5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Mi sembra quella bruttina ma che a letto fa faville

 

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

(questa Mc20 spero stia in strada meglio della 917 mk1)

 

Modificato 9 Settembre 20205 anni fa da TonyH

Adesso, TonyH scrive:

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

 

 

La 917 non innovativa? E comunque era una macchina da corsa, punto (oltre che una delle piu' vittoriose).

Questa non lo e', forse va digerita, le auto brutte sono altre, ma a me personalmente lascia l'amaro in bocca (esteticamente, perche' sono convinto andra' fortissimo).

Il bianco visto nelle foto è comunque un colore molto particolare,  opaco, freddo, leggermente satinato con una elevata risposta in termini di punto colore al cambiare dell'angolo di osservazione (per semplificare).

Visto dal vivo rende assolutamente in modo diverso, esaltando la tridimensionalità delle superfici.

Tra l'altro, tra i colori disponibili a configuratore ce ne sarà uno ancora più sorprendente a livello di risposta alla luce...

 

io continuo a sostenere che questa ha una linea immortale e non invecchierà mai.

Linee pulite, carrozzeria compatta e armonica, tutta amalgamata per creare un tutt'uno.

 

Ho visto sul canale Youtube di Maserati che la presentazione sarà alle 20:35

2 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

La 917 non innovativa?

 

Sottopelle si.

Come design.....non era diversa dalle altre. Anzi, la 330 p4 era più bella.

E perdipiùla 917 era cannata aerodinamicamente nella prima versione.

Modificato 9 Settembre 20205 anni fa da TonyH

11 minuti fa, TonyH scrive:

 

Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia.

 

E posso continuare con gli esempi:

 

 

era innovativa? Design di rottura? Family feeling? 

 

No a tutto.

 

Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo.

Velocissima, essenziale in maniera maniacale.

 

(questa Mc20 spero stia in strada meglio della 917 mk1)

 

Che spettacolo la 908 LH con le ali mobili collegate alle sospensioni

Non so se è già stato scritto precedentemente, ma alcuni dettagli, ovvero lo scalino a contrasto nella parte bassa della fiancata e i gruppi ottici posteriori mi hanno ricordato lei: 

2 minuti fa, 8coibaf scrive:

Che spettacolo la 908 LH con le ali mobili collegate alle sospensioni

 

Non è una 908, è la 917  del 1969  

 

dove le ali servivano a 'na ceppa perchè scoprirono che non venivano investite dal flusso d'aria  

difatti poi passarono alla coda tronca del 1970

2 ore fa, KimKardashian scrive:

boh è molto piu sinuosa la McLaren, i dettagli tagliati con l’accetta della Maserati non ci azzeccano nulla, e manco vi era bisogno di un nuovo family feeling Maserati

Gusti personali indubbiamente..belle entrambe ma la McLaren ha i calamari sotto gli occhi e nessuno se ne lamenta..