Adesso, led zeppelin scrive:

Che è in realtà sempre più la tendenza del settore automotive generalista.

A me va benissimo se vorranno fare una versione 4x4 della Grizzly, sia chiaro. Ma

1) deve essere remunerativa

2) deve quindi esserci qualcuno che sia disposto a pagare il surplus di prezzo richiesto.

Fare n mila versioni e varianti è possibilissimo. MA è un costo, inutile girarci attorno.

Duster lo può fare, perchè, guardacaso, è vendutissima.

E mi auguro che i numeri di questa Grizzly lo consentano, e consentano anche di più.

1)Chi ha detto che non lo sia?Ovviamente se non la metti a listino, di sicuro non lo potremmo sapere.

2)Si lega al punto 1.

Qui il problema è solo di STLA e della sua "anemia" in fatto di disponibilità di scelte a listino verso l'utente finale derivata dal precedente management.

Non gli si sta chiedendo il gpl, il motore a gasolio, il metano o altro, devono solo mettere l'assale posteriore elettrificato già presente sulla piattaforma CMP da cui derivano questi veicoli.

6 minuti fa, led zeppelin scrive:

Che è in realtà sempre più la tendenza del settore automotive generalista.

A me va benissimo se vorranno fare una versione 4x4 della Grizzly, sia chiaro. Ma

1) deve essere remunerativa

2) deve quindi esserci qualcuno che sia disposto a pagare il surplus di prezzo richiesto.

Fare n mila versioni e varianti è possibilissimo. MA è un costo, inutile girarci attorno.

Duster lo può fare, perchè, guardacaso, è vendutissima.

E mi auguro che i numeri di questa Grizzly lo consentano, e consentano anche di più.

Ecco, sicuramente una % non disprezzabile, ma sensata più come versione top di gamma (e da vendere/far pagare come tale).

Secondo me se i numeri saranno buoni, una riflessione sull'implementarla la faranno sicuramente.

credo che commercialmente questa si ponga leggermente sotto duster, per lo meno come prezzo medio della gamma.

La dacia ha l'aspetto più fuoristradistico, grizzly più crossover stradale.

7 minuti fa, Graziano68dt scrive:

1)Chi ha detto che non lo sia?Ovviamente se non la metti a listino, di sicuro non lo potremmo sapere.

2)Si lega al punto 1.

Qui il problema è solo di STLA e della sua "anemia" in fatto di disponibilità di scelte a listino verso l'utente finale derivata dal precedente management.

Non gli si sta chiedendo il gpl, il motore a gasolio, il metano o altro, devono solo mettere l'assale posteriore elettrificato già presente sulla piattaforma CMP da cui derivano questi veicoli.

Appunto, diamogli il tempo di uscire e vedere i numeri che fa.

Se su duster il 4x4 incide per il 10% delle vendite, non è che se su Grizzly non lo montano, allora il suo destino è già segnato.

Adesso, led zeppelin scrive:

Appunto, diamogli il tempo di uscire e vedere i numeri che fa.

Se su duster il 4x4 incide per il 10% delle vendite, non è che se su Grizzly non lo montano, allora il suo destino è già segnato.

Non abbiamo ancora visto a listino la G.Panda 4xE, nonostante commercialmente parlando l'auto sia in giro da 18 mesi.

Tempo che arrivano a listino queste con l'AWD facciamo in tempo ad aspettare Santo Genova.

Poi magari ad ogni tornata mensile di UNRAE, ci si domanda stupiti del perchè i numeri di vendita delle STLA sono sotto le stime...

2 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Non abbiamo ancora visto a listino la G.Panda 4xE, nonostante commercialmente parlando l'auto sia in giro da 18 mesi.

Tempo che arrivano a listino queste con l'AWD facciamo in tempo ad aspettare Santo Genova.

Poi magari ad ogni tornata mensile di UNRAE, ci si domanda stupiti del perchè i numeri di vendita delle STLA sono sotto le stime...

