Diesel :

180 CDI BlueEFFICIENCY (109Cv) :

Executive : 24.100€

180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (109Cv) :

Executive : 26.030€

200 CDI BlueEFFICIENCY (156Cv) :

Executive : 26.970€

Dall'articolo riportato la 200 CDI risulta essere 136 CV. Chi ha ragione?

Prezzi comunque apparentemente onesti.

Con poco più di 30mila euro si dovrebbe quindi portare a casa una 200 CDI col 7G-Tronic? Beh, ci si può pensare.

Poi, come al solito, sono 1000 euro di cerchi, 800 di PDC, altrettanti per vernice, cruise e specchietti ripiegabili... ma tutto sommato a livello di listino dovrebbe essere concorrenziale con Giulietta.

Prezzi :

Benzina :

180 BlueEFFICIENCY (122Cv) :

Executive : 22.990€

Sport : 24.570€

Premium : 26.850€

200 BlueEFFICIENCY (156Cv) :

Executive : 27.020€

Sport : 28.400€

Premium : 30.720€

250 BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (211Cv) :

Executive : 32.770€

Sport : 33.470€

Premium : 36.030€

Diesel :

180 CDI BlueEFFICIENCY (109Cv) :

Executive : 24.100€

Sport : 25.480€

Premium : 27.960€

180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (109Cv) :

Executive : 26.030€

Sport : 27.410€

Premium : 29.890€

200 CDI BlueEFFICIENCY (136Cv) :

Executive : 26.970€

Sport : 28.350€

Premium : 30.670€

Ecco il listino completo!

Qui la brochure ------> Brochure Italiana Nuova Classe A .

Lascio qualche giorno in C&A, data la grande affluenza che questo thread ha ricevuto dall'apertura.

Modificato 19 Giugno 201213 anni fa da Touareg 2.5

Estremamente ben prezzata.

Il 2.0 CDI con 7g Tronic, cerchi da 18", pelle a profusione e altre amenità, viaggia sulle stesse cifre di V40.

Costa di più rispetto a Giulietta pari motorizzata, uguale se si conta che si è costretti a prendere il 170cv se si vuole il TCT. ()

Siamo ad anni luce di distanza rispetto alla carissima carerrima 1er.

Sposto in Mercedes !

Nella brochure non c'è neanche un'immagine, manco per sbaglio, del portellone aperto.

Sanno bene di aver fatto una minchiata.

Qualcuno mi può spiegare i motori a benzina (cilindrata, eventuali sovralimentazioni e compagnia)? Grazie!

A180 e A200 dovrebbero essere un 1.6 Turbo, A250 ha il solito 1.8 Turbo che equipaggia anche Classe C ed E.

Però non sono sicurissimo (soprattutto sulla 250)

Invece il 180 CDI Manuale (1.5 della Renault?) come lo vedete?

Invece il 180 CDI Manuale (1.5 della Renault?) come lo vedete?

Mio padre cè l'ha sulla Megane... è un motore molto mordibo e consuma veramente poco.. per me è ottimo come enrty-level su questa Classe A.

(e qui dovrebbe esserci la versione aggiornata con start&stop e 20 nm in più di coppia)

Mio padre cè l'ha sulla Megane... è un motore molto mordibo e consuma veramente poco.. per me è ottimo come enrty-level su questa Classe A.

(e qui dovrebbe esserci la versione aggiornata con start&stop e 20 nm in più di coppia)

Ecco proprio i consumi mi interessano, io uso la macchina praticamente al 90% in urbano (poche file...) e quindi non mi dispiace come idea... In autostrada come va? Soffre?