

Poi ancora su Alfa 90 e 75, già citate molte pagine fa.

Faceva molto plancia comandi aeronautica, ma ergonomicamente era una cagata pazzesca!

 

 

Ed è proprio Lancia Delta nel 1979 che nella plafoniera inserisce la targhetta con l'indicazione della pressione pneumatici, ma anche lo spazio per scrivere il kilometraggio di quando sono stati effettuati i cambi olio...

Modificato 4 Settembre 20205 anni fa da angeloben

3 ore fa, angeloben scrive:

La questione blocchetto chiave a sinistra già era stata ricordata per Porsche, con interessante spiegazione "racing"...

 

...e anche qui proprio per Alfa 33:

 

Ma oltre all'AlfaSud e alla Ritmo che ha ricordato Tony, ci possiamo mettere anche la Citroen CX:

 

 

Immagine che risponde anche alla nota di Ale_72, perché nel satellite sinistro si vede in alto il comando a bilanciere delle frecce.

 

 

Ma ancora, questa immagine dell'interno di CX prima versione (1975), ci permette un parallelo interessante tra il design dei pannelli porta di CX e Ritmo (foto nelle pagine precedenti), nella loro versione originaria, alla presentazione.

Ritmo sembra la versione "squadrata" del pannello di CX: entrambi realizzati in un monoblocco di plastica, senza alcuna applicazione in tessuto, con design estremamente geometrico (linee circolari per CX, squadrate per Ritmo), con soluzioni originali per i pulsanti sicura portiere...

Il design francese e quello italiano di quel periodo facevano a gara nel proporre soluzioni originali, talvolta solo curiose, talaltra "futuristiche" e davvero innovative.

Gli inglesi anche ci provavano qualche volta, i tedeschi (quasi) mai...

 

 

 

Tema plafoniere:

 

Giulietta - con la versione '81 - in realtà è stata la prima a introdurre i comandi alzacristalli nella plafoniera:

Qui il dettaglio della plafoniera:

 

 

Ad Alfa Romeo l'idea piaceva, e la ripropose su Alfetta '83 in una versione ancora più spettacolare, a tutto imperiale, con luci e comandi anche per i passeggeri posteriori:

Poi ancora su Alfa 90 e 75, già citate molte pagine fa.

Faceva molto plancia comandi aeronautica, ma ergonomicamente era una cagata pazzesca!

 

 

Ed è proprio Lancia Delta nel 1979 che nella plafoniera inserisce la targhetta con l'indicazione della pressione pneumatici, ma anche lo spazio per scrivere il kilometraggio di quando sono stati effettuati i cambi olio...

 

l'alfetta 83 fa impallidire la mia giulia attuale ahahah

comunque m'hai fatto ricordare quanto brutto fosse il volante dell eprime serie

non ha giustificazione...

E la leva del cambio?altissima...mio padre la fece segare (la nostr a veva un pomello sul bianco,pareva avorio ahahah

 

Comunque mi hai fatto ricordare quandto fosse brutto il volante

beh il tema plafoniere mi interessa molto, da piccolo ero molto attratto da questo accessorio che dava molta completezza alla vettura, rispetto alle povere luci cortesia (comunque bell'oggetto di design) delle varie 127 (automobili da cui tutti venivamo all'epoca).

Plafoniera 127

 

Negli anni 80 quindi ci fu una vera e propria corsa all'arricchimento del cielo vetture, oltre le già citate Alfa romeo, il gruppo Fiat fece un gran lavoro su questo particolare.

Normalmente comprendeva: luce cortesia, spot lettura ed orologio digitale.

 

Plafoniera fiat regata

 

orologio che in quella posizione risultava comodissimo per tutti gli occupanti dell'abitacolo.

l'ultima fiat a montare l'orologio in quella posizione dovrebbe essere stata la Fiat Punto 1993 nelle versioni più ricche (elx)

 

A seguire, negli anni 90 ci fu un vero e proprio impoverimento di quella zona del veicolo, innanzitutto con una condivisione più a larga scala (molti veicoli montavano la medesima plafoniera) e soprattutto l'orologio digitale fu spostato in posti sempre più infimi e utile solo al guidatore (VW in particolare lo montava nel quadro strumenti)

 

 

una cosa che mi ha sempre "disturbato" il tachimetro della Ypsilon vecchia serie, dove i numeri ad un certo punto cambiavano direzione per una migliore lettura.

Ho sempre odiato questa cosa 😅

 

 

16 minuti fa, crisho scrive:

na cosa che mi ha sempre "disturbato" il tachimetro della Ypsilon vecchia serie, dove i numeri ad un certo punto cambiavano direzione per una migliore lettura.

Ho sempre odiato questa cosa 😅

Agghiacciante.

Vogliamo parlare dei cruscotti Citroen ! 🤩

 

Modificato 4 Settembre 20205 anni fa da Pawel72

On 4/9/2020 at 23:00, crisho scrive:

una cosa che mi ha sempre "disturbato" il tachimetro della Ypsilon vecchia serie, dove i numeri ad un certo punto cambiavano direzione per una migliore lettura.

Ho sempre odiato questa cosa 😅

 

 

l'ho guidata un po' di volte e.....mai fatto caso ahahhaha

On 4/9/2020 at 23:57, Pawel72 scrive:

Vogliamo parlare dei cruscotti Citroen ! 🤩

 

 

 

 

 

 

Beh...trasformato in OLED e Touch, non è così lontano da quelli moderni.

purtroppo non ho mai avuto l'occasione, ma dev'essere particolare guidare usando un volante monorazza

On 2/9/2020 at 17:49, Gabri Magnussen scrive:

A proposito di Fiat.
Chi si ricorda di questi adesivi di avviso che erano presenti sui vetri posteriori?

Se non sbaglio questo adesivo stava anche sulla Seat Ronda e Malaga.