Trovo molto gradevole la combinazione di colore che si vede in foto ovvero verde con tetto bianco. Rende l'auto elegante e piacevole oltre ad essere simpatica di suo. Ovviamente parere personale.

Prezzi interessanti, soprattutto perchè con le promozioni scenderanno penso facilmente sotto i 14k per le versioni base. Non mi convince però il mj da 85cv...secondo me sono troppo pochi per un'auto del genere. Ora non so la mole della 500L, ma da possessore di nuova meriva 1.3 95cv (a libretto circa 1340kg, e penso che come peso sia simile a quello della nuova Fiat), vi assicuro che il motore, soprattutto con l'aria condizionata accesa, è parecchio un polmone...

Stando al dichiarato la 500l 1.3 mjt 85cv,sta sui 1.315kg...l'85cv dovrebbe andar legermente meglio a bassi regimi,maggiore fluidità e consumare meno..il 95cv farebbe guadagnare qualche km/h in più in velocità massima,qualche decimo sullo 0-100,o cmq,i 10cv i più li noti solo se sei sempre li a tirare le marce a 4.000giri;)...di sicuro non sarà brillantissimo su quest'auto,ma dalle prime impressioni pare essere abbastanza soddisfacente,mi pare ci sia che lo definisce addirittura brillante o vivace:shock:....

Il twinair 105cv,oltre al multiair 2 e al turbocompressore legermente più grande,ha il collettore di scarico integrato nella testa,come và di moda ultimamente,per abbassare la temperatura dei gas di scarico ed evitare che si ingrassi la miscela(ridurre consumi) per raffreddare i gas di scarico appunto...

Ma... la gamma di motori non la capisco... ottimi motori per delle versioni base... o medie... ma hanno in casa un 1.4 MultiAir Turbo che è ottimo... e non lo usano? Su questa 500L sarebbe perfetto... Stessa cosa per il Mjet 1.6...

li useranno come sempre hanno fatto e faranno per mantenere viva l'attenzione (non dico che la condivido eh..però tant'è). Sono vent'anni che ogni modello fiat esce con limitati motori e poi si aggiungono anche se sono disponibili in casa. A memoria fece eccezione 159, che si presentò con un vasto assortimento da subito

Stando al dichiarato la 500l 1.3 mjt 85cv,sta sui 1.315kg...l'85cv dovrebbe andar legermente meglio a bassi regimi,maggiore fluidità e consumare meno..il 95cv farebbe guadagnare qualche km/h in più in velocità massima,qualche decimo sullo 0-100,o cmq,i 10cv i più li noti solo se sei sempre li a tirare le marce a 4.000giri;)...di sicuro non sarà brillantissimo su quest'auto,ma dalle prime impressioni pare essere abbastanza soddisfacente,mi pare ci sia che lo definisce addirittura brillante o vivace:shock:....

Convinti loro

Non capisco il motivo dello scarto del 1.6 mj e del multiair da 105 al posto dello startjet...(avranno avuto 1.4 95cv vecchi da finire )

il 95 cv è gasabile e metanizzabile senza problemi...

A mio parere una mancanza che mi pare ci è l'assenza degli specchietti ripiegabili elettricamente.

su una B-MPV ( che si compra soprattutto dove gl ispazi latitano, sennò si compra un'auto più grande ) una mancanza non da poco.

Convinti loro

Non capisco il motivo dello scarto del 1.6 mj e del multiair da 105 al posto dello startjet...(avranno avuto 1.4 95cv vecchi da finire )

Il 1.6 multijet arriverà nella prima metà del 2013 mi pare,insieme ad altro,il 1.4 16v non è lo starjet(per fortuna),ma il classico fire 16v bialbero(euro 6 tralaltro)....anche io avrei preferito il 1.4 multiair aspirato da 105cv,ma in quella potenza c'è il twinair,avrebbero dovuto depotenziarlo un pò...tralaltro oltre alle considerazioni fatte da stev66 sulla gasabilità del fire,c'è anche la probabilità che mettendo il 1.4 multiair come motore base,il prezzo d'attacco sarebbe legermente aumentato;)

Non capisco il motivo dello scarto del 1.6 mj e del multiair da 105 al posto dello startjet...(avranno avuto 1.4 95cv vecchi da finire )

Questo si era già visto?

L'hanno mostrato durante la presentazione presenziata dal Franzoso