... secondo me la plug in ha veramente troppa poca efficienza... in questo caso gasolio tutta la vita.

Considerando anche l'abisso del prezzo di acquisto, anche a 2€ al litro, hai voglia a mettere gasolio.

12 ore fa, flower scrive:

... secondo me la plug in ha veramente troppa poca efficienza... in questo caso gasolio tutta la vita.

Considerando anche l'abisso del prezzo di acquisto, anche a 2€ al litro, hai voglia a mettere gasolio.

 

Se hai (vuoi) la ibrida plug in devi ricaricare regolarmente le batterie , altrimenti non ha senso acquistarla ..

Io a questo punto preferirei la 1.5 BlueHDi 130.., pesa pure circa 300 kg meno.., altrimenti bisogna vedere se ci sarà in versione 1.6 PureTech da 180 cv..!?

... il concetto delle plug in, almeno secondo me, ha senso solo quando, a batterie di trazione scariche, hai una full hybrid.... vedi Toyota e Lexus.

Se devo spendere 10.000€ in più per avere la plug in... e poi, la volta che la devo usare fuori città, consumo come una petroliera, il vantaggio, onestamente non c'è.

E, se devo usare la macchina per pochi chilometri e ricaricarla ogni sera, a questo punto, vado di elettrica pura.

E' un discorso, chiaramente, generico, non riferito ad una specifica casa.

È previsto per il futuro un benzina un po' più cavallato?

On 18/3/2021 at 19:16, AndreaB scrive:

Che obbrobrio.......

 

E' passato un anno... ed ho iniziato a vederne qualcuna in giro (a dire il vero tutte verdi).... poi ieri durante il tagliando all'auto di mia moglie me la sono guardata bene in concessionaria (un esemplare... indovinate? Verde...) e devo dire che adesso non mi dispiace, anzi.... ho iniziato persino a farci l'abitudine a quelle insensate zanne anteriori.... Non è detto che quando vado a portare la mia a fare il tagliando chieda di farci un test di guida...... può essere che nello schifo (per i miei gusti) che è adesso il mercato delle auto sotto i 30k €, un'auto del genere sia il classico "orbo da un occhio in un mondo di ciechi"...... almeno non è un suv...... boh....

 

Starò manifestando qualche malattia? La Sindrome di Pawel......................

Modificato 27 Aprile 20223 anni fa da AndreaB

On 27/4/2022 at 12:48, AndreaB scrive:

 

E' passato un anno... ed ho iniziato a vederne qualcuna in giro (a dire il vero tutte verdi).... poi ieri durante il tagliando all'auto di mia moglie me la sono guardata bene in concessionaria (un esemplare... indovinate? Verde...) e devo dire che adesso non mi dispiace, anzi.... ho iniziato persino a farci l'abitudine a quelle insensate zanne anteriori.... Non è detto che quando vado a portare la mia a fare il tagliando chieda di farci un test di guida...... può essere che nello schifo (per i miei gusti) che è adesso il mercato delle auto sotto i 30k €, un'auto del genere sia il classico "orbo da un occhio in un mondo di ciechi"...... almeno non è un suv...... boh....

 

Starò manifestando qualche malattia? La Sindrome di Pawel......................

308 è un bel mezzo, e una delle poche del segmento a ricordarsi ancora le bocchette posteriori. Peccato che l'abitabilità posteriore non sia granché e che manchino ad oggi proposte MHEV.

Se riuscissero a montare il 1.5 ibrido FCA sarebbe un bel salto in avanti.

Ne ho parlato giusto ieri sera con il mio meccanico mentre mi faceva il cambio gomme invernali/estive e mi ha detto testuali parole: "...evita il 1.2 3 cilindri Peugeot/Citroen..."

5 minuti fa, AndreaB scrive:

Ne ho parlato giusto ieri sera con il mio meccanico mentre mi faceva il cambio gomme invernali/estive e mi ha detto testuali parole: "...evita il 1.2 3 cilindri Peugeot/Citroen..."

Quando i miei erano in procinto di comprare la C3 Aircross mi ero documentato un poco sui problemi.

Era saltato fuori che venivano fuori in caso di uso cittadino e per stare tranquilli il rimedio era….fare il cambio olio annuale, in modo che l’olio fresco non rovinasse la cinghia.

 

Non vorrei che la fama di inaffidabilità nasconda, come in altri casi, manutenzione fatta al risparmio.

 

I motori turbo vanno seguiti con un poco di testa, invece troppi vedono ancora i tagliandi come uno spreco di soldi…quindi scadenze non rispettate, olio non a specifica e via….salvo poi piangere.

7 minuti fa, TonyH scrive:

Quando i miei erano in procinto di comprare la C3 Aircross mi ero documentato un poco sui problemi.

Era saltato fuori che venivano fuori in caso di uso cittadino e per stare tranquilli il rimedio era….fare il cambio olio annuale, in modo che l’olio fresco non rovinasse la cinghia.

 

Non vorrei che la fama di inaffidabilità nasconda, come in altri casi, manutenzione fatta al risparmio.

 

I motori turbo vanno seguiti con un poco di testa, invece troppi vedono ancora i tagliandi come uno spreco di soldi…quindi scadenze non rispettate, olio non a specifica e via….salvo poi piangere.

 

Oltre alla cinghia (quelle che ha visto lui a 100k Km erano al limite della rottura) sono le perdite di olio il grosso problema.... Quella di un suo cliente l'ha rimessa in ordine con una spesa di un migliaio di € e poi l'ha data via....

 

Se proprio ne sarò "innamorato follemente" di questa 308, mi butterò sul diesel 1.5.... quello come sarà messo a livello di affidabilità?

Perchè dopo quasi 25 anni di Multijet senza problemi, non vorrei proprio "andarmela a cercare"......

Modificato 4 Maggio 20223 anni fa da AndreaB