8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Che han detto?

Nuovo 6 cilindri per vetture a motore anteriore e non centrale,  progetto Dino bocciato

56 minuti fa, KimKardashian scrive:

Nuovo 6 cilindri per vetture a motore anteriore e non centrale,  progetto Dino bocciato

Quindi il rumor del 6L made in Maranello era vero?

30 minuti fa, Beckervdo scrive:

Quindi il rumor del 6L made in Maranello era vero?

 

Non L6 ma V6!

Ciò non significa che possa esserci l’idea di sviluppare una versione “italiana” del L6.

Anche se spero in una versione addomesticata del V6 Alferrari da destinare a Maserati ed alle segmento E Alfa.

Immagino per la D-UV una gamma motori iso Macan, come frazionamenti e potenze, senza arrivare ai 510 cv di Stelvio Quadrifoglio, con l’aggiunta di almeno una versione PHEV. Per Stelvio invece L4 per potenze fino si 400 cv + Quadrifoglio e ibrida.

Linea, finiture e prezzo faranno il resto sulla differenziazione dei mezzi.

 

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Quindi il rumor del 6L made in Maranello era vero?

 

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Non L6 ma V6!

Ciò non significa che possa esserci l’idea di sviluppare una versione “italiana” del L6.

Anche se spero in una versione addomesticata del V6 Alferrari da destinare a Maserati ed alle segmento E Alfa.

Immagino per la D-UV una gamma motori iso Macan, come frazionamenti e potenze, senza arrivare ai 510 cv di Stelvio Quadrifoglio, con l’aggiunta di almeno una versione PHEV. Per Stelvio invece L4 per potenze fino si 400 cv + Quadrifoglio e ibrida.

Linea, finiture e prezzo faranno il resto sulla differenziazione dei mezzi.

 

Mah secondo me i futuri V6 sia Ferrari che Maserati saranno parenti stretti del V6 Alfa Quadrifoglio! Che senso ha realizzare un 2.9 V6 tutto nuovo per produrlo si e no in sole 5 mila unita l anno per le sole Quadrifoglio

Secondo me l'architettura del basamento sarà quella(che sostanzialmente è modulare con il V8 Ferrari), ma almeno quello Ferrari sarà costruito a Maranello e lo stesso basamento non sarà proprio uguale(fuso in sabbia come si usa in Ferrari ad es.), il resto tutto diverso comunque. Per Maserati potrebbero produrlo a Termoli assieme a quello Alfa, visto che in effetti una produzione cosi bassa non so se sia sostenibile.

 

Che poi è un pò quello che accade con il V8 tra Maserati e Ferrari, stesso basamento(con alesaggio un pò differente) ma il resto tutto diverso.

 

 

Modificato 18 Settembre 20187 anni fa da RiRino

9 ore fa, KimKardashian scrive:

 

Mah secondo me i futuri V6 sia Ferrari che Maserati saranno parenti stretti del V6 Alfa Quadrifoglio! Che senso ha realizzare un 2.9 V6 tutto nuovo per produrlo si e no in sole 5 mila unita l anno per le sole Quadrifoglio

Ferrari per me si fa il proprio V6. Troppo esclusiva, alla fine il V6 Alfa parte da 70k euro su Giulia

 

Su Maserati è possibile....

This is my understanding of the situation. I may be wrong.

 

Originally they planned much quicker spread of new Maserati products.

They have contract for engines with Ferrari.

Ferrari must make X engines for Maserati.

Unfortunately Maserati didn't reach that X yet.

 

If Maserati reaches X in the future than it's very likely we will see V6 90° for Maserati.

 

Don't forget that in 2014 there was also a 450 HP V6 engine for Maserati.

Back then it had 410 HP.

But also in the plans was a current 430 HP V6 only for Levante.

Nel piano 2014, ci stava anche un V6 da 510cv per Maserati, per l'Alfieri.

16 minuti fa, iDrive scrive:

Nel piano 2014, ci stava anche un V6 da 510cv per Maserati, per l'Alfieri.

Ci  stava anche new GT se è per questo oltre ad Alfieri ?

D SUV a marchio Maserati e Alfieri debutterano entrambe nel 2020, è probabile che quest’ultima si faccia vedere a settembre del prossimo anno in forma pre-produzione come avvenne con Giulia solo a scopo di marketing ma la produzione è prevista alla fine del primo trimestre 2020. Il D SUV Maserati sarà un coupè quattro porte motori V6, niente diesel