2 ore fa, AlexMi scrive:

Neppure lo sforzo di migliorare la coppia.

Credo (spero) che il miglioramento sia nell'arco di erogazione più che nel valore massimo

17 minuti fa, GL91 scrive:

Credo (spero) che il miglioramento sia nell'arco di erogazione più che nel valore massimo

Considera che già un aumento del 10% di coppia sarebbe mangiato dall'aumento di peso della stessa percentuale.

Diciamo che contano i dati reali e non i dichiarati, quindi aspettiamo le prime prove certificate, ma sulla carta non è proprio un passo avanti storico visto così. 

Il motore elettrico però dovrebbe dare coppia max anche a zero giri. 

Poi bisognerà vedere quanto sarà affidabile la catena perchè non sarebbe la prima volta che si rompono pure quelle, vedi BMW e Mercedes

Poi bisognerà vedere quanto sarà affidabile la catena perchè non sarebbe la prima volta che si rompono pure quelle, vedi BMW e Mercedes

… e 1,3 multijet, non si rompe ma difficilmente ha la durata prevista dal produttore.


☏ iPad ☏

Mah, io non capisco, stanno facendo delle piattaforme "multi-energia" (quando quasi tutti stanno virando su piattaforme dedicate), però non stanno dando l'impressione di credere veramente nel termico e nell'ibrido come Honda, Toyota, Mazda, ecc...

3 minuti fa, maxsona scrive:

Mah, io non capisco, stanno facendo delle piattaforme "multi-energia" (quando quasi tutti stanno virando su piattaforme dedicate), però non stanno dando l'impressione di credere veramente nel termico e nell'ibrido come Honda, Toyota, Mazda, ecc...

Fa no piattaforme multi energia perchè ci sono grossi mercati ( LATAM, Nord America, Turchia e Medio Oriente ) dove le auto ICE saranno vendute ben oltre il 2035.

 

59 minuti fa, stev66 scrive:

Fa no piattaforme multi energia perchè ci sono grossi mercati ( LATAM, Nord America, Turchia e Medio Oriente ) dove le auto ICE saranno vendute ben oltre il 2035.

 

In quei mercati non si potevano utilizzare le attuali piattaforme?

1 ora fa, maxsona scrive:

Mah, io non capisco, stanno facendo delle piattaforme "multi-energia" (quando quasi tutti stanno virando su piattaforme dedicate), però non stanno dando l'impressione di credere veramente nel termico e nell'ibrido come Honda, Toyota, Mazda, ecc...

Non mi sembra affatto sinceramente…

Tutti i marchi US ad esempio avranno modelli con powertrain ICE, HEV (M, P, F) e BEV e EREV.

 

48 minuti fa, maxsona scrive:

 

In quei mercati non si potevano utilizzare le attuali piattaforme?

Ad oggi c'erano piattaforme diverse per mercati diversi.

Domani ci saranno piattaforme unificate adattate ad ogni mercato ed ad ogni trazione, con evidenti risparmi di gestione e componetistica.