I sito serbi hanno sempre parlato di avvio produttivo in primavera della Ibrida circa sei mesi dopo l’elettrica 

17 minuti fa, KimKardashian scrive:

I sito serbi hanno sempre parlato di avvio produttivo in primavera della Ibrida circa sei mesi dopo l’elettrica 

CVD, in pratica anche questa per vedersi realmente come ibrida, avrà bisogno di 12-15 mesi di attesa dalla presentazione ufficiale.

Esattamente come 600.

A livello di notizie in Primavera tra Marzo /Aprile qui in Italia ci sarà il lancio commerciale sia Mev sia Bev poi il resto lo vedremo... Per dichiarazioni ufficiali del Managing Director  Fiat Galassi gli ordini in Italia si apriranno su entrambe le versioni... Poi sul fatto di quando noi clienti potremmo ritirare la Mev è doveroso punto interrogativo... Leggevo che sono uscite indiscrezioni sui prezzi Hybrid 18.900 la base ,20.400 la versione intermedia 23.400 " La Prima "

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Esattamente come 600.

Sperando non faccia lo stesso flop. Ma ho la pessima impressione che fino a fine 2025 stenterà parecchio.

Modificato 29 Novembre 202429 Nov da Kay195

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

CVD, in pratica anche questa per vedersi realmente come ibrida, avrà bisogno di 12-15 mesi di attesa dalla presentazione ufficiale.

Esattamente come 600.

Calcola che ci sta pure l’Euro 7 di mezzo e questa dovrebbe esser già a norma 

59 minuti fa, Multijp 88 scrive:

A livello di notizie in Primavera tra Marzo /Aprile qui in Italia ci sarà il lancio commerciale sia Mev sia Bev poi il resto lo vedremo... Per dichiarazioni ufficiali del Managing Director  Fiat Galassi gli ordini in Italia si apriranno su entrambe le versioni... Poi sul fatto di quando noi clienti potremmo ritirare la Mev è doveroso punto interrogativo... Leggevo che sono uscite indiscrezioni sui prezzi Hybrid 18.900 la base ,20.400 la versione intermedia 23.400 " La Prima "

 

tempistiche lunghissime e prezzi alti

La cugina C3 parte da 15K€ per la versione ICE, per cui la Panda Hybrid mi aspettavo 17500

Mi chiedo sempre di più se vogliano davvero vendere ancora delle Fiat dopo la medesima strategia fallimentare su 600

Modificato 29 Novembre 202429 Nov da Zyx

Tutto vero.

Bisogna però capire cosa hanno in testa per il marchio Fiat. La C3 nuova me la sono guardata bene e ho notato diverse finiture sottotono (al di la che non mi dispiace in generale a livello stilistico e trovo sia una macchina che nelle versioni dotate è molto "simpatica").

La Grande Panda ancora non l'ho vista e magari i 3.000 euro ci sono in dotazioni e finiture.

E' indubbio che in un momento come questo con una valanga di vetture "extracontinentali" il rischio di certe scelte può essere pagato caro.

Citroen sotto C3 non ha nulla… 

Fiat invece ha Panda…

Sostanzialmente C3 si posiziona tra queste due con la versione base e non ibrida.

Ed ovviamente finché potranno vendere la non ibrida.

G panda è  mhev c3 manuale.

C3 manuale ho emissioni di c02 pari a 124 g/km.

La soglia è a,93,6.

Fatevi delle domande e datevi delle risposte

 

Indubbiamente.

Ma in quella fascia la gente, anche se si fa domande e si da risposte razionali, i conti su 3k se li fa. 

Sceglie qualcosa di meno conscia di questo gap tecnologico.