Adesso, 4200blu scrive:

I fornitori cinesi di materiali per batterie al litio hanno annunciato un aumento dei prezzi fino al 15%

Diversi fornitori cinesi di materiali per batterie al litio hanno recentemente emesso avvisi di aumento dei prezzi a causa dell'aumento dei costi delle materie prime a monte e dell'impennata della domanda trainata dalla convergenza della transizione energetica globale. Per i consumatori, ciò significa che anche il prezzo dei veicoli a nuova energia potrebbe aumentare nel 2026.

Hunan Yuneng New Energy, un importante fornitore cinese di materiali catodici per batterie agli ioni di litio, tra i cui clienti figurano CATL e BYD, ha annunciato che, a partire dal 1° gennaio 2026, la commissione di lavorazione per l'intera gamma di prodotti a base di litio ferro fosfato aumenterà di 3.000 yuan/tonnellata (425 USD), tasse escluse. Inoltre, in caso di significative fluttuazioni del mercato o dei prezzi delle materie prime, i prezzi dei prodotti saranno rinegoziati.

Un altro produttore di batterie al litio, Dejia Energy, ha annunciato che a partire dal 16 dicembre 2025 il prezzo di vendita delle batterie aumenterà del 15% rispetto all'attuale prezzo di catalogo, a causa del significativo aumento del costo delle materie prime.

Secondo il quotidiano cinese OFweek, specializzato in tecnologia, il prezzo dell'esafluorofosfato di litio, una materia prima utilizzata principalmente come sale conduttore negli elettroliti liquidi per batterie ricaricabili agli ioni di litio, è balzato da 55.000 yuan/tonnellata (7.800 USD) a 120.000 yuan/tonnellata (17.000 USD) in soli due mesi, con un incremento di oltre il 118%.

Il prezzo dell'ossido di litio e cobalto, utilizzato come catodo nelle batterie ricaricabili agli ioni di litio, è salito da 140.000 yuan/tonnellata (198,50 USD) all'inizio dell'anno a 350.000 yuan/tonnellata (49.600 USD) a novembre, con un incremento di oltre il 150%.

Il prezzo attuale del carbonato di litio per batterie ha superato i 94.000 yuan/tonnellata (13.300 USD), con un aumento mensile di oltre il 16% a novembre. Per ogni aumento di 10.000 yuan/tonnellata (1.400 USD), il costo del materiale catodico in litio ferro fosfato aumenta di circa 2.300-2.500 yuan/tonnellata (326-354 USD).

Attualmente, le batterie al litio-ferro-fosfato rappresentano l'81,5% della capacità installata nel mercato delle batterie per l'energia in Cina. Secondo fonti pubbliche, a causa della continua carenza di domanda e offerta di batterie per l'energia, alcune case automobilistiche si stanno rivolgendo ai principali produttori di batterie per assicurarsi le forniture, superando così i colli di bottiglia nella fornitura di batterie e garantendo un impatto minimo sui programmi di produzione dei loro veicoli.

He Xiaopeng, presidente della Xpeng Motors, ha addirittura dichiarato pubblicamente di aver "bevuto qualcosa con tutti i capi dei produttori di batterie".

(CNC)

Se poi consideriamo anche il fatto che il Governo Cinese dal 1 gennaio 2026 eliminerà tutti gli sgravi fiscali a favore delle auto elettriche in vigore da almeno un decennio...fate le Vs. debite conclusioni.