18 ore fa, Renault scrive:

 

 

 

Questa mi piaceva/piace tantissimo. Ce n'era una Blu parcheggiata vicino a casa dei miei nonni l'avevo messa nella lista del tipo di auto che avrei comprato "da grande" (insieme ad una Volvo 480 Nera...)

poi son diventato grande... e questo tipo di auto son sparite  

Vista ieri,non capisco se fosse la versione base.le coppette in ferro sono posticcio non mi sembra esistessero.

Modificato 13 Marzo 20223 anni fa da alfagtv

Alfa 166 2.0 V6 Tb

 

 

On 13/3/2022 at 16:02, Nick93 scrive:

Alfa 166 2.0 V6 Tb

 

 

Molto bella e in versione piuttosto rara. 

 

Comunque, molti hanno sempre criticato l'estetica di questa vettura, tuttavia giusto la coda mi pare un po' troppo semplicistica, frontale e vista di tre quarti invece li trovo eleganti, sportivi e lineari. 

Poco riuscito il muso. 

Stesso problema della sorellastra K. 

On 11/3/2022 at 10:40, Albe89 scrive:

 

poi son diventato grande... e questo tipo di auto son sparite  

Citofonare la serie K se intendevi prenderne una usata...

166 devo ammettere che l'ho apprezzata a posteriori, oggi la trovo bella, ieri la trovavo fuori luogo.
147 e 156 con lo scudo allungato e i cannocchiali nel quadro strumenti, che sembra una cosa banale ma poi negli anni hanno copiato in molti, facevano apparire 166 una vecchia berlinona anonima

On 18/3/2022 at 18:12, Uno Turbo D scrive:

Molto bella e in versione piuttosto rara. 

 

Comunque, molti hanno sempre criticato l'estetica di questa vettura, tuttavia giusto la coda mi pare un po' troppo semplicistica, frontale e vista di tre quarti invece li trovo eleganti, sportivi e lineari. 

 

A me la 166 e' sempre piaciuta meno che per il muso della pre-restyling. Il restyling per me la rendeva perfetta.

Sua vera pecca gli interni meh (per dire a me sembravano migliori quelli di 147) e la mancanza di trazione integrale e motori V6 TD quando la concorrenza cominciava a mettere in pista bei motorazzi (e noi ci dovevamo accontentare del 5L JTD poi portato fino a 175 rispettabili CV nell'ultima evoluzione, ma sempre un 2.4 5L restava).

On 20/3/2022 at 14:49, Dodicicilindri scrive:

 

A me la 166 e' sempre piaciuta meno che per il muso della pre-restyling. Il restyling per me la rendeva perfetta.

Sua vera pecca gli interni meh (per dire a me sembravano migliori quelli di 147) e la mancanza di trazione integrale e motori V6 TD quando la concorrenza cominciava a mettere in pista bei motorazzi (e noi ci dovevamo accontentare del 5L JTD poi portato fino a 175 rispettabili CV nell'ultima evoluzione, ma sempre un 2.4 5L restava).

È proprio tra le cose che mancavano per competere ad armi pari con le tedesche, dei motori di potenza "alta". Una bella GTA nell'ordine dei 400 cv sarebbe stato impossibile farla? Assieme ad un 3.0 JTD 6 in linea (non dico v6) attorno ai 200/220 cv? Anche se non avessero venduto tipo 100000 pezzi l'anno tra queste due versioni, sarebbe stata  comunque una riuscitissima operazione di marketing, col giusto supporto. 

7 minuti fa, Uno Turbo D scrive:

È proprio tra le cose che mancavano per competere ad armi pari con le tedesche, dei motori di potenza "alta". Una bella GTA nell'ordine dei 400 cv sarebbe stato impossibile farla? Assieme ad un 3.0 JTD 6 in linea (non dico v6) attorno ai 200/220 cv? Anche se non avessero venduto tipo 100000 pezzi l'anno tra queste due versioni, sarebbe stata  comunque una riuscitissima operazione di marketing, col giusto supporto. 

400 cv su una TA con tutte le concorrenti a TP o TI? Il pianale di 166, se non ricordo male, non era predisposto per la TI.

6 cilindri in linea disposti trasversalmente? Già il 5L ci entrava pelo pelo.

Se non ricordo male c'era allo studio un V6 della VM ma non fu utilizzato.

La dinamica della 166 era tra le migliori ma quanto a qualità generale la triade, soprattutto in quegli anni, era decisamente avanti