scusa, ma che diavolo ci fai con un'euro 2 che costa 10.000 euro ? a Milano ti bloccano direttamente ad Opera...

13 ore fa, AlexMi scrive:

L'acquirente tipo è quello a cui piace guidare.

Saaaaalve,  sono l'acquirente Tipo......e ho una Giulia Veloce.?

cioè hai una tipo? o una Giulia?

28 minuti fa, Davialfa scrive:

cioè hai una tipo? o una Giulia?

 

Sono un Tipo ( parecchio felice, ndr)  che ha una Giulia.....?

20 minuti fa, Dannatio scrive:

 

Sono un Tipo ( parecchio felice, ndr)  che ha una Giulia.....?

 

Che sia fiha, fuori di dubbio ,ma anche 'fihata' ci stava bene, sulla targa....

 

 

E colore Blu Montecarlo divino, che sia santificato  ?

1 ora fa, gpat scrive:

L'esperienza di Mito e Giulietta (ma anche 159) invece cosa ha insegnato?

 

1 ora fa, iDrive scrive:

 I 35 anni di fallimento prima di Giulia/Stelvio (non 2...) non hanno servito a niente?

 

Sono ciclicamente a ricordare che Alfa era già allegramente fallita facendo trazioni posteriori transaxle con freni entrobordo e ponte De Dion...

2 minuti fa, johnpollame scrive:

 

 

Sono ciclicamente a ricordare che Alfa era già allegramente fallita facendo trazioni posteriori transaxle con freni entrobordo e ponte De Dion...

Era un Alfa "sola" che fasceva machine da sogno, diciamo al livello del posizionamente di Porsche attuale, anche Ferrari non e che stava proprio bene all'epoca della vendita a FIAT ma non e che ha cosi cambiato i suoi modelli e core business.  

2 ore fa, AlexMi scrive:

X1, X2, GLA, ecc. ti sembrano prodotti "alti"?

Sono fuffa travestita, proprio l'esperienza di giulia e Stelvio dimostra che sprecare energie nella meccanica è tempo e soldi persi.

bastava aggiornarle con costanza e non lasciarle ferme tecnologicamente al 2015.

bastava fare una gamma motori e carrozzerie per i mercati

bastava investire in concessionarie

bastava investire in marketing

 

troppo comodo dire, dopo due anni e dopo due modelli (dalla gamma ristretta), che non le prende nessuno. Per forza non le prende nessuno.

 

53 minutes ago, lukka1982 said:

 

A mio avviso una 2.0 PHEV da circa 400 cv complessivi potrebbe essere un buon compromesso.

 

 

 That would be a Quadriplegio edition. Slow in the corners.

 

The truth is that currently on the market there are both RS Q3 and AMG GLA 45. None of them has an electrified powertrain. 

 

AMG GLA 45 starts from around $53,000 in the USA.

Just for comparison. AMG GLC 43 starts at $57,000 while AMG GLC 63 starts from $70,800. Stelvio Q is $80,245.