Cita

Driving the future

The key to the Nevera’s exceptional performance is Rimac’s pioneering electric powertrain. Every component of the Nevera’s electric powertrain has been exhaustively reworked since its inception to deliver more torque, greater performance and enhanced efficiency.

The unique H-shaped, liquid-cooled, 120kWh, 6960-cell battery was designed from scratch by Rimac and sits at the very heart of the Nevera. Capable of producing 1.4MW of power, the Lithium/Manganese/Nickel battery also forms an integral part of the car’s core, adding 37 per cent structural stiffness to the carbon fibre monocoque. The battery’s optimum positioning low and central within the car’s floor contributes to an ultra-low centre of gravity. This helps create an excellent 48/52 front/rear weight distribution and the best possible handling balance.

Developments of the advanced battery cooling system have made it even more efficient since the introduction of the C_Two, enabling more power to be delivered for greater periods. Four bespoke surface-mounted permanent magnet motors drive the Nevera’s four wheels individually. Together, they enable 1914hp and 2360Nm of torque, which is triple the output of a ‘conventional–engined’ supercar. The front and rear wheels are each connected to a pair of single-speed gearboxes.

Capable of instantly summoning maximum torque from the first moment, the Nevera’s electric motors are 97 per cent efficient – compared with 40 per cent for the most effective internal combustion engines – and completely maintenance-free throughout their operating life.

 

 

https://www.rimac-automobili.com/media/press-releases/rimac-nevera-takes-the-hypercar-market-by-storm/

 

 

 

1 ora fa, aboutdas scrive:

Sono entrato nel topic confuso, perché "nevera" in venezuelano significa "frigorifero"

❤️ Ti adoro anche per questo

Continuo a chiedermi come sia stato possibile che un giovane croato senza grossi fondi alle spalle abbia potuto creare una realtà come Rimac. Massimo rispetto e stima, ma la cosa continua a non quadrare.

 

Poche chiacchiere e poche scuse.
In questa prova ha umiliato la migliore Ferrari di sempre.

4 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Poche chiacchiere e poche scuse.
In questa prova ha umiliato la migliore Ferrari di sempre.

 

Dovrebbero fare anche una prova di autonomia a massima putenza, il risultato secondo me non è cosi' scontato

Nessuno che la fa???

In quel canale le provano tutte sul quarto di miglio.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Questa si contrappone alla Battista se vogliamo ed alla Lotus Evija.

In teoria la Battista dovrebbe essere basata su questa c_two, o per meglio dire nevera

10 minuti fa, The Krieg scrive:

In teoria la Battista dovrebbe essere basata su questa c_two, o per meglio dire nevera

 

Davero?

Cavoli e' uguale alla 488 pista... pensavo venisse da li

31 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Poche chiacchiere e poche scuse.
In questa prova ha umiliato la migliore Ferrari di sempre.

 

La sf90s sullo 0-100 fa 2.2 (vedi video di 4r).

 

Con la metà dei cavalli.

 

Io tutta questa umiliazione non la vedo.

Adesso ci si attacca ai cv.
È più veloce , punto.
Trovassero una Ferrari più potente.
Non sono capaci di tirare fuori più di 1000 cv ?