42 minuti fa, Fabione90 scrive:

Eh già mi puzza.
Se è italiana, dovrebbe avere la targa italiana e non quella di prova.
Le informazioni sui tagliandi dovrebbe fornirtele il venditore, oppure se proprio è italiana dovrebbe rilasciarti il libretto e dirti dove sono stati eseguiti i tagliandi e tu chiami l'officina (ufficiale VW) per fartelo confermare.

Questi, che avranno meno accessori e più km, sono già acquisti sicuri

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-2-0-tdi-dsg-5p-business-bluemotion-technology-diesel-bianco-0a25ad6d-0789-428a-b02e-293bcb941db4?utm_source=android-share

Chilometraggio: 67.032 km
Anno: 04/2019
Prezzo: € 21.900,-

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https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-1-5-tsi-130-cv-evo-dsg-5p-executive-bluemotion-t-benzina-nero-4427106d-2b9f-4ce7-97b8-261d62a43c1f?utm_source=android-share

Chilometraggio: 82.320 km
Anno: 04/2019
Prezzo: € 22.900,-

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Chilometraggio: 41.998 km
Anno: 05/2019
Prezzo: € 23.300,-


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Un pò fuori dal mio budget in realtà. Ho chiamato l'assistenza vw e mi fanno sapere nel pom per il discorso tagliandi.

12 minuti fa, Lagarith scrive:

Ma l’accoppiata 1.6 tdi/dsg a secco non è un disastro di affidabilità?

sapevo di problemi ma dei primi anni 2010 e pensavo fossero stati risolti con auto del 2018/2019 non è così dunque?

 

13 minuti fa, libbio scrive:

Un pò fuori dal mio budget in realtà. Ho chiamato l'assistenza vw e mi fanno sapere nel pom per il discorso tagliandi.

 

Consiglio spassionato, se è fuori budget, punta ad altro. 

Opel Astra, ad esempio. 

7 ore fa, Fabione90 scrive:

Eh già mi puzza.
Se è italiana, dovrebbe avere la targa italiana e non quella di prova.
Le informazioni sui tagliandi dovrebbe fornirtele il venditore, oppure se proprio è italiana dovrebbe rilasciarti il libretto e dirti dove sono stati eseguiti i tagliandi e tu chiami l'officina (ufficiale VW) per fartelo confermare.

Questi, che avranno meno accessori e più km, sono già acquisti sicuri

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Chilometraggio: 82.320 km
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Chilometraggio: 41.998 km
Anno: 05/2019
Prezzo: € 23.300,-


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Chiamata la casa madre che, attraverso il numero telaio, mi hanno confermato essere una vettura italiana con un tagliano effettuato a 30.000km come da prassi. Per quanto riguarda il cambio il meccanico della Vw mi ha confermato che in passato ci sono stati diversi problemi che negli anni sono andati bene o male a risolversi (salvo eccezioni ovviamente) . Certo è che se ci sono problemi di frizione e meccatronica partono bei soldini...

Chiamata la casa madre che, attraverso il numero telaio, mi hanno confermato essere una vettura italiana con un tagliano effettuato a 30.000km come da prassi. Per quanto riguarda il cambio il meccanico della Vw mi ha confermato che in passato ci sono stati diversi problemi che negli anni sono andati bene o male a risolversi (salvo eccezioni ovviamente) . Certo è che se ci sono problemi di frizione e meccatronica partono bei soldini...

Ah se ti hanno confermato che è ufficiale italiana e che c'è stato un tagliando a 30.000km, considererei seriamente l'acquisto di questo esemplare.

Diciamo che per i guasti eventuali al cambio, è bene tagliandare sempre in rete ufficiale VW, così se capita un danno fuori garanzia, sono più propensi ad agevolarti sulla riparazione.

E parlo per esperienza personale, golf6 5 anni 110000km con dsg sbriciolato e danni 6000€ fuori garanzia, grazie ai tagliandi fatti sempre in casa madre ho pagato solo 800€. 3 settimane di fermo auto

☏ SM-G996B ☏

7 ore fa, Fabione90 scrive:

Ah se ti hanno confermato che è ufficiale italiana e che c'è stato un tagliando a 30.000km, considererei seriamente l'acquisto di questo esemplare.

Diciamo che per i guasti eventuali al cambio, è bene tagliandare sempre in rete ufficiale VW, così se capita un danno fuori garanzia, sono più propensi ad agevolarti sulla riparazione.

E parlo per esperienza personale, golf6 5 anni 110000km con dsg sbriciolato e danni 6000€ fuori garanzia, grazie ai tagliandi fatti sempre in casa madre ho pagato solo 800€. 3 settimane di fermo auto

☏ SM-G996B ☏
 

Ma la golf aveva il tagliando ogni due anni? Perché la macchina ha quasi 4 anni e ha fatto un solo tagliando, per un diesel ciò è strano dal momento che almeno un tagliando annuale va fatto.

 

Pertanto va seriamente verificato se è in regola con i tagliandi, perché solo in questa condizione applicano quella che chiami tu, cioè la correntezza, che peraltro è qualcosa che non viene applicata in maniera standard ma valutata caso per caso, spesso con rotture di coglioni e avvocati di mezzo

Non so se la regola vale per tutti i modelli Vag, ma per esperienza diretta su due modelli recenti (Karoq e Golf 8), ogni due anni tagliando e nel mezzo l'ispezione.

Queste sono le immagini che mi ha mandato il venditore. Che ne pensate?

 

 

 

 

 

Ma la golf aveva il tagliando ogni due anni? Perché la macchina ha quasi 4 anni e ha fatto un solo tagliando, per un diesel ciò è strano dal momento che almeno un tagliando annuale va fatto.
 
Pertanto va seriamente verificato se è in regola con i tagliandi, perché solo in questa condizione applicano quella che chiami tu, cioè la correntezza, che peraltro è qualcosa che non viene applicata in maniera standard ma valutata caso per caso, spesso con rotture di coglioni e avvocati di mezzo

La Golf ha i tagliandi ogni 2 anni o 30000km.
Questa, dalla foto libretto pubblicata, è stata targata il 31 gennaio 2019 ed è stata ceduta alla concessionaria il 2 settembre 2022 con 49000km.

Il tagliando verosimilmente sarà stato fatto a dicembre 2020 e il successivo si sarebbe dovuto fare a dicembre 2022 o 60000km.

Quindi è giusto che il tagliando sia 1 solo e non 2.

Io ho ricevuto la correntezza commerciale senza avvocato.

☏ SM-G996B ☏

Non dimentichiamo che è una VII, probabilmente una delle ultime, vista la data. 

Comunque da prendere solo se la manutenzione è perfetta.

E con una estensione di garanzia. 

Quel volante high gloss dice 100k km svaniti...