Comunicato stampa

PRESENTAZIONE DI MAGMA GT CONCEPT: IL FUTURO DELLE SPORTIVE AD ALTE PRESTAZIONI DI GENESIS

• Magma GT Concept debutta sul palcoscenico mondiale come manifesto delle ambizioni sportive di Genesis per il prossimo decennio.

• Genesis entra nel mondo delle super car pure con un progetto che esprime la filosofia "Effortless Performance" attraverso un design ispirato agli sport motoristici.

• Magma GT si propone come modello iconico della strategia a lungo termine di Genesis nel campo delle prestazioni, rivolgendo lo sguardo alle competizioni GT del futuro.

Le Castellet, Francia, 20 novembre 2025 – Genesis svela Magma GT Concept, l'auto-manifesto che definisce la direzione del patrimonio del marchio automobilistico in termini di prestazioni per i prossimi 10 anni. Presentata in esclusiva mondiale in occasione di Magma World Premiere di Genesis, questa concept va ben oltre il semplice esercizio di stile: rappresenta la dichiarazione d'intenti più esplicita del brand verso l'universo delle alte prestazioni.

Magma GT Concept si inserisce perfettamente nella mappa prestazionale annunciata nel corso di CEO Investor Day di Hyundai Motor Company a New York lo scorso settembre, quando Genesis ha ufficializzato la volontà di trasformare questo modello in una vera icona delle prestazioni – una halo car – confermando le ambizioni a lungo termine di entrare nella élite delle competizioni GT.

Luc Donckerwolke, presidente e direttore creativo di Genesis, ha commentato: "Magma GT Concept rappresenta l'apice assoluto della nostra visione delle prestazioni e incarna il nostro impegno verso una vera vocazione per gli sport motoristici. Non parliamo di aggressività brutale o velocità estrema fine a se stessa, ma di un perfetto equilibrio. Quest'auto stabilisce un dialogo istintivo con il conducente, mantiene la compostezza sotto pressione ed è calibrata in modo maniacale per consentire a ogni singolo componente di perseguire un unico obiettivo: rendere le prestazioni naturali, fluide, senza sforzi."

E ha proseguito: "La Magma GT non impone al pilota di dimostrare quanto vale, ma ne amplifica le capacità. Non è semplicemente una Genesis più veloce. È la sintesi più completa delle prestazioni Genesis mai realizzata fino ad oggi."

Una nuova icona di Genesis

Essendo la prima autentica super car nella storia del marchio automobilistico, Magma GT Concept segna un punto di svolta nella transizione di Genesis verso il segmento del lusso ad alte prestazioni. Il modello cristallizza l'essenza della filosofia "Effortless Performance", privilegiando l'equilibrio e la sicurezza a discapito di spettacolarizzazione ed estetica aggressiva fini a se stesse.

Anziché inseguire solo la velocità pura, Magma GT Concept fonde il lusso ricercato e il carattere autentico da sportiva, incarnando quella che Genesis considera la massima espressione delle proprie future capacità prestazionali.

Adottando un'architettura con motore centrale posteriore, Magma GT Concept suggerisce l'ambizione del marchio automobilistico di esplorare il mondo delle competizioni GT.

Proporzioni e aerodinamica ispirate agli sport motoristici

Fedele alla sua forma di seconda auto da competizione nella storia di Genesis, il design di Magma GT Concept tradisce a colpo d'occhio la sua vocazione: tutte le superfici e le proporzioni sono plasmate per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche e l'efficienza di guida.

Tra gli elementi distintivi spiccano:

• Il cofano anteriore ribassato e la linea del padiglione allungata e spiovente che creano una silhouette filante e da gara

• I parafanghi posteriori ampi e muscolosi che reinterpretano le proporzioni classiche delle auto da corsa GT attraverso il filtro della filosofia "Athletic Elegance" di Genesis

• Un abitacolo a coda tronca che si rastrema verso il posteriore per esaltare l'assetto e sottolineare una postura "bassa e larga"

• I canard anteriori integrati alla perfezione nei gruppi ottici, una soluzione distintiva che migliora sia la deportanza che l'identità visiva

• I motivi aerodinamici G-Matrix che si estendono dallo splitter anteriore verso l'esterno assumendo forme alari (non semplici dettagli estetici, ma veri e propri elementi funzionali per l'ottimizzazione dei flussi d'aria)

• La firma luminosa posteriore a doppia linea dal design meccanico e la struttura aerodinamica posteriore completamente ottimizzata, che conferiscono una presenza ampia, solida e inconfondibilmente Magma GT

Un simbolo della visione a lungo termine di Genesis nel campo delle prestazioni

In ultima analisi, Magma GT Concept si configura sia come un manifesto stilistico sia come un faro strategico per il marchio automobilistico. Dal punto di vista estetico e da quello filosofico racchiude le ambizioni di Genesis, mentre il marchio si prepara a conquistare l'arena degli sport motoristici e tenta di ampliare la propria gamma di prodotti ad alte prestazioni.

Destinato a guidare l'identità sportiva di Genesis per il prossimo decennio, Magma GT Concept getta le fondamenta di una futura gamma ad alte prestazioni capitanata da un'autentica halo car.

Via Genesis.

Modificato 3 minuti fa3 min fa da Osv

Considerato l'impegno di Hyundai nei confronti di Genesis, credo che la cosa migliore per Jaguar Land Rover sarebbe stata un'acquisizione da parte del gruppo coreano.

Avrebbero dovuto fare un'offerta, anche solo per Jaguar, un marchio meno conteso sul mercato.

😍 un po' old style ma meglio questa dell'ennesimo suv

Goduria

Non capisco il senso del cofano che si apre al contrario su una macchina a motore centrale, ma è bello lo stesso

C'è molta Koenigsegg, ma ottimo esercizio di stile

molto molto molto bella, personalmente decisamente meglio di creazioni di marchi più blasonati europei... ah che bello il tetto in tinta e non nero...

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Andyp2

molto bella, semplice ma è esettamente quello che cercherei da una supercar.

Unica nota un pò stonata il faro anteriore secondo me scialbetto con le due linee led.

Sarei curioso di vedere la plancia.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

C'è molta Koenigsegg, ma ottimo esercizio di stile

anche io ho pensato a Koeniggsegg, però bella....a me piace parecchio!

Boh a me pare un plagio di Ferrari. Muso e soprattutto volumi del posteriore