Fatico a capire cosa centri la GPanda 4xe con una eventuale Grizzly 4x4.

Tanto per confrontare con Dacia, non è che siccome esiste la Duster 4x4, fanno pure la Sandero 4x4....

Adesso, led zeppelin scrive:

Fatico a capire cosa centri la GPanda 4xe con una eventuale Grizzly 4x4.

Tanto per confrontare con Dacia, non è che siccome esiste la Duster 4x4, fanno pure la Sandero 4x4....

L'una è la versione lunga dell'altra, meccanicamente sono la stessa cosa, se fai una certa versione/motorizzazione per l'una, la fai anche per l'altra e viceversa.

Non vedere a listino G.Panda 4xE a quasi 2 anni dal debutto, significa che un'eventuale Grizzly 4xE potrebbe arrivare a distanza di anni dal lancio del modello stesso.

Tempo di attesa che non tutti hanno, con la risultante che ci si rivolge alla concorrenza(che non dorme).

22 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ok il forum, ma a me interesserebbe sapere proprio i numeri di vendita del 4x4.

Facendo una ricerchina in Italia siamo intorno al 10-15% (in Europa pare si salga al 20%), che è un dato in linea con le vendite generali di 4x4 e veri fuoristrada. Il punto è che su Dacia mettono giù tutte le varianti fin da subito. Stellantis (ma era già un difetto di Fiat degli ultimi 20-25 anni) invece aspetta... "vediamo se, forse ci sarà, si dice che..." nel frattempo gli altri vendono e loro rimangono fermi al palo (banalmente, a me sarebbe piaciuta la Tipo SW Cross, ma giustamente l'hanno tirata fuori 1 anno dopo la hatchback, fuori tempo massimo per me - dovevo liberami di una diesel €4 che non poteva più circolare liberamente).

16 minuti fa, Graziano68dt scrive:

L'una è la versione lunga dell'altra, meccanicamente sono la stessa cosa, se fai una certa versione/motorizzazione per l'una, la fai anche per l'altra e viceversa.

Non vedere a listino G.Panda 4xE a quasi 2 anni dal debutto, significa che un'eventuale Grizzly 4xE potrebbe arrivare a distanza di anni dal lancio del modello stesso.

Tempo di attesa che non tutti hanno, con la risultante che ci si rivolge alla concorrenza(che non dorme).

Infatti Dacia...non lo fa 😁: c'è la Duster 4x4, ma non la Sandero 4x4.

E forse anche per un motivo: perchè Duster costa di più ed è più redditizia della Sandero.

Già solo per questo motivo, potrebbe essere più probabile una Grizzly 4x4 che non una Grande Panda 4x4.

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

Infatti Dacia...non lo fa 😁: c'è la Duster 4x4, ma non la Sandero 4x4.

E forse anche per un motivo: perchè Duster costa di più ed è più redditizia della Sandero.

Già solo per questo motivo, potrebbe essere più probabile una Grizzly 4x4 che non una Grande Panda 4x4.

Però Dacia non ha mai presentato questo...

https://www.fiat.it/mondo-fiat/news/fiat-grande-panda-4x4-concept-car

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

Infatti Dacia...non lo fa 😁: c'è la Duster 4x4, ma non la Sandero 4x4.

E forse anche per un motivo: perchè Duster costa di più ed è più redditizia della Sandero.

Già solo per questo motivo, potrebbe essere più probabile una Grizzly 4x4 che non una Grande Panda 4x4.

L'ho mostrato io il concept della G.Panda 4xE?

Oppure in Fiat hanno mostrato quel concept per fare hype?

Se io mostro un concept da che mondo è mondo, è perchè poi gli darò un seguito produttivo no?

Anzi al momento di Grizzly 4xE non c'è manco il concept, è un'ipotesi nostra quella che possano metterla in produzione.

Dare per più probabile Grizzly 4xE che non G.Panda 4xe, fa un po' sorridere. 🤣