3 minuti fa, A.Masera scrive:

La domanda è: quale immagine?!

Ragazzi, bisogna essere onesti. Il mondo moderno è pieno di marchi che oggi non valgono quasi più nulla e che, fino a pochi anni fa, rappresentavano il gotha del proprio settore. Oggi tutto corre alla velocità della luce e noi europei non siamo più il centro del mondo: il baricentro economico, industriale e tecnologico si è già spostato da tempo verso oriente...

Siamo noi ad attribuire valore agli oggetti che produciamo e vendiamo. Ma se questi prodotti ormai eccellono, forse, soltanto dal punto di vista estetico, quale futuro possono realmente avere? Dal mio punto di vista, il valore di un marchio esiste finché riesce a distinguersi. Se qualcun altro è diventato più bravo, che male c’è nel riconoscerlo e sfruttarne le competenze?

Se questa è la nuova strategia di Stellantis, ben venga, purché serva a mantenere posti di lavoro e permetta almeno a una parte dell’eccellenza italiana di sopravvivere, trasformarsi e raggiungere un pubblico più ampio.

Il mio unico dubbio è che abbiano il piede in troppe scarpe: Leapmotor, JAC, Stellantis e relativi marchi. Una frammentazione così ampia rischia di diventare difficile da gestire, creare sovrapposizioni e, soprattutto, moltiplicare i costi....

Forse non mi sono spiegato bene. Ho detto che è finita, nel senso che il modo di fare auto all'italiana è industrialmente morto.

Poi potrebbe esserci il necrologio nel giorno in cui presenteranno la prima Maextro x Maserati o forse c'è già stato e non è stato trasmesso pubblicamente.

Ma mettere sul mercato un prodotto del genere vuol dire monetizzare due lire per i brand che possiedi, dare una testa di ponte ai cinesi che altrimenti ci metterebbero qualche anno in più a far accettare le Maextro come concorrenti della Classe S, e per il resto buttare TUTTO.

L'indotto, la R&D, il know how, puff, sparito.

Per la prima generazione incassi due spicci, per la seconda generazione arriva l'auto originale a marchio Maextro che è "come la Maserati ma più best buy per utenti consapevoli" recensita da qualcuno che si occupa di telefonini, e alla terza generazione continui a vivere solo nei musei.

E sia chiaro che questo discorso non si limita a Maserati. Se lo fai con una segmento D chiamandola Alfa o con un SUV generalista chiamandolo Fiat, è quasi la stessa cosa.

Ti piace quel tipo di auto? Perché comprarlo con il marchio Maserati? Tra un po' arriva la Yangwang, tra 5 anni il marketing l'avrà fatta percepire come meglio della Maserati e di qualsiasi altra tedesca, sarà socialmente accettata e anche con un'aura "cool" e da "innovatore", in tutto questo il tridente non serve a niente.

Accettare un tipo di operazione simile porta al sistema industriale italiano benefici prossimi allo zero, tanto vale chiudere tutto e fare solo le MC20, tanto le Yangwang gireranno comunque su strada, magari ci metteranno solo un po' di più.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat

In pratica....state dicendo che la "nostra" è una battaglia già persa purtroppo (comunque ci siamo tutti resi conto da un po' della cosa....a meno che non capiti un miracolo).

1 hour ago, gpat said:

Direi che è finita. It's over. Se acabó. That's all, folks.

Credevo che niente potesse superare l'idiozia dell'operazione di rebranding delle auto cinesi in AUDI, da non confondere con le Audi con i quattro anelli, ma sono riusciti nell'impossibile.

It's not certain that it will be a rebranding. It could be a Maserati made in Italy, based on the Maextro platform

7 minuti fa, STEVEC scrive:

It's not certain that it will be a rebranding. It could be a Maserati made in Italy, based on the Maextro platform

Makes no difference

Ma chi è il cliente di una Maserati elettrica su base cinese?

Lo troviamo in USA?

In Russia?

In Germania?

12 minuti fa, Motron scrive:

Ma chi è il cliente di una Maserati elettrica su base cinese?

Lo troviamo in USA?

In Russia?

In Germania?

Forse qualche trapper americano di basso rango.

28 minuti fa, Motron scrive:

Ma chi è il cliente di una Maserati elettrica su base cinese?

Lo troviamo in USA?

In Russia?

In Germania?

Ho dei dubbi sugli USA visto che voglion vietare qualunque cosa con tecnologia cinese compreso Volvo 😅

Adesso, KimKardashian scrive:

Ho dei dubbi sugli USA visto che voglion vietare qualunque cosa con tecnologia cinese compreso Volvo 😅

E invece sulle altre hai certezze? ☹️

Il cliente per questa vettura semplicemente non esiste....

Modificato 5 minuti fa5 min fa da Motron

sì ma viste le vendite manco per quelle in listino.