Eccola nell'allestimento base. 

 

 

Peccato che la coppa ruota non abbia il coprimozzo che copre anche i bulloni come avviene per la 500 ICE. 

14 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Credo/Spero che comunque il circuito rimanga bene in evidenza. Ci sono stato l'anno scorso e per un appassionato è suggestivo poterlo vedere e "salire" sulle paraboliche.

La stessa rampa di accesso è molto suggestiva e caratteristica.

 

Io ci avevo fatto 2 giri sulle paraboliche!

Che impressione se non andavi forte sentivi l'auto "cadere"

 

Adesso che anche Fiat ce l'ha ufficialmente, mi aspetto che l'auto elettrica in Italia non sia più così cool per qualcuno............ 😅

21 minuti fa, Insidek scrive:

Resta comunque il fatto che le porte controvento rimangono assai pericolose soprattutto in fase di discesa/salita...chiedetelo ai pochi possessori di Meriva II, il rischio di trascinare i passeggeri non è così remoto...

in che senso? vuoi che non ci sia(essendo elettrica credosia pure più semplice da implementare) un congegno che se la porta è aperta semplicemente non ti fa partire?

Sull ami amoto se metti la prima col cavalletto giù ti si spegne...ed è un 125 di 15 anni fa

21 minuti fa, Insidek scrive:

Resta comunque il fatto che le porte controvento rimangono assai pericolose soprattutto in fase di discesa/salita...chiedetelo ai pochi possessori di Meriva II, il rischio di trascinare i passeggeri non è così remoto...

Sinceramente non vedo tutta questa pericolosità in più, nonostante le chiamino "suicide door" 

29 minuti fa, Insidek scrive:

Resta comunque il fatto che le porte controvento rimangono assai pericolose soprattutto in fase di discesa/salita...chiedetelo ai pochi possessori di Meriva II, il rischio di trascinare i passeggeri non è così remoto...

Per aprire la porticina, al contrario di Meriva, bisogna aprire la portiera anteriore.

Questa il montante centrale non ce l’ha, per cui per forza di cose la chiusura avviene sulla porta anteriore. Per cui il problema non sussiste, a meno di non partire con la porta anteriore aperta.

Modificato 22 Ottobre 20204 anni fa da lukka1982

13 minuti fa, LucioFire scrive:

in che senso? vuoi che non ci sia(essendo elettrica credosia pure più semplice da implementare) un congegno che se la porta è aperta semplicemente non ti fa partire?

Sull ami amoto se metti la prima col cavalletto giù ti si spegne...ed è un 125 di 15 anni fa

 Sulla Meriva non esisteva...era cronaca locale un nonno che aveva trascinato e sbattuto in terra la nipote che sostava ancora di fronte alla porta aperta, il sistema di 500 citato dal moderatore sembra evitare tale eventualità ma resta da capire l'utilità della soluzione, dato in primis il sovrapprezzo...

La soluzione dà quasi l'idea del "dobbiamo inventarci qualcosa di nuovo per la 500" come fatto in qualche modo dai tecnici di Citroen con l'idea del mega materasso/bumper antiurto per le portiere di C4 Cactus...

Modificato 22 Ottobre 20204 anni fa da Insidek

27 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Io ci avevo fatto 2 giri sulle paraboliche!

Che impressione se non andavi forte sentivi l'auto "cadere"

 

 

In che senso?

28 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Io ci avevo fatto 2 giri sulle paraboliche!

Che impressione se non andavi forte sentivi l'auto "cadere"

 

io l'ho fatta a piedi e devo dire che non mi aspettavo quella pendenza, dal vivo ha tutto un'altro effetto

A me pare un tragico incidente da distrazione,come investire qualcuno malauguratamente in retro