On 28/3/2008 at 02:03, J-Gian scrive:

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

• Che auto è? Fiat sedici 2.0 4x4 Dynamic
• Anni? 7
• Chilometri? 202000
• Problema? Indefinito frizione/cambio (in attesa di aggiornamenti)

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è? VW Golf TDI 150 cv
• Anni? 9
• Chilometri? 328000 Km
• Problema? Turbo

 

Siate concisi nei discorsi!

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

 

 

 

 

Modificato 2 Dicembre 20195 anni fa da Amle

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

• Che auto è? la mia ultima auto di proprietà è stata una Honda Jazz 1.2. Un orologio svizzero.
• Anni?
• Chilometri? Venduta a 85.000 km, se non ricordo male
• Problema? Zero

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è? Renault Clio 2 dci 65CV
• Anni? all'epoca 13
• Chilometri? Al momento del guasto circa 170.000
• Problema? Alternatore KO e batteria che si è scaricata in movimento, con -in sequenza di pochi secondi- spie tipo albero di Natale, poi senza servosterzo e servofreno, e infine motore spento, il tutto per fortuna in prossimità di uno stop poco trafficato e a velocità ridotta, sebbene in discesa e in curva.

Altre auto che ci hanno lasciato a piedi in famiglia:
Panda 30 1981 (varie volte): ingolfata a freddo a temperature molto basse, non c'era verso di farla partire. Per il resto un mulo da soma.
Lancia Beta 1.3 1976: ingolfata a caldo. Una volta fessurazione tubo benzina e principio d'incendio.
Renault Espace 2.0 1987: perdita sistema di raffreddamento motore, liquido in ebollizione.

4 ore fa, v13 scrive:

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è? FORD FOCUS 2.0 GPL TITANIUM
• Anni? all'epoca 7
• Chilometri? CIRCA 90MILA
• Problema? L'auto andava in protezione. Sostituito corpo farfallato e centralina ECU: 1300 € di spesa e due mesi e mezzo di fermo auto in officina ufficiale FORD.

 

Nessuna delle macchine che ho avuto mi ha mai lasciato a piedi eccetto:

1992: Fiat Uno 45. Presa gran pozzanghera, spinterogeno bagnato. Ripresa la mattina dopo, come nuova.

2003: MG MGF: cedimento guarnizione testa a 17.000km

2003: MG MGF: quasi perso ruota posteriore sinistra. Cuscinetto e mozzo ruota mangiati. 20.000km

2004: MG MGF: sbriciolamento cinghia servizi con pezzi di cinghia nella distribuzione (stesso carter): 23.000km

1 hour ago, Ale_72 said:

Nessuna delle macchine che ho avuto mi ha mai lasciato a piedi eccetto:

1992: Fiat Uno 45. Presa gran pozzanghera, spinterogeno bagnato. Ripresa la mattina dopo, come nuova.

2003: MG MGF: cedimento guarnizione testa a 17.000km

2003: MG MGF: quasi perso ruota posteriore sinistra. Cuscinetto e mozzo ruota mangiati. 20.000km

2004: MG MGF: sbriciolamento cinghia servizi con pezzi di cinghia nella distribuzione (stesso carter): 23.000km

La MGF quanto ti è durata? ?

Direi 2002-2006 se non ricordo male.

E nonostante tutto l'ho adorata (tra una bestemmia e l'altra) ?.

 

-Fiat Regata 80S

10 anni

300.000 ca.

Era l'auto di mio padre, che ha effettuato solo l'ordinaria manutenzione. A circa 200.000 km è stato montato l'impianto gpl

-Audi A4 1.8 Turbo quattro

5 anni

80.000 ca.

In aggiunta a tante altre noie, sono rimasto a piedi 3 volte: 2 per la turbina (sostituita due volte) e una per la frizione 

-Fiat Marea 1.9 TD 100

8 anni

200.000 ca.

ho effettuato solo l'ordinaria manutenzione e macchina perfettamente marciante fino alla sostituzione, avvenuta per via dell'età

-Audi A5 3.0 tdi quattro

in 6 anni

50.000 ca. 

fuso il motore in autostrada per la rottura dell'impianto di raffreddamento (le cause non sono mai state effettivamente appurate per via del costo assurdo della perizia e per il valore residuo dell'auto), 1 settimana dopo il tagliando presso l'officina autorizzata.

-Fiat Bravo 1.9 Mjt 120 cv

11 anni

150.000 ca.

unicamente l'ordinaria manutenzione e qualche lampadina dell'anabbagliante lato sx

1 hour ago, memedesimo said:

-Fiat Regata 80S

10 anni

300.000 ca.

Era l'auto di mio padre, che ha effettuato solo l'ordinaria manutenzione. A circa 200.000 km è stato montato l'impianto gpl

-Audi A4 1.8 Turbo quattro

5 anni

80.000 ca.

In aggiunta a tante altre noie, sono rimasto a piedi 3 volte: 2 per la turbina (sostituita due volte) e una per la frizione 

-Fiat Marea 1.9 TD 100

8 anni

200.000 ca.

ho effettuato solo l'ordinaria manutenzione e macchina perfettamente marciante fino alla sostituzione, avvenuta per via dell'età

-Audi A5 3.0 tdi quattro

in 6 anni

50.000 ca. 

fuso il motore in autostrada per la rottura dell'impianto di raffreddamento (le cause non sono mai state effettivamente appurate per via del costo assurdo della perizia e per il valore residuo dell'auto), 1 settimana dopo il tagliando presso l'officina autorizzata.

-Fiat Bravo 1.9 Mjt 120 cv

11 anni

150.000 ca.

unicamente l'ordinaria manutenzione e qualche lampadina dell'anabbagliante lato sx

 

solo una curiosità: la Regata era una "80" S o "70"?
Perché l'80 non è mai esistita però erano state viste delle targhette identificative.

15 minuti fa, v13 scrive:

 

solo una curiosità: la Regata era una "80" S o "70"?
Perché l'80 non è mai esistita però erano state viste delle targhette identificative.

Hai ragione, ho sbagliato a scrivere! ? era la 70S!

Ragazzi, un video da guardare, illuminante. E non ci sono italiane ❤️