24 minuti fa, TonyH scrive:

 

E dove le metti?

 

Semmai, ci vorrebbero auto più piccole....

Almeno una in più tra Variante Alta e Rivazza. E quella del « rettilineo » può cominciare prima.

19 minuti fa, bik scrive:

Imola è un circuito da moto, con le moto sorpassi senza problemi.

 

Con le auto faticano a sorpassarsi quelle da turismo, figuriamoci le monoposto i Ducato che corrono in questi ultimi anni in F1.....

 

Fixed...

5 minuti fa, iDrive scrive:

Almeno una in più tra Variante Alta e Rivazza. E quella del « rettilineo » può cominciare prima.

 

E' un tratto in discesa con una curva a destra. Se sbagliano la frenata senza carico qualcuno se la ritrova in salotto la macchina.

48 minuti fa, TonyH scrive:

Semmai, ci vorrebbero auto più piccole....

 

 

 

41 minuti fa, iDrive scrive:

Almeno una in più tra Variante Alta e Rivazza. E quella del « rettilineo » può cominciare prima.

tratto in curva ed in discesa. Dalla tv non si ha la percezione, ma quel tratto è bello tosto.

Concordo sul fatto che la DRS poteva cominciare prima.

In Austria non ci sta un DRS in curva e in dicesa?

29 minuti fa, iDrive scrive:

In Austria non ci sta un DRS in curva e in dicesa?

non ricordo come sia in Austria, ma ricordo molto bene Imola avendoci girato.

Posso dire che lo scollinamento è bello tosto e senza ala credo che si possa creare qualche problema

Finalmente le mie curiosità sul comportamento di queste auto sul circuito di Imola sono state appagate: perfino con l'abolizione della variante bassa è un casino sorpassare.

 

Tanto di cappello per Schumacher e Alonso, che nel 2005 e 2006 riuscirono a farsi mezza gara uno in scia all'altro. Inoltre noto che 14 anni di regolamenti pensati per agevolare i sorpassi sono stati veramente utilissimi e risolutivi

Ciò premesso, quelli che hanno veramente le palle quadrate ci hanno regalato qualche sorpasso alla diotifulmini.

 

Per il resto mi riservo qualche osservazione scontata:

 

1) non si buttano via le cose quando sono seminuove. Vale anche per le gomme, perché non ha senso complicarsi letteralmente la vita nel fine gara solo per aver sacrificato un treno di gomme che andavano benissimo per puntare su un undercut impossibile. Le medie erano il miglior compound della gara. Leclerc ha detto "non so perché mi hanno chiamato così presto". Ecco una cosa che deve ancora affinare: la visione di gara. Gente come Hamilton e Vettel negli ultimi anni ci ha mostrato in varie occasioni (Hamilton anche domenica scorsa) quanto il pilota ci possa vedere più lungo del muretto, opponendosi anche alla strategia prescelta;

 

2) se non altro in Ferrari hanno finalmente capito la seconda regola dei pit stop: montare un treno di gomme morbide alla fine della gara, perdendo posizioni, perché "tanto poi con le gomme nuove ce li beviamo tutti", è una beata illusione. Non si regala mai la propria posizione a quelli dietro. Infatti Leclerc l'hanno lasciato fuori, sia pure con le dure fredde. Devono capirlo invece alla Racing Point: non sono ancora abiutati alle finezze di strategia tipiche delle prime posizioni, che la Mercedes 2019 consente loro di occupare;

 

3) i miei complimenti alla direzione gara. Quella VSC è stata un capolavoro di efficienza.

 

4) Ultima cosa: vorrei mostrarvi una differenza fondamentale, per la quale (magrado tutto) mi ostino a tifare Ferrari e non Mercedes.

 

 

(voce fantozziana fuori campo)

Abbigliamento Mercedes dopo SETTE MONDIALI VINTI: maglietta verde acqua in materiale traspirante con scritta "winner", e mascherina in tinta

 

 

 

Abbigliamento Ferrari dopo UN MONDIALE VINTO:

 

 

 

 

 

Vostro Onore non ho altro da aggiungere.

 

Modificato 2 Novembre 20204 anni fa da Yakamoz

13 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

 

Impressionante... Ma come si è potuti arrivare a concepire cessi del genere? Con i regolamenti 2022 si sistemerà qualcosa? 

3 ore fa, mikisnow scrive:

Le dimensioni sono il meno a confronto come hanno ridotto la F1! 😅

si ma è ovvio che se fai le f1 mezzo metro più lunghe c'è meno spazio per passare.

E quelle delle foto erano già a passo lungo rispetto al passato....