Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)

[Dannatio]

si, oserei dire dozzinali

Perfavore ditemi dove le rottamate

[TurboGimmo]

Già. Culetto bassino tra l'altro. No buono.

Io preferirei veramente un giro in 8C a sto punto.

[nucarote]

Sempre saputo che gli alfisti siano una congrega di sadomaso. Comunque torniamo IT.

[alfa75qv88]

Sempre saputo che gli alfisti siano una congrega di sadomaso. Comunque torniamo IT.

[JackSEWing]

Col peso stiamo pericolosamente scivolando nelle voci incontrollate, in cui l'Italia vinceva 21 a 0, e in cui aveva segnato anche Zoff, di testa, su calcio d'angolo.

[justjames]

Due cose lette da altre parti da chi ci lavora:

1) il mulo di Mangoni é marciante a 100 cv e privo di servosterzo!

2) peso sui 1100 a vuoto

3) il comportamento é in fase di messa a punto e per ora é neutro

4) si ambisce ai 235 cv

5) l'ultima foto é di esemplare pro mercato USA

6) Basta

Pensa che su un altro forum, sempre voci "di chi ci lavora", si scirve:

1)900 kg a vuoto

2)300 CV

3)48k sterline il prezzo.

Chi ha ragione?

[lupin3rd]

Su un auto simile non puoi fregartene del tempo in pista imho.

Cioè sta tutto lì praticamente, l'auto mi emoziona perchè so che tecnicamente è raffinatissima e velocissima, poi siamo d'accordo che probabilmente neanche il 20% di quelli che la comprano cercheranno mai la massima prestazione.

Ma d'altronde sono convinto che una buona percentuale degli acquirenti di auto da 300 kmh neanche abbia raggiunto i 250, e che la bugatti veyron forse in 2-3 avranno provato a stirarla a 400 kmh.

Ma vuoi mettere il beneficio "imamteriale" di sedersi su un auto da 400 kmh o un'auto da tempo sul giro record?

Ad esempio in casa Porsche la Boxster e la Cayman sono apprezzate nonostante non stacchino tempi stellari assoluti. La 4C non deve far concorrenza ad auto 100 % track oriented come le Elise. Credo sia un giusto compromesso tra tempi su pista e fruibilità su strada.

[CoreVD]

Pensiero OToso...

Secondo me, dato il tipo di vettura, PER IL BLASONE E PER FAR COLPO IN USA, i tempi ci devono essere.

Poi si dovrebbe fare una versione depotenziata, più alta, per l'uso più "stradale"...

Fine del mio pensiero OToso...

[Cosimo]

Questo imho ci sta. Una boxster vecchia se le pigliava dalla QV che in pratica ha fatto i tempi della prima tts coupè. Quelle nuove sono nettamente più veloci, stanno sui tempi della serie 1m, anche se saurma ha staccato un super tempone con una cayman s particolarmente in forma e agghindata, in pratica andava come l'r8

[TonyH]

Il tempo in pista per fini pubblicitari lo si fa uscire senza problemi.

Dai "casualmente" in mano a Moccia una 4C con le Neova (delle semislick omologate in pratica) con una taratura feroce degli angoli, una wastegate lassista e via.......