Il ministero dei trasporti cinese svela la compatta del marchio cinese che arriverà anche in UE entro l'anno.

Lunga 4200 mm, larga 1800 mm e alta 1560 mm, la A05 vanta un passo di 2605 mm. La carreggiata anteriore e posteriore del veicolo è di 1525 mm, con pneumatici di 205/55 R16. Lo sbalzo anteriore è di 845 mm e quello posteriore di 750 mm.

Sotto il cofano un motore sincrono a magneti permanenti fornito da Huzhou Leap Power Technology Co., Ltd. Questo motore offre opzioni di potenza di picco di 70 kW (94 CV) o 90 kW (121 CV) ed è alimentato da una batteria al litio ferro fosfato (LFP), con tre potenziali fornitori: Leap Energy di Leapmotor, Gotion High-tech e Zernergy. L'intero gruppo batteria sarà fornito da Leap Energy.

Ma quante Leap stanno facendo uscire 😅 "Vengono fuori dalle pareti, vengono fuori dalle fottute pareti!" cit.

Se riescono a sfruttare adeguatamente l'immagine del marchio acquistata con la T03 di questa ne possono piazzare parecchie considerando anche la scarsità di offerta nelle B a prezzi accessibili. Il fatto che però su strada non abbia visto nessun B10 e C10 mi fa un po' dubitare di quanto scritto.

6 minuti fa, Renault scrive:

Se riescono a sfruttare adeguatamente l'immagine del marchio acquistata con la T03 di questa ne possono piazzare parecchie considerando anche la scarsità di offerta nelle B a prezzi accessibili. Il fatto che però su strada non abbia visto nessun B10 e C10 mi fa un po' dubitare di quanto scritto.

Io a Roma sto iniziando a vedere ormai diverse B10 e C10, soprattutto per la grande serviva la REEV. Le invece T03 quelle ormai non so contano più