Insomma Porsche controllerà il 45% più un ulteriore 24% del 55% che è il 13%, quindi di questa JV Porsche controllerà il 58%! 

 

Sapete a me cosa sembra questa mossa finanziaria? L'ulteriore acquisizione di un gruppo automobilistico con l'utilizzo di un marchio non redditizio e soprattutto destinato a morire nel futuro lontano (perchè con i vari limiti di CO2 come potrà sopravvivere un marchio che produce un 8.0 W16 da 1500CV o più?)

3 ore fa, ercole98 scrive:

Insomma Porsche controllerà il 45% più un ulteriore 24% del 55% che è il 13%, quindi di questa JV Porsche controllerà il 58%! 

 

Sapete a me cosa sembra questa mossa finanziaria? L'ulteriore acquisizione di un gruppo automobilistico con l'utilizzo di un marchio non redditizio e soprattutto destinato a morire nel futuro lontano (perchè con i vari limiti di CO2 come potrà sopravvivere un marchio che produce un 8.0 W16 da 1500CV o più?)

Ma anche l'acquisizione del know-how tecnico (e anche delle parti meccaniche) per mantenere Bugatti al vertice anche nella mobilità EV.

Semplificazione grafica 

 

8 ore fa, aboutdas scrive:

Ma anche l'acquisizione del know-how tecnico (e anche delle parti meccaniche) per mantenere Bugatti al vertice anche nella mobilità EV.

Esattamente, ha solo valorizzato ulteriormente, ora che poteva, un marchio e ne ha acquisito un altro sotto sotto, anche perchè la JV vede una società che possiede i due marchi, di questa società solo il 45% è socio Porsche, mentre il 55% è spezzettato da altre società, quindi in realtà lo vedo più come un aumento delle quote di Rimac in pancia Porsche 

In realtà trovo un senso, faranno progetti EV e li spalmeranno sui vari marchi anche Porsche avrà bisogno di una EV "ehypercar" , Rimac lo chiuderanno e via andare.

Bugatti nell'elettrico avrà l'ennesima opportunità di esagerare.

 

Hanno rilevato il know how, del resto le supercar pure loro entro 10 anni saranno full ev , quindi.....

3 ore fa, ercole98 scrive:

Esattamente, ha solo valorizzato ulteriormente, ora che poteva, un marchio e ne ha acquisito un altro sotto sotto, anche perchè la JV vede una società che possiede i due marchi, di questa società solo il 45% è socio Porsche, mentre il 55% è spezzettato da altre società, quindi in realtà lo vedo più come un aumento delle quote di Rimac in pancia Porsche 

Diciamo che e Porsche che controllerà Rimac Automobili e Bugatti. Ma Porsche non controllerà Rimac Group che rimane in mane Rimac.

Si sta facendo un po' di casotto. Non è che il 55% della Rimac passi ai suoi azionisti eh, per cui la gestione di Bugatti-Rimac è di fatto di Rimac group che ne detiene la maggioranza, e la maggioranza di Rimac group è di Mate Rimac che è anche il CEO. Per cui VAG continua a mantenere un piede in Bugatti e uno e mezzo in Rimac, ma quest'ultima non è (ancora) in mano tedesca.

Dubito fortemente che si farà fregare da VAG il signor Rimac, se si rende conto del gioiello che ha tra le mani

 

Il futuro elettrico non sarà facile,

e VAG vuole secondo me ridurre il rischio.

 

Bugatti elettrica farà molto meglio di Audi/Porsche?

Bene! Il nostro amico Rimac, ha fatto il suo dovere!

 

Bugatti elettrica sarà non tanto meglio?

Ohhh, che peccato... quel Rimac pareva tanto bravo...