Diciamo che il comunicaton"riparatore" certifica che giulia e stelvio lasceranno nel 2027 senza ulteriori restyling.

Non si citano le stelvio 2 bev.

Del resto parole di studi futuri e intenzioni di presidiare il seg d quando e come non e' sapersi.

Questo e'.

Comunque ricordo che tra 159 e Giulia sono passati 5 anni di vuoto totale quindi....meglio aspettare qualcosa di decente piuttosto che roba oscena come stava per succedere

Il comunicato pubblicato dopo il delitto lo classifico come 'ripieno per gonzi'.

Fa ridere solo per come scrivono la supercazzola dopo aver deciso che Alfa Romeo poteva essere liquidata con quella slide

2 ore fa, nicogiraldi scrive:

Digamos que o comunicador "reparador" certifique que Giulia e Stelvio vão sair em 2027 sem mais restyling.

O Stelvio 2 bev.

Afinal, palavras de estudos futuros e intenções de presidir o seg d quando e como ela não são conhecidos.

Questo e'.

Considerando che la Durango è in produzione dal 2011 e lo sarà ancora per qualche anno (è vero che hanno rinunciato a darle una nuova generazione), la Giulia e la Stelvio probabilmente rimarranno in produzione fino al 2030, e fino ad allora dovrebbero pianificare qualcosa.

 

Spero che le rinforzino bene con un restyling che le avvicini alla Tonale o a qualunque cosa arriverà con la C-UV (se sarà valida, ovviamente).

Però guardiamo il lato positivo: se Giulia va avanti fino al 2030, potrebbero fare lo sforzo di tenerla in produzione ancora altri pochi anni e farla uscire dalla fabbrica direttamente col certificato ASI per le ultraventennali. In questo modo in certe regioni potrebbe avrebbe l'esenzione sul bollo

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

Però guardiamo il lato positivo: se Giulia va avanti fino al 2030, potrebbero fare lo sforzo di tenerla in produzione ancora altri pochi anni e farla uscire dalla fabbrica direttamente col certificato ASI per le ultraventennali. In questo modo in certe regioni potrebbe avrebbe l'esenzione sul bollo

l'ho pensato anche io 😂

Comunque assurdo che sperino di vendere solo dei diesel e le Q

4 ore fa, falconero79 scrive:

l'ho pensato anche io 😂

Comunque assurdo che sperino di vendere solo dei diesel e le Q

La 280 CV è regolarmente in produzione, solo che non la vendono in Europa per le multe CO2.

Comunque non può andare oltre il 2027 a meno che non mettano un motore Euro 7.

14 ore fa, cruzmaltino scrive:

Considerando che la Durango è in produzione dal 2011 e lo sarà ancora per qualche anno (è vero che hanno rinunciato a darle una nuova generazione), la Giulia e la Stelvio probabilmente rimarranno in produzione fino al 2030, e fino ad allora dovrebbero pianificare qualcosa.

 

Spero che le rinforzino bene con un restyling che le avvicini alla Tonale o a qualunque cosa arriverà con la C-UV (se sarà valida, ovviamente).

Non è scritto cosi sul comunicato "riparatore" , si parla solo che le attuali Stelvio/giulia a 2027 salutano tra 17 mesi a nov 27 con l'introduzione di Eu7, e questa è la sola certezza.

Di altro come ipotetici restyling ulteriori, reskin o altre proposte sono solo ipotesi senza conferme ne certezze ne di prodotto ne di tempistiche.

7 ore fa, nicogiraldi scrive:

Non è scritto cosi sul comunicato "riparatore" , si parla solo che le attuali Stelvio/giulia a 2027 salutano tra 17 mesi a nov 27 con l'introduzione di Eu7, e questa è la sola certezza.

Di altro come ipotetici restyling ulteriori, reskin o altre proposte sono solo ipotesi senza conferme ne certezze ne di prodotto ne di tempistiche.

Stiamo tutti facendo delle ipotesi. Non ho affermato nulla di definitivo, se non che la diapositiva menziona l'"aggiunta" di nuovi prodotti: un nuovo SUV compatto e una sportiva Bottega.

 

Inoltre, non ho letto nulla sulla fine della produzione degli attuali Giulia e Stelvio, quindi posso solo fare delle supposizioni.

 

Non c'era un filo conduttore nelle presentazioni; ogni marchio ha scelto cosa dire.

On 24/05/2026 at 03:50, jameson scrive:

La 280 CV è regolarmente in produzione, solo che non la vendono in Europa per le multe CO2.

Comunque non può andare oltre il 2027 a meno che non mettano un motore Euro 7.

Nessuno degli attuali può evolvere ad euro 7?