19 minuti fa, poliziottesco scrive:

Evidentemente chi è sul

mercato non la pensa così’, se non altro  a vedere la lista di attesa della 911 turbo. L’auto mi risulta sia Richiestissima 

 

E' corretto.

 

Anche Turbo S, nonostante il prezzo davvero molto, molto alto, è venduta molto bene. 

 

Da parte mia, la cosa mi fa piacere per Porsche, dall'altra, mi allontana un po' da Porsche proprio per la mancanza di esclusività. Qui da me è zeppo di Macan, Cayenne, e 992. Zeppo davvero.....tanto quanto girano ultimamente molte RS6 ed RS4. 

 

Sinceramente, turbo S la considero una gran macchina, un po' sterile come mi avevi anticipato tu, ma una gran macchina. Fatto sta che per lo stesso prezzo porti a casa una 812 di due anni (vista io da Ineco) e non avrei alcun dubbio su quale prendere tra le due. Ovviamente la 812, anche se sulla standing start è più lenta. 

 

Onore alla Porsche, gran bella auto, ma non è più speciale come lo era un tempo. Troppe in giro.........a mio avviso per giustificarne una spesa così elevata. solo a Montebelluna ci sono due GT2 RS....si insomma.....e parliamo di una cittadina da 25 mila abitanti...mica una città come Milano....

 

detto questo io sono ancora l'unico ad avere la M140

 

 

 

Modificato 15 Marzo 20214 anni fa da VuOtto

Prendi una Arna Ti, così sarai certo di essere l’unico 

20 ore fa, poliziottesco scrive:

Mah che sia sulla base della Giulia uscente è normale, non mi sembra neanche la prima volta che un prodotto così esce a fine carriera. Quello che trovo assurdo è il

prezzo ma a quanto pare c’è chi non si è fatto problemi. Spero che tutto ciò possa fare buon marketing per un prodotto al top della meccanica (parlo di Giulia in generale) decisamente poco apprezzato per quello che offre. 
 

Sempre per Alfa spero   anche che non tolgano risorse ai modelli di segmento D e che non dirottino troppo sui segmenti B e C che invariabilmente interesseranno sopratutto in Italia. Pensiero personale, io dirotterei le attenzioni del segmento Be C su Lancia, tanto vendere per vendere sopratutto in Italia, secondo me Lancia nel bel paese nei segmenti più bassi ha un appeal più trasversale. 

si Lancia è un po' più trasversale. Però non so quanti possano scendere da Alfa per salire su Lancia. Sono filosofie diverse. Anche se per assurdo tante delle Alfa degli ultimi 20 anni sarebbero state delle ottime Lancia e forse avrebbero venduto anche di più.

22 minuti fa, VuOtto scrive:

 

 

 

detto questo io sono ancora l'unico ad avere la M140

 

 

 

eh buttala via... per tanti quella è il punto di arrivo e anche lontano

Volendo restare TP, meglio questa:

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Evidentemente chi è sul

mercato non la pensa così’, se non altro  a vedere la lista di attesa della 911 turbo. L’auto mi risulta sia Richiestissima 

Eh si, ma infatti se la prezzano così avranno i loro motivi; il mio è un parere perché è comunque un auto 'comune', come giudico anche io un po' alto il prezzo della GTA/GTAm ma tutto sommato giusto per quello che rappresenta e per l'esclusività. 

 

Anche in Alfa hanno avuto i loro motivi. 

2 minutes ago, ItalianBrands said:

Eh si, ma infatti se la prezzano così avranno i loro motivi; il mio è un parere perché è comunque un auto 'comune', come giudico anche io un po' alto il prezzo della GTA/GTAm ma tutto sommato giusto per quello che rappresenta e per l'esclusività. 

 

Anche in Alfa hanno avuto i loro motivi. 

circa il Prezzo della GTA/GTAm non dico che abbiano fatto male (se le hanno piazzate tutte), dico che per me è un prezzo troppo alto. Opinione che finisce qua, anche perché nessuno mi ha chiesto di comprarla. 

7 minuti fa, GP74 scrive:

Il punto è che con una Giulia Q usata da 40 mila euro e la centralina mezza rimappata finisci per andare più forte

Si, ma una Quadrifoglio così è probabilmente maltrattata 😅

Anche una 718 S rimappata rischia di andare più veloce di una GT4, ma non per questo GT4 dovrebbe costare meno.

 

Secondo me è GTA ad essere prezzata troppo in alto, mentre GTAm ha un prezzo che potrebbe starci.

4 ore fa, VuOtto scrive:

 

E' corretto.

 

Anche Turbo S, nonostante il prezzo davvero molto, molto alto, è venduta molto bene. 

 

Da parte mia, la cosa mi fa piacere per Porsche, dall'altra, mi allontana un po' da Porsche proprio per la mancanza di esclusività. Qui da me è zeppo di Macan, Cayenne, e 992. Zeppo davvero.....tanto quanto girano ultimamente molte RS6 ed RS4. 

 

Sinceramente, turbo S la considero una gran macchina, un po' sterile come mi avevi anticipato tu, ma una gran macchina. Fatto sta che per lo stesso prezzo porti a casa una 812 di due anni (vista io da Ineco) e non avrei alcun dubbio su quale prendere tra le due. Ovviamente la 812, anche se sulla standing start è più lenta. 

 

Onore alla Porsche, gran bella auto, ma non è più speciale come lo era un tempo. Troppe in giro.........a mio avviso per giustificarne una spesa così elevata. solo a Montebelluna ci sono due GT2 RS....si insomma.....e parliamo di una cittadina da 25 mila abitanti...mica una città come Milano....

 

detto questo io sono ancora l'unico ad avere la M140

 

 

 

concordo, Porsche ormai non e' piu esclusiva come una volta... se ne vedono a bizzeffe ovunque, per me ha ormai perso, e tanto, il suo fascino... dall'essere luxury e' scesa a premium... insomma livelli come bwm/audi niente di che.

Io sinceramente tutta questa aurea di esclusività di Porsche sinceramente non l’ho mai vista. Quello che fa specie più che altro che in alcune zone più ricche ci siano ben più modelli di fascia più alta (Turbo, GT3, GT2) di modelli come Boxster o Cayman.

 

Ma stiamo andando molto OT.