10 minuti fa, LucioFire scrive:

a che diavolo servono targhe così grandi? l'europa dovrebbe omologare il tutto

...per fare belle foto con le autovelox con targa e faccia guidatore molto ben riconoscibile....😝

 

8 minuti fa, Albe89 scrive:

No ti prego che siamo gli unici ad avere le targhe anteriori piccole, se omologano tutto ci troviamo i patacconi pure noi  

intendevo il contrario

10 minuti fa, Albe89 scrive:

ci troviamo i patacconi pure noi

 

...'Deh patacca'... (da leggere in modenese stretto)

On 16/2/2022 at 16:17, Sepp0 scrive:

Se in quelle 40 mila sono comprese anche le flotte e non si sa in che %, i numeri dei privati “puri” potrebbero essere molti di meno.

 

So che sembra una rosicata da impiegato e probabilmente in parte lo è ma credo che in Italia almeno il 50% di chi guida un’auto aziendale da 40K in su non la guiderebbe se non fosse aziendale, perché non se la potrebbe o vorrebbe permettere.

 

I vantaggi delle aziendali sono semplicemente inarrivabili per i comuni mortali.

 

Ma infatti. La chiave di tutto è qui e io davvero non conosco quasi nessuno che guidi un'auto di quel genere avendola acquistata. E chi la acquista non lo fa per cambiare spesso.

 

Es. pratico di persona moooolto benestante: Ammiocuggino un annetto fa si fece configurare un'Evoque in sostituzione della sua 120d del 2013 (pagata 46k €).

Visto il preventivo di circa 70k €, ha deciso di investire in un immobile e gira ancora con la BMW.

 

 

Modificato 17 Febbraio 20223 anni fa da gianmy86

Quella sotto era la Tonale preparata per Giovinazzi? [emoji848]

20 ore fa, tenore scrive:

 

 

il problema sara fuori

 

il riposizionamento sara progressivo non spareranno _subito_ il prezzo di X1 credo

 

Non credo. Un mezzo asso nella manica di Tonale rispetto a Giulia-Stelvio sarebbe quello di poter usufruire della rete vendita ex PSA in Europa.

 

secondo me cambierebbe molto.

On 9/2/2022 at 15:00, Gil scrive:

stelvio  e' il suv premium piu venduto in italia da 5 anni a questa parte  , non so cosa intendano alcuni dicendo che non vende.

cosa doveva fare di piu' ?

per quanto riguarda le d premium /non suv ) avete idea che in italia sono morte ..poche centinaio al mese le bmw nuove o ancora meno mercdes

in germania e gb alfa non esiste da decenni tolte le speciality quadrifoglio o gta

in usa le giorgio  sono le prime italiane a vendere da decenni tolte le supercar

ma bisogna leggere i numeri, oggi la magna golf vende in italia un decimo dei tempi d oro

in italia il mercato D PREMIUM E' una frazione del tempo che fu .

 

 

non vende stelvio perchè fanno il confronto con la DACIA DUSTER ,o la CLIO CAPTUR .,è al 15 posto nei suv ,peccato che Q5 sia al 25 posto ....SONO IMBARAZZANTI!!

L'Advanced Grip Control Peugeot sarebbe un'implementazione interessante

Queste foto si erano già viste? 

Scusate non ho "sfogliato" tutto il topic. 

 

@MotorPassion si