14 minuti fa, A.Masera scrive:

Scusate ma per me doveva esserci una sola GTA.

 

chiedo ai più informati: non era possibile portare la potenza intorno ai 600 puledri?

 

in ogni caso notevole, spero che faccia da traino ad altre versioni per il momento cassate.

Certo che sì. Quel motore regge tranquillamente i 600 CV

12 minuti fa, iDrive scrive:

Ok la GTAm, ma la GTA liscia poteva sicuramente vendere almeno quanto la Q.

 

Spero almeno che sarà 500+500 e non 500 in totale...

500 in totale.

 

Aggiornato nuovamente il primo messaggio con foto e video in HI-RES

Modificato 2 Marzo 20205 anni fa da Beckervdo

Ragazzi premesso che ho una Quadri e quindi insomma non sono certo un oppositore e premesso che ne vorrei una all'istante tanto sia desiderabile (come molti di voi ovviamente) vorrei rimarcare le uniche 3 cose che non mi fanno sangue...: i codolini  posteriori in nero a vista stonano anche se ci stanno nel complesso...il peso è senz'altro farlocco..come gia accaduto e quindi senza liquidi (non esiste Quadri a meno di 1670 kg automatica...togliete cento kg e siete a 2.9 kg/hp) e sul volante mi aspettavo un minimo di riguardo in piu.Dette ste 3 minchiate...questa è un sicuro investimento...renderà la vita difficile in Emme per esempio dovessero rifare la M4GTS, gli allargamenti anche all'anteriore di ben 5 cm daranno chissà che benefici..anche se non vedo le Cup 2 montate, ed in pista e per strada porterà alto il nome di Alfa alla grande.I cerchi da 20 saranno spaziali dal vi o..i 19 sono piccolini anche per la liscia secondo me..eppoi monodado?roba da Gt3 rs..La cavalleria secondo me ai rulli sarà anche maggiore di quanto dichiarato quindi il pacchetto è assolutamente pornografico.Alfa hai fatto bingo tutto sommato a prezzi modesti di investimento...compito eseguito alla grande..bravi.

8 minuti fa, savio.79 scrive:

 

Invece meglio così, secondo me: invece che scendere a compromessi, c'è la versione "padre di famiglia" e la versione "impallinato della pista".

 

 

Secondo me, quest'auto è una lectio magistralis su come una sportiva dovrebbe essere: i giusti cavalli e la giusta massa; ovvero, si sta spiegando a chi non lo avesse ancora capito che piuttosto che rincorrere folli numeri di potenza, si possono avere migliori prestazioni cesellando sul peso.

 

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Certo che sì. Quel motore regge tranquillamente i 600 CV

500 in totale.

 

Aggiornato nuovamente il primo messaggio con foto e video in HI-RES

Premetto che non ho visto la scheda tecnica della GTA liscia: pesa uguale alla Quadrifoglio?

 

le slide AR su GTV parlavano di 600+ CV quindi:

 

1. si riservano ulteriori step di potenza per altre versioni

2. l’aumento di potenza era esagerato.

 

Io comunque credo che GTA debba essere la versione ultraleggera senza limiti, ergo la m secondo me ha senso solo a fini commerciali.

 

 

4 ore fa, Falcoant scrive:

Ma ho capito che pesa meno, ma tutto sto casino per 20 cavalli in più quando si parlava di 620 mi.sembra una follia.

Ci credevo perché in effetti quella cavalleria era stata annunciata dal vecchio piano industriale sul GTV, poi abbandonato, quindi suppongo ne esista già una versione testata del 2.9...

E poi 500 esemplari? Per entrambe? E che è, la 8c?

Mi sembra tanto un urlo.rimasto in gola, così.

parlava di 620 chi?

Qua dentro ogni 5 post rimarcavano che l'aumento di potenza sarebbe stato contenuto

14 minuti fa, savio.79 scrive:

 

Invece meglio così, secondo me: invece che scendere a compromessi, c'è la versione "padre di famiglia" e la versione "impallinato della pista".

 

 

Secondo me, quest'auto è una lectio magistralis su come una sportiva dovrebbe essere: i giusti cavalli e la giusta massa; ovvero, si sta spiegando a chi non lo avesse ancora capito che piuttosto che rincorrere folli numeri di potenza, si possono avere migliori prestazioni cesellando sul peso.

Se il padre di famiglia si piglia la GTA...la quadrifoglio normale la diamo al nonno?

5 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Premetto che non ho visto la scheda tecnica della GTA liscia: pesa uguale alla Quadrifoglio?

 

le slide AR su GTV parlavano di 600+ CV quindi:

 

1. si riservano ulteriori step di potenza per altre versioni

2. l’aumento di potenza era esagerato.

 

Io comunque credo che GTA debba essere la versione ultraleggera senza limiti, ergo la m secondo me ha senso solo a fini commerciali.

 

 

la GTV è morta per dar vita alla Maserati MC20. Quindi tutta la parte di powertrain è rimasta immutata, ma te la troverai in Maserati, ossia 620 CV (doppia iniezione, doppia accensione) e modulo elettrico in aggiunta.

 

"noi informati" avevamo sia info sul modello da 620 CV tout-court, sia su uno step più basso di potenza tra i 540 e 560 CV. Ecco perché giorni indietro ho postato una foto di una BMW M5 F10 che di base aveva 560 CV.

 

Modificato 2 Marzo 20205 anni fa da Beckervdo

Scusate ma 500 in totale o 500 GTA, 500 GTAm e 500 SW?

 

Comunque tutto dipenderà da come andranno gli ordini di queste 500. Se la richiesta sarà elevata, si possono fare tranquillamente altre serie speciali magari con variazioni di Potenza, allestimento,etc. Notevole che 100kg in meno li abbia gia la gta senza m. ?

1 minuto fa, jeby scrive:

Scusate ma 500 in totale o 500 GTA, 500 GTAm e 500 SW?

 

500 sw col Firefly mhev, da vendere alle flotte a 19.900 euro cadauna Iva esclusa.?

a questo punto alla Giulia manca solo una versione coupè.. arriverà mai?

stupenda, questa Gta é figlia della Dea Alfa e del Dio Romeo

 

sono sicuro che Vittorio Jano, Giuseppe Busso e l'ing Carlo Chiti se fossero qui metterebbero l'autografo sul cofano in pennarello bianco e poi in posa per la foto ricordo

 

nell'insieme quest'auto é un capolavoro

 

Adesso, Beckervdo scrive:

la GTV è morta per dar vita alla Maserati MC20. Quindi tutta la parte di powertrain è rimasta immutata, ma te la troverai in Maserati, ossia 620 CV (doppia iniezione, doppia accensione) e modulo elettrico in aggiunta.

 

"noi informati" avevamo sia info sul modello da 620 CV tout-court, sia su uno step più basso di potenza tra i 540 e 560 CV. Ecco perché giorni indietro ho postato una foto di una BMW M5 F10 che di base aveva 560 CV.

 

Scusa ma la gtv era a motore anteriore e tp, mc 20 non è a motore centrale? in teoria MC20 "sostituisce" la presunta erede della 8c, o sbaglio?