Alla fine quante segmento B o B suv hanno la keyless entry di serie ? E quante optional ?

 

Miei two cents. 

 

Il keyless entry è bello,  e anche utile, ma...

 

Ben due conoscenti ci hanno avuto brutte esperienze. Allontanati dalle auto apparentemente chiuse in parcheggio, al ritorno le hanno trovate oltre che aperte, svuotate di effetti personali/lavorativi...

 

Alla fine, sono più tranquillo con la buona vecchia chiusura a telecomando. Se è aperta o chiusa, lo verifico di persona. 

 

E anche qui, aneddoto capitato con la Fiesta, nel parcheggio di un supermercato, anni fa. 

 

Scendo, chiudo con il telecomando,  e niente. Non ne vuole sapere di chiudersi. Continuo a provare e riprovare, ma non succede niente. Alla fine, estraggo la chiave dal telecomando, e si chiude. 

 

Ho pensato anche che fosse la batteria del telecomando che si stava scaricando ma...non era mai capitato prima e non è mai più capitato dopo (e l'auto l'ho tenuta sicuramente due anni buoni ancora).

 

A voler pensare male....

 

 

che io sappia keyless e telecomando hanno esattamente gli stessi rischi di intereferenze, solo l'interfaccia (bottone vs. no bottone) è diversa. la mia quando lasci una chiave keyless dentro l'auto emette un allarme sonoro specifico, idem quando chiudi col bottone telecomando e non chiude. io lo trovo molto comodo

Terza soluzione: Carkey. Portata molto inferiore rispetto al telecomando e vedi subito se si chiude.

Quarta soluzione: applicazione smartphone.

Modificato 17 Febbraio17 Feb da Felis

26 minutes ago, TonyH said:

 

Guarda, sarà brutta ok, ma la chiave se ti molla la batteria ti permette di sbloccare lo sterzo.

 

Il keyless comodissimo ma in quel caso tiri giù tutti i santi del calendario perchè devi smontare il piantone.

 

rispondo qua, così siamo on topic

 

non su altri modelli, ma sulla mia (Mazda) se la pila è scarica ha un sistema che permette l'accensione appoggiandola sul bottone di accensione

 

10 ore fa, led zeppelin scrive:

Miei two cents. 

 

Il keyless entry è bello,  e anche utile, ma...

 

Ben due conoscenti ci hanno avuto brutte esperienze. Allontanati dalle auto apparentemente chiuse in parcheggio, al ritorno le hanno trovate oltre che aperte, svuotate di effetti personali/lavorativi...

 

Alla fine, sono più tranquillo con la buona vecchia chiusura a telecomando. Se è aperta o chiusa, lo verifico di persona. 

 

E anche qui, aneddoto capitato con la Fiesta, nel parcheggio di un supermercato, anni fa. 

 

Scendo, chiudo con il telecomando,  e niente. Non ne vuole sapere di chiudersi. Continuo a provare e riprovare, ma non succede niente. Alla fine, estraggo la chiave dal telecomando, e si chiude. 

 

Ho pensato anche che fosse la batteria del telecomando che si stava scaricando ma...non era mai capitato prima e non è mai più capitato dopo (e l'auto l'ho tenuta sicuramente due anni buoni ancora).

 

A voler pensare male....

 

 

sulla mia Fabia basta provare ad aprire le porte posteriori e non si aprono

7 minuti fa, falconero79 scrive:

sulla mia Fabia basta provare ad aprire le porte posteriori e non si aprono

Pure sulla mia Tonale

16 ore fa, v13 scrive:

 

rispondo qua, così siamo on topic

 

non su altri modelli, ma sulla mia (Mazda) se la pila è scarica ha un sistema che permette l'accensione appoggiandola sul bottone di accensione

 

Non se si scarica la batteria della chiave, se ti lascia a piedi la batteria della macchina 😉

 

entri nella macchina con la chiavetta, ma se devi spostarla per i cavi o il carro tra bloccasterzo freno a mano e blocco del cambio automatico può essere un casino

17 minuti fa, TonyH scrive:

Non se si scarica la batteria della chiave, se ti lascia a piedi la batteria della macchina 😉

 

entri nella macchina con la chiavetta, ma se devi spostarla per i cavi o il carro tra bloccasterzo freno a mano e blocco del cambio automatico può essere un casino

 

Tecnicamente, su molte auto è sconsigliabile utilizzare i cavi collegati ad altra auto, ma di utilizzare un booster e di solito se chiami il carro ne sono provvisti quindi il problema di spostarla "spenta" non sussiste.

Ho sentito più volte (anche nell'ultima puntata della domenica con Gasi) sempre su auto stellantis con il 1.2 EB3 MHEV che in caso di alcune avarie non permette lo spegnimento dell' auto tramite il tasto, qualcuno ha saputo di problemi del genere anche su altri marchi? Spero si tratti di un bug software momentaneo, mi sembra una cosa grave oltre che pericolosa a seconda di dov'è parcheggiata l' auto.