CT ha fatto una sola stronzata ma grossa: la sterzata sull'elettrico.

L'elettrico è crollato e lui se l'è squagliata.

Mi meraviglia che veramente avesse potuto credere che l'all-electric sarebbe riuscito e che la gente avrebbe comprato BEV a milioni.

Non dimentichiamo che CT ci lascia per la situazione usa , non EU.

Dove la strada è  obbligatoria per tutti

Ad oggi l'all electric in Europa inizia tra 11 anni,e la fine dell'ice puro  tra sei .

Poi possiamo discutere Firefly Vs Puretech , ma sono dettagli .

 

Modificato 1 Dicembre 20241 Dic da stev66

2 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che CT ci lascia per la situazione usa , non EU.

È vero, il gruppo "franco-italiano" come lo chiamano i giornali in realtà ha toppato alla grande in USA. Magari la politica di gonfiare i prezzi in cambio di niente non è stata vincente.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che CT ci lascia per la situazione usa , non EU.

Dove la strada è  obbligatoria per tutti

Ad oggi l'all electric in Europa inizia tra 11 anni,e la fine dell'ice puro  tra sei .

Poi possiamo discutere Firefly Vs Puretech , ma sono dettagli .

 

Concordo ma secondo me ha fatto errori anche in UE. Non ultimo il marchio DS che sarebbe da eliminare, prodotti usciti troppo in ritardo, ecc.

8 minuti fa, jameson scrive:

CT ha fatto una sola stronzata ma grossa: la sterzata sull'elettrico.

L'elettrico è crollato e lui se l'è squagliata.

Mi meraviglia che veramente avesse potuto credere che l'all-electric sarebbe riuscito e che la gente avrebbe comprato BEV a milioni.

Non concordo, guardava solo alla finanza e non al prodotto.

 

La condivisione estrema delle piattaforme, l’aumento sconsiderato dei prezzi contro ogni logica, la distruzione di ogni concetto legato alla

qualita di un prodotto ed alla passione che questo può creare ha gettato assieme ad una crisi generale Stellantis verso un baratro.

 

notoriamente sono pessimista ma ora lo sono anche di più. 
 

come detto sopra, questo scappa e lascia i problemi agli altri.

49 minutes ago, j said:

Adnkronos - Il presidente di Stellantis John Elkann ha informato personalmente il capo dello Stato, Sergio Mattarella e il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni in merito alla notizia delle dimissioni di Carlos Tavares

 

Filosa on pole, and Imparato just got a 1-place grid penalty

Chi se lo aspettava.......

Spero che non blocchino ora lo sviluppo dei modelli in attesa del prossimo ceo.. Già sono indietro

1 minuto fa, the fool scrive:

Concordo ma secondo me ha fatto errori anche in UE. Non ultimo il marchio DS che sarebbe da eliminare, prodotti usciti troppo in ritardo, ecc.

Certo.

Ma la strategia di ridurre tutto ad un motore o due, solo mhev e poi phev a fianco delle ice è  obbligata.

Chi non lo ha fatto ora si ritrova 9 mld di multa sul groppone ( citofonare Wolfsburg per chiarimenti )

Ed onestamente, quanto pensate dureranno le Dacia manuali gpl con 3000 euro di multa cadauna ?

Vi ricordo che JE in US è  dovuto andare di persona col cappello in mano.

Cosa che certo non gli ha fatto piacere. 

 

1 ora fa, MotorPassion scrive:

 

Il Senior Independent Director di Stellantis, Henri de Castries, ha commentato: “Il successo di Stellantis sin dalla sua creazione si è basato su un perfetto allineamento tra gli azionisti di riferimento, il Consiglio e il CEO. Tuttavia, nelle ultime settimane sono emerse vedute differenti che hanno portato il signor MotorPassion all'acquisto di una Golf, e di conseguenza, il Consiglio e il CEO alla decisione di oggi.”

 

John Elkann ha concluso: "Insieme garantiremo la puntuale attuazione della strategia della Società nell’interesse di lungo termine di Stellantis, degli Autopareristi e di tutti i suoi stakeholders.”

2 minuti fa, STEVEC scrive:

Filosa on pole, and Imparato just got a 1-place grid penalty

Speriamo, con Jeep ha fatto quasi tutto bene fino ad ora, eccetto prezzi GC

Modificato 1 Dicembre 20241 Dic da Kay195