12 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Io la butto lì... secondo me una Phev Veloce gira sui 54/55k

Beh Ragazzi... una Classe A Plug-in Hybrid full optional gira sui 52k, una A3 Plug-in Hybrid nemmeno totalmente full optional sta sui 54k...cosa vi aspettate da un Suv C-premium da 275cv con il maggior range in elettrico di categoria e in versione Full Optional? Se stiamo su quelle cifre sarà prezzato correttamente...poi c'è da vedere la scontistica e le offerte su finanziamenti/noleggio etc. 
Mi pare che Anche Compass, se allestita Full Optional arrivi oltre i 50k...Ton Ale sarà prezzata almeno 2/3k in più e direi che ci sta tutto considerati i contenuti, la cavalleria etc etc.

1 minuto fa, __P scrive:

BMW X1 PHEV (1.5T L3, AT8, 220 cv e circa 50 km di autonomia in elettrico) ha un listino che varia dai 49.150 € ai 55.160 € a seconda degli allestimenti.

Tonale PHEV sarà o Ti o Veloce… ipotezzerei una cifra tonda di 50.000 €.

Se piazzano la Veloce a 50k, sarebbe quasi un affare onestamente. 
Secondo me sta qualche migliaio di euro sopra.

1 ora fa, Sepp0 scrive:

Mah, forse anche complice il fatto che il motore è sportivo come quello di un’Ape 50, io ho le palette su HR-V ma credo di averle usate 10 volte in 6 anni. Se me le ritrovo “scegliendo altro” bene, altrimenti passo senza problemi

Io invece le vorrei anche sull'Ape se fosse possibile 😅

1 ora fa, maxsona scrive:

Possiamo ipotizzare un listino per la PHEV?

 

Restando in casa la Compass S PHEV da 240cv viene 52k di listino, che diventano più di 58k con tutti i pack e optionals vari.

Sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, una Tonale 160cv T.I. Con pack veloce a quanto potrebbero piazzarla? Io ipotizzerei sui 40.000€
 

somo curioso di vedere anche il prezzo della versione Speciale 

Modificato 13 Febbraio 20223 anni fa da Bojack

2 ore fa, Sepp0 scrive:

Mah, forse anche complice il fatto che il motore è sportivo come quello di un’Ape 50, io ho le palette su HR-V ma credo di averle usate 10 volte in 6 anni. Se me le ritrovo “scegliendo altro” bene, altrimenti passo senza problemi.

Curiosissimo di vederla anche con cerchi più piccoli, quelli da 20 tra costi, stato delle strade e gomme invernali/estive credo li casserò, al massimo proprio massimo i 19.

Da quanto si legge negli allestimenti le misure dei cerchi sono 18 pollici per la base e 19 pollici per la full.

1 ora fa, __P scrive:

BMW X1 PHEV (1.5T L3, AT8, 220 cv e circa 50 km di autonomia in elettrico) ha un listino che varia dai 49.150 € ai 55.160 € a seconda degli allestimenti.

Tonale PHEV sarà o Ti o Veloce… ipotezzerei una cifra tonda di 50.000 €.

 

In effetti guardando il listino di Compass 4xe, 50000 mi sembrano pochi

48 minutes ago, Bojack said:

Sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, una Tonale 160cv T.I. Con pack veloce a quanto potrebbero piazzarla? Io ipotizzerei sui 40.000€
 

somo curioso di vedere anche il prezzo della versione Speciale 

Secondo me qualcosa di più, la 160CV ultra full optional per me sarà sui 45.

 

Magari poi scontata la porti via sui 41, ma di listino per me saremo sui 45.

8 minutes ago, mikisnow said:

meno male che si è fermata sul 30 altrimenti era un casino.

3 ore fa, Sepp0 scrive:

Mah, forse anche complice il fatto che il motore è sportivo come quello di un’Ape 50, io ho le palette su HR-V ma credo di averle usate 10 volte in 6 anni. Se me le ritrovo “scegliendo altro” bene, altrimenti passo senza problemi.

Curiosissimo di vederla anche con cerchi più piccoli, quelli da 20 tra costi, stato delle strade e gomme invernali/estive credo li casserò, al massimo proprio massimo i 19.

Mah, solito ragionamento che si adegua al tempo.

10 anni fa' dicevano lo stesso per i cerchi da 18".

 

Posso capirti solo per una questione economica, se vuoi risparmiare vai sui 19", però i 20" della foto, sono spettacolari.

Una x1 136 cv business advantage con CA costa 40k euro

Una Peugeot 3008 allure pach con CA 36,5 k euro 😁

Ma delle prestazioni delle due da 130cv diesel e mhev si sa nulla? 

E del 160cv?

Perché si sembra siano complete ma di prestazioni, a parte lo zerocento della eQ4, si sa nulla. Ok non sono auto che si comprano per quello, ma sapere come si muovono le entry level sarebbe interessante