Affidabilità: che auto vi hanno lasciato a piedi negli ultimi anni? (Vedi 1° MESSAGGIO)

[J-Gian]

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

• Che auto è?
• Anni?
• Chilometri?
• Problema?

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

• Che auto è?
• Anni?
• Chilometri?
• Problema?

 

Siate concisi nei discorsi!

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

 

 

 

[LiF]

Adesso, AlexMi scrive:

In 47.000 km e 4 anni quel motore non rompe neppure se non ci fai nulla di manutenzione.

Questo vale solitamente sia a benzina che a gas (a GPL se non fai manutenzione ti si intasa gradualmente il filtro ma personalmente a volte lo faccio durare anche chilometraggi superiore a quel valore). Se proprio si trattasse di un problema derivante dalla trasformazione a gas, l'unica spiegazione plausibile sarebbe una messa a punto dell'impianto fatta da cani.

[AlexMi]

14 minuti fa, LiF scrive:

Questo vale solitamente sia a benzina che a gas (a GPL se non fai manutenzione ti si intasa gradualmente il filtro ma personalmente a volte lo faccio durare anche chilometraggi superiore a quel valore). Se proprio si trattasse di un problema derivante dalla trasformazione a gas, l'unica spiegazione plausibile sarebbe una messa a punto dell'impianto fatta da cani.

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

[LiF]

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

Certo, ma non del Fire, men che meno a 47.000 km (peraltro qua non si parla solo di usura delle sedi valvole). Se succede per colpa del GPL vuole dire che è stato sbagliato qualcosa di grossolano nella taratura dell'impianto.

 

[stev66]

Spianatura e rettifica testata indicano anche un problema di deformazione termica .

Mia cognato ha detto che il motore sfarfallava ( non mi chiedete cosa significa ) ma comunque andava .

[AndreaB]

19 ore fa, stev66 scrive:

Lancia Y 1.2 fire gpl 2020 di mia cognata, 47k km.

Di preciso cosa si successo non lo sa, ma dai lavori fatti.

Rettifica e spianatura testata

Rettifica sedi valvole etc.

Direi che ha fuso il motore deformando la testata, 

Costo ripristino 1900 euro.

 

 

E' successo anche alla Ypsilon gpl di un mio conoscente e più o meno con quei Km: la causa fu il malfunzionamento della pompa dell'acqua con tutto quello che ne consegue...

[stev66]

In effetti è stata cambiata anche quella .

 

[infallibile_GF]

Nessuna auto mi ha mia lasciato a piedi negli ultimi 20 anni. Faccio regolare manutenzione, guido con prudenza rispettando i limiti e rispettando la meccanica. Faccio sempre scaldare bene il motore, prima di quelle poche volte che lo spingo su di giri. Ho sempre avuto auto semplici nella meccanica e nell'elettronica, tranne la Yaris ibrida che guido ora. Ed alla fine grossi problemi non ne ho mai avuti.

[gianmy86]

23 ore fa, AlexMi scrive:

Il rifacimento delle sedi valvole è la carta di identità del GPL.

 

Si, però non facciamo disinformazione. Capita nel caso di impianti fatti male.

 

Se vai da un installatore bravo e storico, che si fa pagare (spoiler: i concessionari vanno da quello che fanno i "pacchetti" 30 macchine a X euro, due mercati diversi) problemi del genere ne capitano uno su 5000 auto gasate.

 

 

[AlexMi]

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Si, però non facciamo disinformazione. Capita nel caso di impianti fatti male.

 

Se vai da un installatore bravo e storico, che si fa pagare (spoiler: i concessionari vanno da quello che fanno i "pacchetti" 30 macchine a X euro, due mercati diversi) problemi del genere ne capitano uno su 5000 auto gasate.

 

 

Il gpl per sua natura non lubrifica le sedi valvole e non assorbe calore attraverso l'evaporazione come fa la benzina.

Da qui poi è ovvio che non sia automatico avere problemi a 47.000 km, ma sicuramente qualsiasi problema termico che il motore potrebbe avere, con il gpl viene esasperato rispetto a un equivalente motore a benzina.

Che piaccia o no.

 

[LiF]

7 ore fa, AlexMi scrive:

Il gpl per sua natura non lubrifica le sedi valvole e non assorbe calore attraverso l'evaporazione come fa la benzina.

Da qui poi è ovvio che non sia automatico avere problemi a 47.000 km, ma sicuramente qualsiasi problema termico che il motore potrebbe avere, con il gpl viene esasperato rispetto a un equivalente motore a benzina.

Che piaccia o no.

 

Io credo che la storia della lubrificazione sia una leggenda.

Viceversa, è vero che con GPL e metano ci può essere una maggiore sollecitazione termica, in particolare alle valvole di scarico, ma soprattutto perché la combustione è più lenta rispetto alla benzina e quindi le valvole di scarico vengono investite da gas più caldi.

Questo tuttavia viene opportunamente gestito in fase di progettazione con la messa appunto del sistema di accensione e di iniezione, eventuale modifica del materiale di sedi e guide valvole ed in casi estremi anche con modifiche più consistenti al motore (rapporto di compressione ecc.) per ottimizzarlo per le diverse caratteristiche del combustibile.

Nel caso di installazione After market, ci si limita all'opportuna messa a punto di anticipo di accensione e taratura del sistema di iniezione, ed alla selezione dei motori con materiali più adatti; se questi accorgimenti vengono seguiti ed eseguiti a regola d'arte, di norma problemi non ce ne sono (anzi, a volte il bravo impiantista riesce a fare un lavoro complessivamente migliore di alcune case automobilistiche e ha maggiore libertà di selezionare l'impianto più adeguato e moderno, come giustamente detto da @gianmy86).

 

Ciò detto, per tornare in topic, negli ultimi 20 anni sono rimasto a piedi con un paio di auto possedute sempre e solo per lo stesso motivo: cedimento della batteria. Secondo l'elettrauto, cedimento di qualche elemento derivante dagli scossoni per i dissuasori nell'uso urbano. Ovviamente questa una sua teoria tutta da verificare