A me come giornalista non dispiace affatto;)

Macchina con un design vecchio ancor prima di uscire, pensando al prezzo è solo una tristezza... IMHO

A me come giornalista non dispiace affatto;)

Non ho ancora avuto modo di leggerlo/vederlo, ma lo ricordo come uno in gamba.

poi è un ing. Lo devo difendere a prescindere

Per me è uno dei pochi giornalisti che più si avvicina ai discorsi che facciamo noi, semplificandoli volutamente per essere compreso anche dal pubblico meno smaliziato

Ed anche stavolta infondo non ha detto scemenze

Per me è uno dei pochi giornalisti che più si avvicina ai discorsi che facciamo noi, semplificandoli volutamente per essere compreso anche dal pubblico meno smaliziato

Ed anche stavolta infondo non ha detto scemenze

D'accordissimo:)

Avete notato che nel configuratore on line di Audi danno lo start & stop come presente su questa gtron?

Qualcuno sa come funziona su un auto bivalente? Forse vale la pensa vedere se la passat ha la stessa funzionalità...

Intanto, eccovi i prezzi:

Metano :

1.4 TFSI g-tron (110Cv) :

Attraction : 25.650€

Ambition : 27.250€

Ambiente : 27.250€

1.4 TFSI S-Tronic g-tron (110Cv) :

Attraction : 27.850€

Ambition : 29.450€

Ambiente : 29.450€

Sposto ed unisco al thread della SportBack; intanto vi comunico un rialzo sui prezzi e l'introduzione degli allestimenti Business ed Admired (l'ultimo limitatamente alle motorizzazioni d'ingresso).

Oggi son salito su una s-line nuova di pacca... Quando uscì, dissi che, visto come si presentava la golf, questa non aveva senso di esistere. Beh se la golf dentro si presenta bene, qui siamo su un altro livello che non emerge dalle foto. Anche rispetto a classe A di mercedes, la cura del particolare non è evidentemente la stessa.

Chiedo un'informazione: la A3 ha le sospensioni posteriori multilink a partire da che potenza?

da 125CV (compreso) in su