7 ore fa, Marco1975 scrive:

Per chi legge il francese o ha voglia di tradurselo … ecco la lunga lista di problemi del 1.2 attuale 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-les-principaux-problemes-du-moteur-1-2-puretech-30023247.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20221221NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20221221NL

La mia di gennaio 2022 in teoria dovrebbe avere il nuovo separatore vapori olio mentre la cinghia è ancora quella precedente. C'è da dire che l'estensione di garanzia ufficiale può arrivare a 96 mesi e 200 mila km quindi come meno di un migliaio di euro si risolve tutto, inoltre rispettando il cambio olio annuale non dovrebbero esserci particolari problematiche. Considerato su quante auto è montato questo motore, sentendo anche un paio di officine, tutti sti motori rotti non si vedono. Che poi con la catena si risolva è tutta da dimostrare, basti vedere Mercedes sul 2.0 diesel continua a rompersi pure su vetture di 2 anni.....in teoria sull'ultima evoluzione montato sulla nuova C ed il restyling E "dovrebbero" aver risolto.

P.S. in 13.000 km fatti di questo1.2 posso dirne solo bene, sia come prestazioni, comfort e consumi. Su VW a 186.000 km il DSG è ancora un orologio mentre a 94.000 avevo rotto la cinghia motore in garanzia, tutto relativo quindi. Basta vedere esempi come questo, motore biturbo diesel e cambio con un kmetraggio notevole ed ancora marciante...

 

Modificato 21 Dicembre 20222 anni fa da BuBo

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2023/04/06/citroen_c3_polizia_di_stato_.html

Sono riusciti a sbolognarci i puretech che pagheremo tutti noi😆

19 ore fa, alfagtv scrive:

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2023/04/06/citroen_c3_polizia_di_stato_.html

Sono riusciti a sbolognarci i puretech che pagheremo tutti noi😆

Le hanno pure diverse agenzie di vigilanza privata e se le pagano loro quindi?

52 minuti fa, BuBo scrive:

Le hanno pure diverse agenzie di vigilanza privata e se le pagano loro quindi?

Ma cosa c'entrano i privati con quello che pagano tutti i cittadini?

Mio zio con 32mila km in 3 anni non ha avuto alcun problema sulla Grandland (versione 83 CV con 5 marce), ora ha ordinato una Mokka Turbo da 101 CV e 6 marce con lo stesso motore.

sbaglio o le commesse pubbliche includono un programma di manutenzione e una garanzia estesa?

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Mio zio con 32mila km in 3 anni non ha avuto alcun problema sulla Grandland (versione 83 CV con 5 marce), ora ha ordinato una Mokka Turbo da 101 CV e 6 marce con lo stesso motore.

Forse intendi Crossland, la Grandland con quel motore aspirato non esiste.

 

2 ore fa, v13 scrive:

sbaglio o le commesse pubbliche includono un programma di manutenzione e una garanzia estesa?

Dovrebbe trattarsi di una specie di noleggio molto lungo che integra tutta la manutenzione, sia ordinaria sia straordinaria.

6 ore fa, LiF scrive:

Forse intendi Crossland, la Grandland con quel motore aspirato non esiste.

 

Si crossland hai ragione 

21 ore fa, alfagtv scrive:

Ma cosa c'entrano i privati con quello che pagano tutti i cittadini?

Ma che discorso è? Dove sta scritto che gli EVENTUALI problemi di quei motori sono a carico dei cittadini? Sono tutti contratti di noleggio lungo termine che comprendono tutta la manutenzione come per tutte le altre auto pubbliche. Pure le auto della Digos sono tutti noleggi cosa pensi che se le intesti la Polizia?