Adesso, xtom scrive:

Confermo dall'impressione visiva che ho avuto nel traffico che i 158 cm di altezza si vedono tutti, soprattutto rispetto alla larghezza, la Avenger É più bassa e larga.

 

EDIT

L'ispirazione dei lattoni bianchi penso venga da qui, ma non era un rosso sfavillante, ma un bordeaux elegante.

 

Adesso, Graziano68dt scrive:

E' più SUV questa che non l'Avenger. 🤣😝

EDIT

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

E' più crossover SUV questa che non l'Avenger. 🤣😝

 

Fixed 🤣

I cerchi sono gli stessi dei mezzi commerciali PSA?

A me con i lattoni bianchi fa venir voglia di vederla protagonista di un monomarca rallystico per i giovani, per rinverdire i fasti delle mitiche A112, Uno 70/Turbo, Cinquecento e Seicento…al vincitore stagione pagata per l’anno successivo con la Ypsilon rally4…una bella filiera agonistica Stellantis…

1 hour ago, xtom said:

L'ispirazione dei lattoni bianchi penso venga da qui, ma non era un rosso sfavillante, ma un bordeaux elegante.

 

 

in realtà questa del 1985:

 

36 minuti fa, Delta Force scrive:

A me con i lattoni bianchi fa venir voglia di vederla protagonista di un monomarca rallystico per i giovani, per rinverdire i fasti delle mitiche A112, Uno 70/Turbo, Cinquecento e Seicento…al vincitore stagione pagata per l’anno successivo con la Ypsilon rally4…una bella filiera agonistica Stellantis…

Con un baricentro così alto tutto mi fa pensare tranne ad una versione sportiva,spero invece ad una 4x4(vera,non con un finto motore elettrico dietro) ben caratterizzata.

Pensavo peggio all'anteriore con i led spenti, sicuramente migliore dell'effetto prototipo mascherato che hanno i posteriori di Junior (da quel che si vede in foto) ed Ypsilon quando hanno la fanaleria "a riposo"

Modificato 26 Giugno 20241 anno fa da Zender4

On 20/06/2024 at 02:52, Will scrive:

Anche questa Panda rischia il destino delle Alfa.

Deve essere squisitamente Fiat, essenziale, funzionale, piena di personalità, richiamare la grande progenitrice ma deve essere anche premium (🤦‍♂️).

Deve costare come nel XIX secolo, ma deve al contempo essere con interni curati, di alta qualità, e prodotta nel centro di Torino, con le 35 ore settimanali (ma pagate devono essere almeno il doppio + 10 gianduiotti nelle pause caffè)

Deve avere capacità in KW come le auto più lunghe di 25/30 cm, ma essere agile, cittadina, entrare nei garage costruiti negli anni 60 e costare comunque sempre meno della concorrenza, anche di quella cinese

Deve vincere rispetto a Kona, ID, MG, Byd, Goldrake, Mazinga e Daitarn 3

Deve piacere ai forumisti brasiliani e a quelli di Bruxelles , e deve piacere a Giugiaro, De Silva, Pininfarina

E poi deve essere si, un omaggio alla vecchia Panda, ma non deve essere una bieca strategia per vendere, però al contempo deve vendere tantissimo altrimenti sarà il solito flop Fiat. E deve trainare la 600, altrimenti la accuseremo di cannibalismo interno

Credo che la soluzione sia trasformarla in un Transformer, o mimetizzarla dietro uno dei marchi del gruppo VAG

 

 

Will Wins!

 

Flawless Victory.

 

 

 

              F A T A L I T Y !!!!!!!!!!!!!