14 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

In un intervista Imparato ha detto, che ogni anno ci sara un evento significativo e (o) un lancio (ovviamente niente di nuovo). Ha anche detto, che piu o meno si fara nel mese di giugno. Per quest'anno ce qualcosa?

Per quest'anno c'è stata Tonale, poi non so se i MY 2023 arrivino a breve

12 ore fa, __P scrive:

La prima applicazione di Large dovrebbe essere la nuova QP, ma in realtà Large non è una piattaforma specifica, ma la si può definire una famiglia di applicazioni multienergia.

Da quel che ho capito dovrebbe essere un qualcosa ex-novo, partendo appunto da Grecale 400V -> GT 800V -> Large 800V per quanto riguarda la parte EV. Maserati, ed i brand americani avranno anche applicazioni termiche ed HEV.

Corretto, a Large si arriva per step incrementali basati su quanto c'è in vendita al momento.

Cosa diversa per Medium (per cui ricordo che è possibile avere anche la TP, in modalità BEV)

9 ore fa, DonViToCorleone scrive:

In un intervista Imparato ha detto, che ogni anno ci sara un evento significativo e (o) un lancio (ovviamente niente di nuovo). Ha anche detto, che piu o meno si fara nel mese di giugno. Per quest'anno ce qualcosa?

Giugno 2019: annuncio che sarà fatta la Tonale di serie

Giugno 2020: annuncio che la Tonale di produzione sarà presentata nel 2021

Giugno 2021: annuncio che la Tonale di produzione inizierà la vendite nel 2022

Giugno 2022: inizio vendite di Tonale

 

Sino ad oggi hanno sempre rispettato questa cosa  😁

 

Si scherza   😉

 

Parlando proprio delle flotte e di B2B in azienda stiamo per introdurre Tonale ma la richiesta è soprattutto per il Diesel. Discutendo con altre aziende medie come la nostra la richiesta è la stessa, Diesel o al massimo la 1.5 mhev che per ora è l’unica disponibile.

Quando sento Imparato dire alla giornalista che 0 CO2 è indispensabile per il mondo Fleet mi viene proprio da ridere. Sono su un altro pianeta. Che poi per uso cittadino o amministrativo qualche 500 elettrica l’abbiamo e pure una Tesla per il capo purchasing che abita a 2 passi e fa 5000 km l’anno ma tutti gli altri siamo ad anni luce dal bev. Mah. 
Tonale comunque partito bene, in tantissimi lo vogliono tra quadri e managers vari. Poi personalmente Stelvio Q4 forever

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Parlando proprio delle flotte e di B2B in azienda stiamo per introdurre Tonale ma la richiesta è soprattutto per il Diesel. Discutendo con altre aziende medie come la nostra la richiesta è la stessa, Diesel o al massimo la 1.5 mhev che per ora è l’unica disponibile.

Quando sento Imparato dire alla giornalista che 0 CO2 è indispensabile per il mondo Fleet mi viene proprio da ridere. Sono su un altro pianeta. Che poi per uso cittadino o amministrativo qualche 500 elettrica l’abbiamo e pure una Tesla per il capo purchasing che abita a 2 passi e fa 5000 km l’anno ma tutti gli altri siamo ad anni luce dal bev. Mah. 
Tonale comunque partito bene, in tantissimi lo vogliono tra quadri e managers vari. Poi personalmente Stelvio Q4 forever

Senza mettere in dubbio ciò che dici, temo che quelli illustrati siano i desideri delle PMI italiane, che nella pianificazione Stellantis ( ma anche degli altri gruppi) contano come la neve dell'anno scorso. 

10 ore fa, AleMcGir scrive:

Quindi abbiamo:

2023: niente (Giulia e Stelvio mca?)

2024: kid

2025: new Stelvio

2026: new giulia

2027: Tonale out? Solo Bev?

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Parlando proprio delle flotte e di B2B in azienda stiamo per introdurre Tonale ma la richiesta è soprattutto per il Diesel. Discutendo con altre aziende medie come la nostra la richiesta è la stessa, Diesel o al massimo la 1.5 mhev che per ora è l’unica disponibile.

Quando sento Imparato dire alla giornalista che 0 CO2 è indispensabile per il mondo Fleet mi viene proprio da ridere. Sono su un altro pianeta. Che poi per uso cittadino o amministrativo qualche 500 elettrica l’abbiamo e pure una Tesla per il capo purchasing che abita a 2 passi e fa 5000 km l’anno ma tutti gli altri siamo ad anni luce dal bev. Mah. 
Tonale comunque partito bene, in tantissimi lo vogliono tra quadri e managers vari. Poi personalmente Stelvio Q4 forever

 

Marco abbi pazienza ma cosa none chiaro che la co2 non guarda a flotte o a privati ma e un obbligo?

credi che gli altri gruppi faranno diverso?

 

su un altro pianeta son quelli che rifiutano la realta secondo me.

Una piccola curiosità: per quale motivo, se affidabili insider hanno confermato qui l'esistenza del progetto "nuova 33" e il suo arrivo abbastanza vicino, non viene mai menzionata da Imparato? È un progetto ancora incerto?

5 minuti fa, YouDude scrive:

Una piccola curiosità: per quale motivo, se affidabili insider hanno confermato qui l'esistenza del progetto "nuova 33" e il suo arrivo abbastanza vicino, non viene mai menzionata da Imparato? È un progetto ancora incerto?

 

Credo perché ha un altro target rispetto a Tonale, distoglierebbe troppo l'attenzione dal piano di rilancio che è quello a cui vogliono concentrare tutte le attenzioni in questo momento, vorranno fare un annuncio e presentazione in grande stile