10 ore fa, abgia scrive:

La mia ypsilon gpl del 2013, 170.000 chilometri incrociando le dita fino ad ora solo manutenzione ordinaria e qualche problema da poco.....Non è molto più probabile che non sia stata fatta la regolare manutenzione? Anche perchè il motore fire è un mulo....

In 47.000 km e 4 anni quel motore non rompe neppure se non ci fai nulla di manutenzione.

Adesso, AlexMi scrive:

In 47.000 km e 4 anni quel motore non rompe neppure se non ci fai nulla di manutenzione.

Questo vale solitamente sia a benzina che a gas (a GPL se non fai manutenzione ti si intasa gradualmente il filtro ma personalmente a volte lo faccio durare anche chilometraggi superiore a quel valore). Se proprio si trattasse di un problema derivante dalla trasformazione a gas, l'unica spiegazione plausibile sarebbe una messa a punto dell'impianto fatta da cani.

14 minuti fa, LiF scrive:

Questo vale solitamente sia a benzina che a gas (a GPL se non fai manutenzione ti si intasa gradualmente il filtro ma personalmente a volte lo faccio durare anche chilometraggi superiore a quel valore). Se proprio si trattasse di un problema derivante dalla trasformazione a gas, l'unica spiegazione plausibile sarebbe una messa a punto dell'impianto fatta da cani.

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

Certo, ma non del Fire, men che meno a 47.000 km (peraltro qua non si parla solo di usura delle sedi valvole). Se succede per colpa del GPL vuole dire che è stato sbagliato qualcosa di grossolano nella taratura dell'impianto.

 

Spianatura e rettifica testata indicano anche un problema di deformazione termica .

Mia cognato ha detto che il motore sfarfallava ( non mi chiedete cosa significa ) ma comunque andava .

19 ore fa, stev66 scrive:

Lancia Y 1.2 fire gpl 2020 di mia cognata, 47k km.

Di preciso cosa si successo non lo sa, ma dai lavori fatti.

Rettifica e spianatura testata

Rettifica sedi valvole etc.

Direi che ha fuso il motore deformando la testata, 

Costo ripristino 1900 euro.

 

 

E' successo anche alla Ypsilon gpl di un mio conoscente e più o meno con quei Km: la causa fu il malfunzionamento della pompa dell'acqua con tutto quello che ne consegue...

In effetti è stata cambiata anche quella .

 

Nessuna auto mi ha mia lasciato a piedi negli ultimi 20 anni. Faccio regolare manutenzione, guido con prudenza rispettando i limiti e rispettando la meccanica. Faccio sempre scaldare bene il motore, prima di quelle poche volte che lo spingo su di giri. Ho sempre avuto auto semplici nella meccanica e nell'elettronica, tranne la Yaris ibrida che guido ora. Ed alla fine grossi problemi non ne ho mai avuti.

23 ore fa, AlexMi scrive:

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

 

Si, però non facciamo disinformazione. Capita nel caso di impianti fatti male.

 

Se vai da un installatore bravo e storico, che si fa pagare (spoiler: i concessionari vanno da quello che fanno i "pacchetti" 30 macchine a X euro, due mercati diversi) problemi del genere ne capitano uno su 5000 auto gasate.

 

 

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Si, però non facciamo disinformazione. Capita nel caso di impianti fatti male.

 

Se vai da un installatore bravo e storico, che si fa pagare (spoiler: i concessionari vanno da quello che fanno i "pacchetti" 30 macchine a X euro, due mercati diversi) problemi del genere ne capitano uno su 5000 auto gasate.

 

 

Il gpl per sua natura non lubrifica le sedi valvole e non assorbe calore attraverso l'evaporazione come fa la benzina.

Da qui poi è ovvio che non sia automatico avere problemi a 47.000 km, ma sicuramente qualsiasi problema termico che il motore potrebbe avere, con il gpl viene esasperato rispetto a un equivalente motore a benzina.

Che piaccia o no.