Venerdì 02 Settembre
12:30-13:30 Practice 1
16:00-17:00 Practice 2

 

Sabato 03 Settembre

12:00-13:00 Practice 3
15:00-16:00 Qualifying

Domenica 04 Settembre
15:00 Race

 

 

 

Note al sondaggio di AP

 

N. 3 domande:

- Qualifiche sabato (primo)

- Gara domenica (vincitore)

- Gara domenica (secondo classificato)

 

Risultati:

1/3  = un punto

2/3 = due punti + un punto bonus (totale 3 punti)

3/3 = tre punti + due punti bonus (totale 5 punti)

Modificato 29 Agosto 20223 anni fa da AleMcGir

E niente, mi sono arreso allo strapotere di max.

Occhio alle date 😉

strapotere RB.

Ferrari si è ammazzata da sola

1 minuto fa, johnpollame scrive:

Anche in Ungheria: col caldo la Ferrari pareva imprendibile, la domenica, con 20° in meno dopo l'acquazzone, la Red Bull era più veloce (anche se di poco).

 

Quindi a Zandvoort piove.

 

8 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Il trittico spa zandvoort monza può essere un’umiliazione per Binotto e co. 

Modificato 30 Agosto 20223 anni fa da Alain

Isola (Pirelli): “Zandvoort? Quest’anno sorpassi dovrebbero essere più facili”

La Formula 1 è pronta a volare in Olanda per il 15esimo round della stagione

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Mario Isola (direttore motorsport): “Zandvoort si è dimostrata una novità spettacolare nel calendario dell’anno scorso. Le zone più impegnative per i pneumatici sono le curve 3 e 14, entrambe con banking, che vengono percorse a velocità elevate e sottopongono le monoposto a una combinazione di forze: la deportanza insieme a accelerazioni laterali. Questo, oltre alle ulteriori sfide poste dalla conformazione del circuito, è il motivo per cui abbiamo selezionato le tre mescole più dure della gamma. È solo la quarta volta quest’anno che facciamo questa nomination, dopo i GP di Bahrain, Spagna e Gran Bretagna. Il nuovo pacchetto vettura-pneumatici introdotto quest’anno dovrebbe facilitare i sorpassi su una pista in cui la scorsa stagione era difficile superare: la maggior parte dei piloti infatti ha effettuato una sola sosta per non perdere la posizione, ma è possibile che questa volta puntino maggiormente sulle mescole più morbide: in questo caso potremmo vedere più strategie a due soste e i piloti potrebbero spingere ancora di più“.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/isola-pirelli-zandvoort-questanno-sorpassi-dovrebbero-essere-piu-facili-631343.html

Olanda: nelle PL1 esperimenti di DRS aperto nel banking

La FIA ha dato il via libera a condurre test di questo genere all'altezza dell'ultima curva del tracciato di Zandvoort

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A questo proposito, il prossimo Gran Premio d’Olanda potrebbe però diventare il punto di svolta di questa tecnologia: la stessa FIA, infatti, ha concesso il via libera per condurre test a DRS aperto all’altezza dell’ultima curva sul circuito di Zandvoort, famosa per il suo banking, e che verrà sperimentato nel corso della prima sessione di prove libere.

 

Un progetto spiegato nel dettaglio a ViaPlay da Nikolas Tombazis, Direttore tecnico delle divisioni monoposto della FIA: “L’idea è quella di utilizzare il DRS prima dell’ultima curva, quindi all’ingresso, per migliorare un po’ la gara a Zandvoort – ha ammesso – ma siamo aperti a questo argomento e chiederemo alle squadre la loro opinione. Le abbiamo già interpellate nelle simulazioni, ma anche dopo le PL1 chiederemo il loro parere e se vedremo che c’è un rischio, per quanto remoto, per la sicurezza, dovremo ovviamente intervenire e cambiare”. Poter aprire il DRS prima dell’ultima curva allungherebbe il tratto da percorrere ad ala aperta di 300 metri.

 

Al di fuori dei team, l’apertura del DRS all’altezza del banking potrebbe generare perplessità e dati poco incoraggianti anche in casa Pirelli, come specificato dal Direttore Motorsport della casa milanese, Mario Isola: “Normalmente quando si apre il DRS, si trasferisce il carico sull’anteriore, quindi si stressano molto di più le gomme anteriori rispetto a quelle posteriori – ha spiegato – dobbiamo controllare i dati dopo questo test per capire se in queste condizioni le ruote posteriori scivolano, se c’è un surriscaldamento della superficie, o qual è il carico sull’anteriore, ma è un po’ difficile in questo momento fare una previsione corretta. Sappiamo che a Zandvoort è piuttosto difficile da sorpassare, diversamente da Spa. Speriamo che con la selezione che abbiamo fatto ci siano un po’ più di sorpassi. La grande differenza rispetto all’anno scorso è che abbiamo scelto la C1, la C2 e la C3, e sappiamo che la nuova C1 manca un po’ di grip. Per il prossimo anno stiamo sviluppando una nuova C1 con un po’ più di grip. Se si verifica su un giro corto come quello di Zandvoort, che è simile a quello che è successo a Budapest, allora forse la dura non è un’opzione adatta per la gara, ed i team si concentreranno sulla media e sulla morbida”.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/olanda-pl1-esprimenti-drs-aperto-banking-zandvoort-tombazis-300-metri-sorpassi-631376.html

 

da come stiamo votando se uno vuole rimontare in classifica bisogna sparigliare ma ci vorrebbe un miracolo in pista 🙄