31 minuti fa, 4200blu scrive:

...e che margine di contribuzione hanno questi 300Mio fatturato? Non bastano lontanamente per coprire i costi che un modello cosi avrebbe in sviluppo e allestimento linea.

 

 

Dipende da quanto può essere in comune con modelli Maserati , Jeep o magari Dodge nonché tra versione elettrica approvata e versione ice/hev. 
Comunque applicando la stessa logica prudenziale, la miglior scelta sarebbe stata di chiudere il marchio…

4 minuti fa, stev66 scrive:

Se conosco il bukn Tavares, questo E SUV Alfa avra almeno 4 fratellastri con marchi diversi 😜

 

Il problema non è tanto i fratellastri, alla fine Bentayga, Cayenne, Q7, Touareg e Urus vengono tutti dalla stessa piattaforma. L'importante è dare per ognuno delle specifiche a sè stanti per differenziazione, ma dato che già fanno la porcata Tonale - Hornet.... il precendente per una porcata del genere, ma ancora più grande, c'è. Speriamo usino buon senso.

2 minuti fa, Marco1975 scrive:

Dipende da quanto può essere in comune con modelli Maserati , Jeep o magari Dodge

 

Maserati ha la stessa problema come Alfa, volume marginale, Dodge e low cost, Jeep e fuori strada, cosi direi ecetto con Maserati niente da dividere con una Alfa come dovrebbe essere una Alfa in vista di petrol head.

E si, se non raggiungono presto un volume come per esempio Volva alla Alfa poi la conseguenza e chiudere, perche questi 50k - 100k unite in un gruppo di 6-7 Mio unite sono ridicolo e servono per niente ecetto per aumentare i costi.

 

 

 

 

28 minuti fa, stev66 scrive:

Se conosco il bukn Tavares, questo E SUV Alfa avra almeno 4 fratellastri con marchi diversi 😜

Sarà su Large come la Levante II e con  dimensioni simili, diciamo che almeno un parente è noto e connazionale.

JPI inoltre ha parlato di forti sinergie tra Maserati ed AR.

12 ore fa, VuOtto scrive:

Chapeau comunque a Tesla.... 1,5 milioni di auto...... mica robetta con tre modelli in croce, dal design pantografato e ormai datato.

 

Effetto adepti, stile Apple. Acquisti fatti perché hanno quel marchio. Fino ad oggi litigavo con un collega perché per lui "Tesla è il marchio migliore in assoluto" e "le elettriche hanno senso solo per fare le accelerazioni da jet al semaforo"...

13 ore fa, 4200blu scrive:

 

Maserati ha la stessa problema come Alfa, volume marginale, Dodge e low cost, Jeep e fuori strada, cosi direi ecetto con Maserati niente da dividere con una Alfa come dovrebbe essere una Alfa in vista di petrol head.

E si, se non raggiungono presto un volume come per esempio Volva alla Alfa poi la conseguenza e chiudere, perche questi 50k - 100k unite in un gruppo di 6-7 Mio unite sono ridicolo e servono per niente ecetto per aumentare i costi.

 

 

 

 

guarda che Maserati è in utile.

54 minuti fa, Alain scrive:

guarda che Maserati è in utile.

..anche Maserati e sulla via verso full electric perche non si puo permettersi un ice/bev parallelo neanche qui.

 

 

12 ore fa, stigghiolaro scrive:

Effetto adepti, stile Apple. Acquisti fatti perché hanno quel marchio. Fino ad oggi litigavo con un collega perché per lui "Tesla è il marchio migliore in assoluto" e "le elettriche hanno senso solo per fare le accelerazioni da jet al semaforo"...

 

Anche perché economicamente non so quanto sia il guadagno.

Alla fine si viaggia piu' forte e con meno rumore, non ha tutti i torti il tuo interlocutore.

 

3 ore fa, Alain scrive:

guarda che Maserati è in utile.

 

MC20, da quel che mi hanno detto, l'ha fatta portare in utile. A proposito, ma è vero che hanno chiuso (o sono in procinto di farlo) gli ordini per la ICE coupé poiché sold out?

18 ore fa, VuOtto scrive:

 

Il problema non è tanto i fratellastri, alla fine Bentayga, Cayenne, Q7, Touareg e Urus vengono tutti dalla stessa piattaforma. L'importante è dare per ognuno delle specifiche a sè stanti per differenziazione, ma dato che già fanno la porcata Tonale - Hornet.... il precendente per una porcata del genere, ma ancora più grande, c'è. Speriamo usino buon senso.

dicono che quella porcata li è made in Manley... ma alla fine loro l'hanno continuata... mah..

secondo me sono come quelli al governo.. è sempre colpa di chi c'era prima

18 ore fa, 4200blu scrive:

 

Maserati ha la stessa problema come Alfa, volume marginale, Dodge e low cost, Jeep e fuori strada, cosi direi ecetto con Maserati niente da dividere con una Alfa come dovrebbe essere una Alfa in vista di petrol head.

E si, se non raggiungono presto un volume come per esempio Volva alla Alfa poi la conseguenza e chiudere, perche questi 50k - 100k unite in un gruppo di 6-7 Mio unite sono ridicolo e servono per niente ecetto per aumentare i costi.

 

 

 

 

 

Allora può chiudere del tutto da oggi, non raggiungerà mai il volume di Volvo e neppure un brand identity conosciuto e rispettato.