A mio parere, i prezzi di listino sono allineati ai concorrenti. 

Costa meno della Peugeot 2008 corrispondente 😜

Poi bisogna vedere i vari allestimenti e le dotazioni. 

 

è il disegno del cerchio che lo trovo proprio poco riuscito. 

Un po' come i 18'' della Mito ai tempi. 

4 minuti fa, stev66 scrive:

A mio parere, i prezzi di listino sono allineati ai concorrenti. 

Costa meno della Peugeot 2008 corrispondente 😜

Poi bisogna vedere i vari allestimenti e le dotazioni. 

 

E' quasi una Low Cost, value for money al top  👍

21 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che sia solo una parte di verità, come strategia ci potrebbe anche stare (mi sembra che qualcosa del genere lo si diceva anche ai tempi di MiTo) ma credo che in realtà si siano trovati nella condizione di dover portare avanti questo prodotto "sbagliato" (secondo me lo è) ma che oramai era troppo avanti per essere bloccato e/o riconvertirlo ad altro marchio.

 

Non lo so se sia sbagliato.

 

Diciamo che da mezzo secolo (debutto di Alfasud), Alfa ha sempre avuto a listino un modello che potesse essere definito di classe "medio-bassa". 

 

A mio modestissimo parere, ha senso poco o nullo in altri mercati, dove non a caso i marchi premium o near premium non propongono o tendono a dismettere modelli analoghi .

 

Ce lo può invece avere in un mercato come quello italiano, dove vuoi per capacità di spesa, vuoi per abitudine alle dimensioni contenute, una vettura di questa categoria va per la maggiore .

 

Detto diversamente, se i B SUV sono l'equivalente sia come target di utenza, che come dimensioni, di quello che erano un tempo le segmento C (e che ora non sono più), questa Milano è la Alfasud/33 dei giorni nostri. E quindi un senso ce lo può avere eccome.

 

P.s.: che poi, per il sottoscritto i B SUV corrispondono quasi più alle vecchie seg. C station wagon, 400 litri di baule non sono poca roba. Le segmento B "basse" sono forse le vere seg. C berline di un tempo.

 

P.p.s.: sono andato a riguardarmi le dimensioni del baule della 33 wagon....430 litri. Praticamente quasi identico a questa Milano .

Modificato 12 Aprile 20241 anno fa da led zeppelin

Le prime leaked sono state un colpo al cuore, ma più la guardo e meno mi disturba.

La base di partenza, la 2008, a me piace molto, quindi almeno sulle proporzioni ero tranquillo.

Sul fontale mi sembra abbiano voluto infilarci troppe cose diverse, ma è da vedere dal vivo.

 

Nel frattempo, dato che fino a ieri avrei pensato di comprare una 2008, mi sto guardando il configuratore.

 

Domanda...

La versione "Ibrida" sarebbe la Mild Hybrid, giusto? Quindi de facto la benzina.

Non c'è una plug-in con cui rischio di confonderla?

 

E' diventato difficilissimo trovare le schede tecniche dei motori sui configuratori...

Se non sei aggiornato a priori sulla tecnologia utilizzata su una determinata piattaforma, non c'è modo di capire di che tipo di ibrido si tratta.

 

 

 

 

 

 

Modificato 12 Aprile 20241 anno fa da Edolo

16 minuti fa, dindi scrive:

Personalmente mi dà un certo fastidio vedere un cerchio con tre razze e 4 viti ...

Concordo, ma soprattuto non mi piace la mancanza del bordo cromato che fa sembrare il cerchio ancora più piccolo...

6 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Non lo so se sia sbagliato.

 

Diciamo che da mezzo secolo (debutto di Alfasud), Alfa ha sempre avuto a listino un modello che potesse essere definito di classe "medio-bassa". 

 

A mio modestissimo parere, ha senso poco o nullo in altri mercati, dove non a caso i marchi premium o near premium non propongono o tendono a dismettere modelli analoghi .

 

Ce lo può invece avere in un mercato come quello italiano, dove vuoi per capacità di spesa, vuoi per abitudine alle dimensioni contenute, una vettura di questa categoria va per la maggiore .

 

Detto diversamente, se i B SUV sono l'equivalente sia come target di utenza, che come dimensioni, di quello che erano un tempo le segmento C (e che ora non sono più), questa Milano è la Alfasud/33 dei giorni nostri. E quindi un senso ce lo può avere eccome.

 

P.s.: che poi, per il sottoscritto i B SUV corrispondono quasi più alle vecchie seg. C station wagon, 400 litri di baule non sono poca roba. Le segmento B "basse" sono forse le vere seg. C berline di un tempo.

IMHO l'Alfasud degli anni 20 è Tonale (che tra l'altro me la ricorda un poco pure nell'andamento del tetto) IMHO non c'era bisogno di scendere ulteriormente, al massimo massimo avrei accettato una Milano impostata come la Ypsilon.

Le B-SUV (ma questo vale in parte anche per le B-Hatch) con le C-Hatch condividono solo la larghezza d'ingombro, però tanto basta a molti che qualche lustro fa compravano le C-Hatch lunghe su 4.20/4.30m, per cui su questo aspetto hanno fatto bene a farla.

2 ore fa, snatch scrive:

 

Quindi stando a quello che dice, Tonale , Giulia e Stelvio le stanno regalando perchè fatte in Italia. Ma questo pensa che siano tutti fessi?? Faceva più bella figura a dire che hanno 10.000 euro di margine in più su ogni auto che vendono....

 

Giusto per segnalare che la Tonale con marchio Dodge è in vendita a 28.900 euro sul mercato USA. 

Non sapevo che che Pomigliano fosse in provincia di Varsavia. 

9 minuti fa, Alain scrive:

 

Giusto per segnalare che la Tonale con marchio Dodge è in vendita a 28.900 euro sul mercato USA. 

Non sapevo che che Pomigliano fosse in provincia di Varsavia. 

 

Tasse escluse...

Vor 41 Minuten schrieb alando:

Auf der Website gibt es auch eine Basis-Hybrid-Version, ich denke eine, die bei 29900 beginnt, mit 17-Kreisen, die ab Juni bestellt werden können. Erkennt jemand die Ausraugungen? Vielleicht arbeitet er bei einem Alfa-Händler. Einmal war Tonale aus allem und mehr herausgekommen. Außerdem spricht man in der Sonderversion von Paletten am Steuer, die aber noch nirgendwo auf dem Foto zu sehen sind.

 

The standard LEDs (without matrix) seem to have only the upper 3 DRLs.

 

Judging from the configurator, I like only the 18" 5 hole and the 20" 4 hole wheels. Turbina and the flower style 18" look awkward. Maybe the 18" 3 hole is ok in real life.