34 minuti fa, nucarote scrive:

C'è una differenza: Mustang l'hanno creato loro, per cui saprebbero come gestirlo, o per lo meno dovrebbero saperlo. 

Comunque non so se spremere quanto più possibile da: F-Series, Mustang e Bronco e l'alleanza con VAG, possa salvare effettivamente Ford. 

 

 

Mustang e' al momento la Ford che piu' mi piace, e ci sono andato vicino a comprarla. 

Curioso di vedere la S650, spero facciano un lavoro decente, magari fra qualche anno la riconsidero.

7 ore fa, Beckervdo scrive:

7 motori elettrici (3 sull'asse anteriore e 4 su quello posteriore, collegati da un albero di trasmissione centrale)

 

Sarei curioso di vedere delle foto, o avere qualche informazione in più, perché mi sembra una configurazione inedita.

 

I motori, almeno quelli posteriori, dovrebbero essere del tipo a flusso assiale. 

12 ore fa, J-Gian scrive:

 

Sarei curioso di vedere delle foto, o avere qualche informazione in più, perché mi sembra una configurazione inedita.

 

I motori, almeno quelli posteriori, dovrebbero essere del tipo a flusso assiale. 

Anche io. Ma foto per ora non ne ho viste

con 56 kwh sono curioso di sapere che autonomia ha , un giro al ring lo riesce a fare?

Mi sono perso. Da quanto la Mustang è una fastback 5 porte?

5 ore fa, Beckervdo scrive:

Anche io. Ma foto per ora non ne ho viste

 

Ho trovato qualche dettaglio in più qui:  https://arstechnica.com/cars/2020/07/check-out-this-bonkers-1400-horsepower-ford-mustang-mach-e/

Cita

Seven motors?!?

 

In this case, it's a roller coaster propelled not by the force of gravity but by seven Yasa P400 R electric motors. Three of them are attached to the front differential, and the remaining four power the rear diff—each using just a single driveshaft. (Chevrolet used a similar approach in a much less extreme electric one-off built for SEMA in 2019.) At least, that's the default configuration; Ford says that the Mach-E 1400 can also be operated in front- or rear-wheel drive modes as well as all-wheel drive.

 

A quanto pare non c'è un albero di trasmissione centrale, come aveva fatto intendere la cartella stampa (non avrebbe senso in effetti). I 4 motori posteriori sono 2 per semiasse, appaiati in parallelo, i 3 anteriori sono uno all'ingresso del differenziale e 2 alle uscite. 

 

E sono degli Yasa P400 R a flusso assiale, simili a quelli proposti da Texa, oppure a quello che c'è tra motore e cambio della Ferrari SF90 Stradale.

 

 

 

 

 

 

2 ore fa, Wilhem275 scrive:

Mi sono perso. Da quanto la Mustang è una fastback 5 porte?

 

Ahimè da novembre 2019   Ed è elettrica

 

 

 

Come diamine le scrivono le cartelle stampa io non so -.-

8 ore fa, J-Gian scrive:

Ahimè da novembre 2019   Ed è elettrica

 

 

 

Oh. Ok. Tutto a posto.