18 ore fa, j scrive:

 

Praticamente è una evoluzione della 156 Giugiaro senza maniglia posteriore a scomparsa su base Audi A4 B8, l'Idea era quella di una finta TP a livello di volumi. Versione "Quadrifoglio" con trazione integrale derivata dalla Quattro e carreggiate della RS.

 

Il resto della gamma già sviluppata prevedeva la Sportwagon, un SUV su base Q5, una hatchback su base A3 e una coupè-spyder su base TT.

 

Tutta la progettazione originale è andata "perduta"

se ne parlava molto nell'ambiente all'epoca dei fatti, un mio collega fece un colloquio al centro stile vicino Berlino, e gli mostrarono appunto questi modelli, erano sicurissimi che sarebbero riusciti a portarsi il marchio alfa in Germania

Modificato 8 Ottobre 20204 anni fa da Aymaro

3 minuti fa, Aymaro scrive:

se ne parlava molto nell'ambiente all'epoca dei fatti, un mio collega fece un colloquio al centro stile vicino Berlino, e gli mostrarono appunto questi modelli, erano sicurissimi che sarebbero riusciti a portarsi il marchio alfa in Germania

se non ricordo male l'accordo è saltato per poco.

18 ore fa, j scrive:

 

Praticamente è una evoluzione della 156 Giugiaro senza maniglia posteriore a scomparsa su base Audi A4 B8, l'Idea era quella di una finta TP a livello di volumi. Versione "Quadrifoglio" con trazione integrale derivata dalla Quattro e carreggiate della RS.

 

Il resto della gamma già sviluppata prevedeva la Sportwagon, un SUV su base Q5, una hatchback su base A3 e una coupè-spyder su base TT.

 

Tutta la progettazione originale è andata "perduta"

 

Maaaa.... qualche foto? Non c'è niente nell'articolo?

48 minuti fa, falconero79 scrive:

certo, ma oltre a questa non c'è altro

C'è Stelvio, il miglior Suv per dinamica di guida della categoria.

Nel piano VAG non c'era molto altro se non una sportiva TA.

Inoltre vedendo Ducati e Lamborghini in bilico, non escludo che Alfa sarebbe stata lì in mezzo a tremare con loro.

Con questo non intendo negare le mancanze odierne in gamma eh, ma non ci sono elementi tangibili per pensare che in mano tedesca sarebbe stato meglio.

47 minuti fa, Indav scrive:

 

Maaaa.... qualche foto? Non c'è niente nell'articolo?

 

Non so se posso metterle, chiediamo a @lukka1982

Adesso, j scrive:

 

Non so se posso metterle, chiediamo a @lukka1982

Meglio di no...

È un contenuto a pagamento, per cui ancor più soggetto a copyright.

Non è un caso se avevo chiesto di “descriverla” e non ho usato “condividerla”... 😉

Poi se in pvt ve li passate, ve ne prendete voi la responsabilità. 😶😜

33 minuti fa, Motron scrive:

C'è Stelvio, il miglior Suv per dinamica di guida della categoria.

Nel piano VAG non c'era molto altro se non una sportiva TA.

Inoltre vedendo Ducati e Lamborghini in bilico, non escludo che Alfa sarebbe stata lì in mezzo a tremare con loro.

Con questo non intendo negare le mancanze odierne in gamma eh, ma non ci sono elementi tangibili per pensare che in mano tedesca sarebbe stato meglio.

si, certo ma oltre a queste due, la gamma è imbarazzante. Sopratutto perchè non c'è segnale di cambiamento fino al 2022. Che poi il 2022 non è che porti chissà che novità, porta un modello, dopo 5 o 6 anni di niente cosmico.

Concordo comunque sul pensiero. Non si sa se sarebbe andata meglio o peggio, come non si sa se avessero tagliato il marchio. Detto questo, avere delle Audi con il logo Alfa, a me non sarebbe piaciuto affatto. Vale la stessa cosa che dico con Peugeot.

Sinceramente meglio una 4C che una TT coupé cabriolet con il trilobo!

Meglio una Giulia ed uno Stelvio che una A4 ed una Q5 col biscione!

Meglio il niente che una Giulietta con il torcente fino ai 150 cv!

 

L’unico lato positivo sarebbe stata la rete di vendita e post vendita in comune con VAG.

 

Tra l’altro tutte le belle macchinine, la facevano dove, in Italia?😂

2 ore fa, falconero79 scrive:

se non ricordo male l'accordo è saltato per poco.

Se per poco intendi l'obbligo dell'acquisto dello stabilimento di Pomigliano, insieme al brand e al museo allora si non hanno chiuso per poco.  

 

9 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Tra l’altro tutte le belle macchinine, la facevano dove, in Italia?😂

 

De Silva dice che VW era interessata all'acquisto di Cassino per la produzione