Che poi, faranno una nuova WRX? E se si, sarà una sedan monovolume? 🤔

Perché a mio avviso, l'ultima WRX bella è quella della terza generazione 

Sono una azienda troppo piccola nel “mare magnum” dell’automotive mondiale, 2 fabbriche e un mln di vettture / anno, si sono concentrati sui mercati più adatti ai loro prodotti e lasciato perdere la complicata Europa e i limiti alle emissioni fortemente restrittivi, se entrano definitivamente nel perimetro Toyota allora magari le cose cambiano, ma si deve per forza abbandonare boxer e TI permanente, a quel punto l’unica possibilità è il full electric o al massimo ll plug in ( ma con molta % di elettrico dentro)

1 minuto fa, ItalianBrands scrive:

Che poi, faranno una nuova WRX? E se si, sarà una sedan monovolume? 🤔

Perché a mio avviso, l'ultima WRX bella è quella della terza generazione 

 

C'è già un thread con le foto spia in S&A, sarà derivata da Levorg.

3 minuti fa, Cole_90 scrive:

 

C'è già un thread con le foto spia in S&A, sarà derivata da Levorg.

Grazie. 

Confermo la mia tesi 

7 minuti fa, Matteo B. scrive:

Sono una azienda troppo piccola nel “mare magnum” dell’automotive mondiale, 2 fabbriche e un mln di vettture / anno, si sono concentrati sui mercati più adatti ai loro prodotti e lasciato perdere la complicata Europa e i limiti alle emissioni fortemente restrittivi, se entrano definitivamente nel perimetro Toyota allora magari le cose cambiano, ma si deve per forza abbandonare boxer e TI permanente, a quel punto l’unica possibilità è il full electric o al massimo ll plug in ( ma con molta % di elettrico dentro)

Comunque Boxer e TI permanente dovranno abbandonarle oramai è solo questione di tempo (IMHO entro un paio di lustri). O si inventano qualcosa sull'elettrico oppure saranno ancora più relegati su mercati marginali puntando solo su mezzi più hevy duty.  

Comunque Boxer e TI permanente dovranno abbandonarle oramai è solo questione di tempo (secondo me entro un paio di lustri). O si inventano qualcosa sull'elettrico oppure saranno ancora più relegati su mercati marginali puntando solo su mezzi più hevy duty.  

Il problema è che il boxer e la TI sono le caratteristiche fondanti di Subaru...

☏ Mi A1 ☏

1 minuto fa, sonica scrive:

Il problema è che il boxer e la TI sono le caratteristiche fondanti di Subaru...

☏ Mi A1 ☏
 

Sicuramente, però la tecnologia avanza e non si può rimanere troppo attaccati a tecnologie che tra non molto rischiano di diventare obsolete. 

Subaru: stop allo sviluppo di ibride plug-in

12 minuti fa, maxsona scrive:

Subaru: stop allo sviluppo di ibride plug-in

hanno prodotto in USA volumi limitati della Crosstrek (la nostra XV), non funziona (non vende), poco più che un esperimento. In Giappone mai prodotta una Subaru plug in.

 

le Subaru sono prodotte in due posti: la storica fabbrica di Gunma (da dove sono sempre arrivate tutte le Subaru in Europa ) e una fabbrica per il mercato americano in Indiana.

Subaru ha annunciato l'obiettivo di vendere 200K veicoli elettrici ogni anno a partire dal 2026 e salire a 400K nel 2028, e avere il 40% delle sue vendite globali elettrificate entro la fine del decennio.

Per farlo lancerà 4 crossover EV entro la fine del 2026 e costruirà una seconda linea di produzione di EV in Giappone. Inoltre tutti i modelli dal 2030 saranno elettrificati.