sono tutti vincoli molto meno restrittivi di un pacco batterie di dimensioni fisse e notevoli, e di peso non indifferente. il serbatoio , oggi è di materia plastica, lo metti dove vuoi e lo fai di qualsiasi forma. Qui hai un pacco batterie di diciamo ( numeri a caso ) 1m x 1m x 20 cm dal peso di 200/300 kg.

Sarebbe da spostare sul topic delle auto elettriche.

 

Comunque tra le caratteristiche tecniche:

Cita

Initially, three basic models:

• 20 kWh - 340 kg
• 40 kWh - 440 kg
• 85 kWh - 650 kg

Fast charger functionality:

• CCS
• CHAdeMO

Grid:

• 110 V AC
• 230 V AC
• Europe: 1 Phase, later 3 Phases

 

Non ho capito nell'immagine della pagina precedente perché parlino di GWh...

1 ora fa, J-Gian dice:

Sarebbe da spostare sul topic delle auto elettriche.

 

Comunque tra le caratteristiche tecniche:

 

Non ho capito nell'immagine della pagina precedente perché parlino di GWh...

 

É a causa di questa 

 

 

Comunque: mai guidato un'auto col rimorchio. Ma da quello che mi dicono chi l'ha già fatto, quando si mette a fare il pendolo partono i sudori freddi 

 

Tornando in topic: oggi ho visto la mia prima Tesla (una 70D) con targa italiana (FA eccetera).

Devo dire che, in mezzo alle "solite" della Triade, fa la sua porca figura.

 

 

tesla è la spectre

 

p.s.

lo so che la chiffre non è la spectre ma ci siamo capiti  

 

tesla è la spectre

 

p.s.

lo so che la chiffre non è la spectre ma ci siamo capiti  

Anche un po' Hannibal lecter

D1L0

Cita

Tesla Model S Fined For Producing Too Much Emissions

 

http://jalopnik.com/tesla-model-s-fined-for-producing-too-much-emissions-1763592525?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gizmodo%2Ffull+(Gizmodo)

 

Cita

The fine comes from Singapore’s Land Transport Authority, or LTA, which gives fines or rebates depending on how much (or how little) pollution a car emits. According to the LTA’s calculations, the Tesla Model S produces the equivalent of 222g/km of CO2, which is enough to categorize it as a serious polluter.

probabilmente è esagerato, ma diciamo che hanno pubblicamente sottolineato il grosso equivoco che sta al di sotto di tutta questa filosofia di mobilità "verde"

 

La sfida non è fare la macchina superpotente (alla fine è più facile che farla a broda, e di molto)  ma creare un sistema di produzione energia elettrica più sostenibile.

 

Guardate ad esempio cos'è capitato nella civilissima savona con surgenia. 

diciamo che VAG ha scoperchiato il vaso di pandora emo so c@221 per tutti.

 

inoltre sono anni che vado ripetendo che è meglio avere una "stima" piuttosto che non avere nemmeno una idea di cosa si sta parlando.

 

parlo di stima in generale: può essere uno  qualsiasi dei valore di i cui spesso discutiamo  l'accellerazione, la rigidità, il consumo, le emissioni  il numero di morti provocate dal diesel gate....etc e su cui "Voi" vi ci accapigliate 

 

intanto cominciamo ad avere la prima stima, così per farsi una idea del fenomeno: nessuno dice che debba essere quella esatta, ma solo un valore di riferimento,  poi se escono delle misure più accurate: meglio

Perfettamente d'accordo. Gli zero virgola nella quasi totalità dei casi nascondono aggiustamenti di comodo, maglio avere una fotografia realistica della situazione che dati tanto definiti quanto fuorvianti e inutili.

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