6 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...ma vicino alla verita...2019 19,8% dei 500 totale erano vendute in Italia.

A me risulta un po' meno, ma avrò dati errati ?. Comunque cambia poco.

Questa 500 ev in italia, anche ipotizzando nel caso migliore uno street price del modello base di 22k euro, fara al Max il 10% delle sue vendite.

9 ore fa, auxiliaryship scrive:

Non capisco le polemiche sul prezzo. Premetto che non potrei permettermela, ma con questi contenuti non ce la regalano mica. Ci sarà la nuova panda per le versioni "popolari".

☏ SM-G950F ☏
 

Ricorda....la auto Fca devono costare meno a priori ! È un dogma...?

E comunque io non capisco una cosa... 

Una RR Evoque full che si avvicina ai 100k € SI, delle elettriche di seg A/B da 35k € NO? ?

 

Ad ogni modo mi pare che per i costruttori europei sia chiaro cosa si debba fare per aumentare le vendite 

 

Cita

Servono incentivi e taglio tariffe. "Tuttavia, per sostenere il drastico aumento del numero di auto elettriche o ibride servono politiche pubbliche che ne accompagnino l'introduzione sul mercato", ha quindi messo in chiaro Gorlier. 

 

Cita

Dati i prezzi ancora sostenuti del segmento dell'auto elettrica è necessario dallo Stato arrivare un doppio aiuto, sostiene Diess: «Nell'agevolazione fiscale, rimodulando il sistema fiscale legato alla mobilità, e investendo in infrastrutture capaci di garantire il rifornimento delle auto elettriche, con un «fondo per l'elettro-mobilità». È necessario il sostegno dello Stato perché «le auto piccole a trazione elettrica saranno in futuro in ogni caso più costose della media», ha proseguito il numero uno di VW.

 

14 hours ago, Ross 9 said:

ADAS livello 2, assistenti alla guida a più non posso, fuleddd, virtual cockpit, tablettone da oltre 10" e addirittura Android Auto e Carplay senza filo (il non plus ultra secondo un utente di Wolfsburg) e ora qual è il problema secondo voi? Il prezzo* ?

Con voi davvero non ce la posso fare

 

Tutto giusto, ma non dimentichiamoci che stiamo parlando di una segmento A (ergo, SECONDA macchina), proposta al prezzo di una C premium full optional o quasi con motore termico.

 

Le perplessità derivano da questo, se il prezzo fosse riferito alla 500X invece che a quella normale, credo in pochi avrebbero qualcosa da dire.

Il prezzo non lo vedo un problema, tanto chi ha bisogno di un auto e ha pochi sghei non va certo a prendere una elettrica, ma un buon vecchio sputafumo.

 

In questa fase c'é la "bolla" dell'elettrico per cui i prezzi sono adeguati al contesto. Quando il tutto si sgonfierà vedremo. 

6 minutes ago, lukka1982 said:

E comunque io non capisco una cosa... 

Una RR Evoque full che si avvicina ai 100k € SI, delle elettriche di seg A/B da 35k € NO? ?

 

Ad ogni modo mi pare che per i costruttori europei sia chiaro cosa si debba fare per aumentare le vendite 

 

 

 

 

Il prezzo più alto che trovo a listino per Evoque è la versione ibrida benzina da 300 CV che costa 73k. Chiaro che è un furto, ma credo ne vendano due l'anno, il grosso lo fanno i modelli base senza nemmeno i fendinebbia (/facepalm).

Non capisco queste seghe sul prezzo. Chi se la potrà permettere, la valuterà e confronterà con altri modelli. Chi non se la potrà permettere, amen.

 

C'è gente che gira con quindici/ventimilaeuro di oro al polso, quando l'ora te la dice anche lo smartphone.

E c'è una fascia intermedia tra questi e chi deve fare i conti alla fine del mese.

Tutta gente che ama (e possiede) i macchinosi, magari, ma che vive in luoghi dove anche una macchinetta sarebbe utile.

 

C'è la Riva? prende la Riva.

C'è l'Abarth? Ottimo!

C'è la Castagna o la Giannini? Magari prende una di queste.

 

Di certo non prende una Model 3 (qualcuno faceva paragoni fuori luogo in proposito; fuori luogo perchè è come dire "ho bisogno di uno smartphone ma un iPhone costa troppo e a quel prezzo mi prendo un tablet -> che c'entra il tablet con lo smartphone?!)

 

Ora, c'è un modello in più tra cui scegliere.

 

Credete che la 500E debba essere l'unica auto di famiglia? E che per questo motivo debba costare poco? Sveglia! Gli anni '50 del secolo scorso sono passati da un bel po'!

 

PS: scusate se ho usato tre volte la parola smartphone, anzi adesso quattro.  

Adesso, Sepp0 scrive:

 

Il prezzo più alto che trovo a listino per Evoque è la versione ibrida benzina da 300 CV che costa 73k. Chiaro che è un furto, ma credo ne vendano due l'anno, il grosso lo fanno i modelli base senza nemmeno i fendinebbia (/facepalm).

73... ma non è full! ?

 

Ragazzi forse non è chiara una cosa...

Questa 5ooe per almeno due/tre anni andrà ad affiancarsi alla ICE proponendosi come versione upper level al livello delle Abarth.

A listino la 5oo termica rimarrà con il frullino mini ibrido.

3 minutes ago, Bosco said:

In questa fase c'é la "bolla" dell'elettrico per cui i prezzi sono adeguati al contesto. Quando il tutto si sgonfierà vedremo. 

 

Non lo so.

 

Nel senso, perchè venderne due esemplari a 40k se puoi venderne 20 a 20k? Io non credo che i prezzi siano gonfiati così tanto volontariamente.

1 minuto fa, Sepp0 scrive:

 

Non lo so.

 

Nel senso, perchè venderne due esemplari a 40k se puoi venderne 20 a 20k? Io non credo che i prezzi siano gonfiati così tanto volontariamente.

Perchè magari nella stessa fabbrica ci andrà anche la versione più "Panda" a partire da 25k quindi di queste possono produrne quante ne vogliono (al ribasso)

Modificato 4 Marzo 20205 anni fa da gpat