La stessa che non si rende conto che per la città 65cv son sufficienti.

Hanno tutti delle lamborghini in garage.

28 minutes ago, Kay195 said:

500 ed extraurbano sono due cose che non dovrebbe coesistere. Il problema è che la gente si ostina ad usare ste scatolette in questi contesti.

rispondo cercando di non turbare troppo i moderatori (perchè quelli, a differenza di questa sciagurata 500, il turbo ce l'hanno eccome!) 😅

fare extraurbano vuol dire anche semplicemente fare tangenziali o statali di collina. Una 500 non sottomotorizzata, come per esempio l'elettrica, credo che vada più che bene in quei contesti. Altra cosa è farci 30k km / anno.

Poi in Italia, specie al nord, c'è un sacco di extraurbano pianeggiante che in realtà è un urbano veloce tra paese e paese (vedi Veneto, Lombardia, Emilia ecc.). Lì anche un aggeggio col fiato corto a più di qualcuno andrà benone.

38 minuti fa, Kay195 scrive:

500 ed extraurbano sono due cose che non dovrebbe coesistere. Il problema è che la gente si ostina ad usare ste scatolette in questi contesti.

2 ore fa, Pin_86 scrive:

Fiat 500 nota auto da agente di commercio 😁

No assolutamente, al contrario già 70cv erano ridicoli figurati 65

Non sapevo di essere stato un agente di commercio. 😄

Comunque io l'ho usata in quel contesto per più di un lustro, e non la userei in tal senso nel 2026 nemmeno se ci montassero il 2.0 GME.

A parte tutto i 90 km/h li terrà sicuramente, per le tangenziali e brevi tratti autostradali basta e avanza, alla peggio si scala e si tiene il frullino un po su di giri quando si deve proprio.

In giallo sta macchina è spettacolare, pochi cacchi la linea è sempre ben riuscita...

Il motore non è il massimo lo abbiamo capito e sappiamo anche che il sistema ibrido che adotta è banale, però il vero problema è che l'hype del mercato per il "mondo 500" è diminuito e di molto e nel mondo delle piccole si ritrova ad affrontare una avversaria agguerrita che è la Nuova Aygo X Hybdrid la quale offre un ibrido "vero" e 5 porte.

Aygo X full hybrid per design, pwt, contenuti e prezzo se la batte con Grande Panda Hybrid, l'unica cosa che cambia sono le dimensioni che invece sono più vicine a Pandina Cross.

500i gioca un campionato tutto suo a mio avviso, nato come hai detto tu per l'hype verso il brand "500" e che potrebbe morire quando questo non ci sarà più.

3 ore fa, nino175 scrive:

Ed inoltre diminuiscono pure i già scarsi C, sempre di più il meno del meno, quando la gente capirà che è inchiodata all'asfalto non la comprerà.

Parli della stessa gente che NON prova le auto prima di comprarle, giusto?

Modificato Giovedì alle 19:295 gg. fa da Jack.Torrance

1 ora fa, MotorPassion scrive:

però il vero problema è che l'hype del mercato per il "mondo 500" è diminuito e di molto

Ecco, qui secondo me si centra il problema.

Nel 2020, quando è stata presentata la 500E questo hype c'era ancora tutto, ed è giusto riflettere sul perché oggi non c'è più, e di conseguenza se ci si aspetta da questa un successo anche solo vagamente simile a quello della precedente, si è totalmente fuori strada.

Il successo della 500 è stato tale perché avevi con un unico prodotto una macchinetta figa ma lowcost (la Pop la 9900 € o da 11000), una figa ed esclusiva con le varie versioni speciali (molte delle quali bellissime ancora oggi) e una gamma sempre figa, ma sportiva e volendo anche super esclusiva, a marchio Abarth.

Tutto mantenendo una straordinaria coerenza di fondo con brand e sottobrand.

Invece nel 2020 è arrivata un'auto fighissima ma invendibile perché carissima e poco sfruttabile, presto spogliata di ogni esclusività per piazzarla il più possibile in sharing, e ora arriva questa toppa Hybrid, 5 anni dopo, identica esteriormente ma idealmente agli antipodi di quella elettrica.

Per me ne venderanno poche e quasi solo in allestimenti super base.

Poi, come sempre dico in questi casi, spero di sbagliarmi. Anche e soprattutto per gli operai.

2 ore fa, Graziano68dt scrive:

In giallo sta macchina è spettacolare, pochi cacchi la linea è sempre ben riuscita...

Tra l'altro questa nuova/vecchia veste pop-accessibile l'ha rinfrescata parecchio

6 ore fa, Kay195 scrive:

500 ed extraurbano sono due cose che non dovrebbe coesistere. Il problema è che la gente si ostina ad usare ste scatolette in questi contesti.

Solo sui forum le persone fanno gli accoppiamenti tra segmenti di auto (a, b, c) e tipologie di uso (urbano, extraurbano, autostrada).

Nel mondo reale, la gente gira la chiave della macchina che ha, e va dove deve andare.

Mare, montagna, supermercato.

Qualche volta le esigenze cambiano, e la macchina rimane la stessa, non è come la cassetta degli attrezzi dove la scambi con altri strumenti a piacere.

P.S. dopo aver visto il configuratore, 0-100 in 16.2... mamma mia.

Deve essere un duro colpo permutare il cinquino del 2007 e riscontrare addirittura un downgrade.

In compenso bella scelta colori, soprattutto il (nuovo?) giallo

Modificato Giovedì alle 22:185 gg. fa da gpat