guarda il test effettuato con la BP ultimate 102.... 457 whp/520hp , c'è un assorbimento di 60-63 hp...

se non son orbo 480whp.........son almeno 540000000000000000000

eeeeh...

Il dinojet non rivelava solo la whp?

in quel caso 430whp sarebbero...boh...almeno 500cv.

Quindi l'ultimo test postato è in linea, se non fosse che la curva di coppia è totalmente sballata (ma questo succede più o meno in tutti i banchi a rulli, la potenza è molto più facile da misurare anche se difficilmente il valore diventa reale); quindi, dov'è il problema?

Vedi sopra

tra l'altro, come la massima potenza alla ruota e la massima potenza stimata al motore vengano raggiunte a regimi diversi lo ignoro!

Ponendo anche che fossero 520 soltanto i cv del motore della gt-r, io ancora non ho capito perchè questa sia l'unica auto che dichiara 40 cv in meno dell'effettivo valore.

Ponendo anche che fossero 520 soltanto i cv del motore della gt-r, io ancora non ho capito perchè questa sia l'unica auto che dichiara 40 cv in meno dell'effettivo valore.

Modificato 20 Giugno 200817 anni fa da F40 LeMans

...io invece non ho ancora capito, nel caso dell'acquisto se ti appioppano un esemplare che è per quanto compatibile con le performances di Road&Track (500hp) o tali di Car&Driver (530-540).

Consiglio a tutti quanti di portare a misurare la potenza della propria car in 2 banchi a rulli differenti.

Aspettatevi mooooolte sorprese

Consiglio a tutti quanti di portare a misurare la potenza della propria car in 2 banchi a rulli differenti.

Aspettatevi mooooolte sorprese

Ponendo anche che fossero 520 soltanto i cv del motore della gt-r, io ancora non ho capito perchè questa sia l'unica auto che dichiara 40 cv in meno dell'effettivo valore.

non è l'unica.....almeno nel 50% delle vetture turbo giapponesi lo fanno

PER LA 200° VOLTA:

Quando devono compilare la scheda tecnica per l'omologazione Europea hanno il problema delle benzine: in Europa la 98 ottani NON è ubiquitaria...ci sono vaste zone in cui vendono solo la 95....per cui PRUDENZIALMENTE mettono un dato che sia CERTO anche con una 95 magari (visti itempi) un pò schifosa

Le benzine in Giappone sono di qualità mediamente migliore, in USA vendono anche DELLA MERDA (col rispetto parlando)..

ovvio che i motori turbo-superspinti tra l'altro- risentono di più della qualità delle benzine rispetto agli aspirati.. (e anche della temperatura dell'aria ambientale)......anche qui..altro dato che causa una maggiore variabilità rispetto ad un aspirato....

Modificato 20 Giugno 200817 anni fa da Matteo B.

Potrebbero dichiarare in europa una potenza diversa da quella americana, a questo punto.

Comunque si sa che le sportive jap tengono la potenza vera più segreta di quanto una signora tenga la sua età.