17 ore fa, lelasquez scrive:

 

Da quello che scrivi lo vedo appeso ad un filo davvero sottile.

Il legame che si viene sempre più a intensificare con Ford è un elemento di possibile scontro o lascia indifferenti al momento in Germania (almeno finché qualcuno non parla di aggregazione) ?

 

Secondo me questa collaborazione con Ford in Germania si vede come appunto marginale per spalmare i costi dello sviluppo MEB con qualche uniti in piu e d'altra parte di divedere i costi alla VW Nutzfahrzeuge con Ford, perche sviluppare queste macchine da sola (come ha mostrato Amarok) non e redditizio. E una cooperazione come tante nel settore automotive, non di piu.

Bah mi aspettavo almeno una generazione di Ford (seg D) basata su Mqb, evidentemente pensano di tirare avante con l'attuale e passare direttamente a MEB.

 

 

Nelle intenzioni di VAG, dopo la nuova Passat, non dovrebbero esserci altri sviluppi di MQB che dovrebbe essere soppiantato da MEB.

2 ore fa, nucarote scrive:

Nelle intenzioni di VAG, dopo la nuova Passat, non dovrebbero esserci altri sviluppi di MQB che dovrebbe essere soppiantato da MEB.

ok capisco non svilupparlo, ma vorrà dire che lo produrranno per altri 10 anni!

Passat prossima sarà 2022 + 7/8 anni sei li.

10 minuti fa, nicogiraldi scrive:

ok capisco non svilupparlo, ma vorrà dire che lo produrranno per altri 10 anni!

Passat prossima sarà 2022 + 7/8 anni sei li.

Da un lato VAG vorrebbe dismettere la MQB quanto prima, e dall'altro Ford non avrebbe nessuna convenienza a "pagare"  VAG per sviluppare un'auto che ha praticamente zero possibilita di successo, come la Mondeo.  Per cui entrambe per quanto riguarda l'ICE andranno avanti con quello che hanno in casa, così come stanno facendo tutti i costruttori a parte forse i francesi, che hanno piattaforme nuove.

Modificato 12 Giugno 20205 anni fa da nucarote

Quindi i marchi automobilistici stanno copiando l'andazzo FCA di mantenere in vita i modelli per oltre dieci anni.

Passat fu lanciata del 2014. Mondeo mi pare nel 2013 ma non ricordo bene.

E cosa dire di Aerton e anche degli omologhi modelli Skoda Octavia e Superb?

49 minuti fa, Bertoz scrive:

Quindi i marchi automobilistici stanno copiando l'andazzo FCA di mantenere in vita i modelli per oltre dieci anni...

La Passat sarà comunque una nuova auto, seppur sulla base di quella odierna, come hanno fatto con la Golf 8 per intenderci. Comunque tutte le MQB dovrebbero finire fuori produzione entro la fine degli anni '20, forse giusto la nuova Passat dovrebbe riuscire a vedere l'alba degli anni '30.

2 ore fa, nucarote scrive:

La Passat sarà comunque una nuova auto, seppur sulla base di quella odierna, come hanno fatto con la Golf 8 per intenderci. Comunque tutte le MQB dovrebbero finire fuori produzione entro la fine degli anni '20, forse giusto la nuova Passat dovrebbe riuscire a vedere l'alba degli anni '30.

 

Non ne sarei così convinto sulla Passat

1 minuto fa, Urtas scrive:

 

Non ne sarei così convinto sulla Passat

Che le modifiche sono molto più profonde rispetto a Golf 8, o che muore pure lei a fine del decennio?

Almeno su questo forum evitiamo il benaltrismo. E soprattutto cerchiamo di tenerci IT.