35000 era il prezzo di listino di partenza della Giulia appena uscita, adesso è il costo al concessionario di una rialzetta 2 segmenti più in basso.

17 minuti fa, jameson scrive:

35000 era il prezzo di listino di partenza della Giulia appena uscita, adesso è il costo al concessionario di una rialzetta 2 segmenti più in basso.

Per la precisione i 35K del marzo 2016 sono circa 42K di oggi.

1 ora fa, nucarote scrive:

Per la precisione i 35K del marzo 2016 sono circa 42K di oggi.

però non mi pare che gli stipendi siano cresciuti altrettanto

24 minuti fa, falconero79 scrive:

però non mi pare che gli stipendi siano cresciuti altrettanto

Non la faccio lunga che so già di tirarmi antipatie perché non è il thread adatto e non vorrei trollare, ma solo 7 anni fa ho preso una Giulietta di pari CV a meno della metà di questa. Altro che sostituta della MiTo...

Lo esplicito solo per dire che questa Junior a queste cifre non me la potrei prendere, mentre la Giulietta me la sono potuta permettere tranquillamente.

5 ore fa, valllone scrive:

Great Babis! Sorry I don't speak greece, how many discount did you get?

here in Greece only the electric has discount 2600 euro ! ibrida dont have discount ...

Completely crazy!

Dài, venticinque reazioni di entusiasmo per l'acquisto di una 1.2 ibrida 136 CV è un ottimo risultato!

Pensa cosa succederà quando qualcuno comprerà una Veloce BEV da 280 CV  

21 hours ago, nucarote said:

Per la precisione i 35K del marzo 2016 sono circa 42K di oggi.

Peccato che i miei 35K del marzo 2016 sono circa 35k anche oggi.

2 minuti fa, Sepp0 scrive:

Peccato che i miei 35K del marzo 2016 sono circa 35k anche oggi.

in realtà se ci pensi, i tuoi 35k hanno molto meno valore oggi del 2016...diciamo che oggi hai un potere d'acquisto pari a quello che avevi nel 2016 con 26/27k facendo due conti della serva.

2 ore fa, Sepp0 scrive:

Peccato che i miei 35K del marzo 2016 sono circa 35k anche oggi.

 

...boh...o trattato molto male o professione sbagliato.