Certo che i vetri fissi dietro ormai ci sono anche su molte C 3 porte... E persino su una a 5 porte...

Le tre porte moderne difficilmente hanno i vetri a compasso, forse li aveva la C2 ma non ci giurerei. Comunque quelli incollati sono strutturalmente importanti. Imho i vetri fissi sulla Up non son per nulla scandalosi.

scusa, ma i vetri a compasso sono da auto di 20 anni fa... nè mito, ne Gpunto, ne Mini, ne A1... nessuna B li ha più, figuriamoci le A...

Non li aveva già la Clio II 13 anni fa....

Tra l'altro incollando i vetri si aumenta la rigidità del telaio.

Oh andiamoci piano a sfatare i presunti difetti di questa up!, altrimenti non resterà altro da dire se non che ha il baule più grande della categoria e il passo più lungo (anche se bisogna verificare da dentro lo spazio) in soli 3,54m

assolutamente vero, sia in statica che in dinamica, si fa per quello

Tra l'altro mi son sempre chiesto perchè non si è più adottata per i finestrini posteriori una soluzione tipo Alfetta GT

Così si potrebbe fare una parte incollata e una discendente per dare aria ai passeggeri posteriori

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Dacci un taglio con questo inutile tentativo di fare polemica.

Mah credo che non ci sia nessuno intenzionato ad affossare l'auto, semplicemente la si definisce per quello che è: un elettrodomestico pratico e sicuramente ben studiato per quella che sarà la sua destinazione d'uso ma nulla di più; come, obiettivamente, buona parte della produzione di Wolfsburg.

L'oggettività nello stile non la discuto, ci mancherebbe, ma non vedo per quale motivo una persona che acquista una segmento A non potrebbe pretendere una linea intrigante e qualche dettaglio un po' più emozionale; cos'è, sui 3,50 bisogna per forza di cose accontentarsi di un cubo grigio mentre un minimo di originalità è consentita solo a chi può salire di segmento?

Credo sia giusto accontentare tutti: chi cerca prevalentemente la praticità e chi punta su qualcosa di più fresco e originale, bello o brutto che sia. La up! sarebbe perfetta nella prima delle ipotesi, peccato che poi cada, molto banalmente, sulle sole 3 porte.

Tra l'altro mi son sempre chiesto perchè non si è più adottata per i finestrini posteriori una soluzione tipo Alfetta GT

Così si potrebbe fare una parte incollata e una discendente per dare aria ai passeggeri posteriori